Un prodotto costa $4 in fabbrica e viene venduto a $20. Dovrebbe rimanerne un bel po'. Poi iniziano a entrare i costi di trasporto, imballaggio, evasione ordini e pubblicità, che assorbono la loro parte.
Un calcolatore del costo di sbarco mostra quanto costa l'inventario una volta giunto nella località prescelta. Per calcolare il margine su un ordine del cliente, bisogna aggiungere i costi di evasione, le commissioni di vendita, i resi e la pubblicità.
Utilizza il foglio di calcolo per confrontare separatamente l'acquisto di inventario e l'ordine del cliente. L'esempio utilizza importi ipotetici in dollari statunitensi, non preventivi di trasporto o stime delle imposte.
Definisci dove termina il tuo costo di sbarco
Prima di inserire i numeri, scegli un punto di arrivo: il tuo magazzino di distribuzione in Cina, un punto di ricezione di un fornitore di servizi logistici di terze parti (3PL) negli Stati Uniti o un'altra destinazione specificata. Scrivila in cima al calcolo. Il costo per un magazzino in Cina non è direttamente confrontabile con il costo per un magazzino negli Stati Uniti.
Il L'amministrazione statunitense per il commercio internazionale descrive il costo di sbarco Il prezzo include il prodotto, il trasporto, l'assicurazione, i dazi doganali, le tasse e altri oneri pertinenti. La pagina tratta delle esportazioni in generale; gli esempi fiscali illustrati non corrispondono alle attuali normative doganali per le esportazioni dalla Cina agli Stati Uniti.
Nel foglio di calcolo degli acquisti, includi i costi necessari per allestire un inventario utilizzabile presso la sede prescelta. Tieni traccia separatamente delle spese di consegna al consumatore e di quelle di vendita. In questo modo sarà più facile individuare quale area dell'attività necessita di attenzione.
Questo è un modello di acquisto operativo. Il trattamento contabile delle scorte, dei costi di sviluppo e delle imposte recuperabili potrebbe essere diverso. Mantieni un fabbisogno di cassa separato per gli importi che devi pagare ora ma che prevedi di recuperare in seguito.
Calcola il costo di sbarco
Utilizza una sola valuta e annota il tasso di cambio e la data. Indica se ogni cifra è stimata o confermata. Un totale con due cifre decimali può comunque essere basato su un preventivo incompleto.
Costo di sbarco per unità vendibile = costi di spedizione e preparazione inclusi ÷ numero di unità vendibili previste.
| categoria di costo | Cosa inserire | Errore comune |
|---|---|---|
| Merce | Quantità moltiplicata per il prezzo concordato del prodotto | Confronto delle specifiche di diversi prodotti |
| Configurazione e verifiche | La quota di campionamento, attrezzatura o ispezione assegnata a questo ordine | Addebitare nuovamente lo stesso costo di installazione ad ogni riordine |
| Imballaggio | Materiali e imballaggio inclusi in questa spedizione | L'aggiunta di una scatola ha un costo già incluso nel preventivo del prodotto. |
| Trasporto in entrata | Ritiro, trasporto principale e consegna al punto di consegna prescelto. | Confronto tra consegna in porto e consegna in magazzino |
| costi di importazione | Dazi, tasse e spese di sdoganamento applicabili, calcolati in base a una valutazione specifica per la spedizione. | Applicare una tariffa nominale a ogni prodotto |
| Assicurazione e gestione | Copertura assicurativa e gestione concordate non incluse altrove | Presupponendo che ogni preventivo DDP includa l'assicurazione |
| costi di pagamento | Le spese di conversione valuta e i costi di pagamento che effettivamente sopporti | Utilizzo di un tasso di cambio non disponibile per il pagamento |
Prima di aggiungere costi separati, verifica cosa è incluso nel preventivo complessivo. Se il prezzo DDP confermato comprende già i dazi di importazione e la consegna a destinazione, non aggiungerli nuovamente. Indica se tali voci sono già incluse nel preventivo e conserva la relativa spiegazione.
Per le opzioni di trasporto, inizia con il Guida alle spedizioni dalla Cina agli Stati Uniti. Richiedi quindi un preventivo per la spedizione imballata, specificando la destinazione effettiva. Le tabelle dei costi generiche sono troppo vaghe per una decisione di acquisto.
Analizziamo un esempio da 500 unità.
Supponiamo di confrontare un acquisto di 500 unità. Il punto di arrivo scelto è l'inventario ricevuto e pronto per la vendita in un magazzino statunitense. Nessuno di questi valori rappresenta un benchmark di mercato.
| Articolo | Importo ipotetico |
|---|---|
| Prodotti: 500 × $4.00 | $2,000 |
| Confezionamento assegnato a questo lotto | $150 |
| Assegnazione per ispezione e configurazione | $200 |
| Merci in entrata e movimentazione | $650 |
| Spese di importazione ipotizzate fornite per questo esempio | $300 |
| Costi di pagamento e valuta | $50 |
| Costo totale incluso | $3,350 |
Con una resa prevista di 490 unità vendibili, il costo è $3.350 ÷ 490 = $6,84 per unità vendibile, arrotondato. La differenza di dieci unità è un'ipotesi per questo calcolo, non un tasso di difettosità previsto dal settore. Inserisci la tua tolleranza e sostituiscila con le ricevute effettive al ricevimento dell'ordine.
Utilizzando l'intera quantità acquistata si otterrebbe $6.70. Questa è un'ipotesi di pianificazione diversa. Nessuno dei due denominatori dovrebbe essere scelto solo perché fa apparire il margine migliore.
Un'unità invenduta ma non danneggiata rimane in magazzino; non è automaticamente considerata un'unità difettosa. È necessario tenere traccia delle scorte a bassa rotazione separatamente dalle perdite di ricezione. In caso contrario, il foglio di calcolo potrebbe nascondere un problema di domanda all'interno di un margine di qualità.
Usa il compagno calcolatore dei costi di sbarco Per modificare i totali e il numero di unità. Esegue operazioni aritmetiche sui dati inseriti; non classifica i prodotti né recupera le tariffe doganali.
Calcolatore del costo di sbarco
Scegli un punto di arrivo per l'inventario, inserisci una sola volta il costo totale del lotto, quindi seleziona il contributo derivante da un ordine cliente di una sola unità. Tutti i valori di valuta inseriti sono in USD. I numeri precompilati sono ipotetici.
Il tuo calcolo
Costo di sbarco / unità vendibile
Costo del lotto
Contributo / ordine di un'unità
Margine di contribuzione = ricavo netto − costo unitario di acquisto − spese variabili per ordine.
Il contributo è da intendersi al lordo di altre spese generali e imposte sul reddito. Questo strumento non determina la classificazione tariffaria, non recupera le aliquote fiscali né calcola l'utile contabile. Non aggiungere due volte i dazi doganali se un preventivo complessivo confermato li include già.
Per il calcolo interattivo è necessario JavaScript. La formula e l'esempio pratico presentati in questo articolo possono essere utilizzati anche manualmente.
Calcolare il contributo dopo la vendita
Ora calcoliamo il prezzo dell'ordine del cliente. In questo esempio, un ordine contiene un'unità, il ricavo netto del prodotto è $20 e i costi di spedizione sono pari a zero. Le tasse riscosse per il versamento sono escluse da tale cifra di ricavo.
| Articolo su ordinazione | Importo ipotetico |
|---|---|
| Ricavo netto | $20.00 |
| Costo delle scorte sbarcate | $6.84 |
| Evasione degli ordini e consegna al cliente | $5.20 |
| Commissioni di vendita e di pagamento | $1.20 |
| Resi e indennità di sostegno | $0.60 |
| Pubblicità attribuita all'ordine | $3.50 |
| Contributo rimanente | $2.66 |
Il calcolo non arrotondato dà circa $2.6633, o $2.66 dopo l'arrotondamento. Il contributo è ciò che rimane prima delle altre spese generali e delle imposte sul reddito. Chiamarlo utile netto sarebbe una sovrastima del risultato.
Per i pacchetti, utilizzare il costo di tutte le unità nell'ordine e il lavoro di imballaggio effettivo. Per i marketplace, includere le spese di vendita e di evasione pertinenti senza duplicare le spese di spedizione che sono già incluse in un'altra tariffa. Se l'attribuzione pubblicitaria è incompleta, specificare tale ipotesi anziché presentare una falsa certezza del margine.
Riconcilia i costi di prodotto, evasione ordini, stoccaggio, pubblicità e reso per ogni SKU nello stesso foglio di lavoro. Fatture separate possono nascondere l'effetto complessivo sul margine.
Esegui un test di stress sull'ordine prima di pagare.
Iniziate con gli input incerti che potrebbero modificare la vostra decisione. Nell'esempio, l'aggiunta di $250 al costo in entrata aumenta il costo unitario di circa $0,51. L'aumento della pubblicità di $1 per ordine riduce il margine di contribuzione di un altro dollaro. I restanti $2,66 non offrono molto margine per entrambe le modifiche.
Crea una piccola tabella di scenari con il caso previsto e un caso meno favorevole. Modifica le variabili per un motivo specifico: un secondo preventivo di trasporto confermato, un periodo di vendite più lento, una dimensione del cartone rivista o un modello di resi osservato. Per ogni input modificato, indica cosa potrebbe causarlo e quale preventivo o ordine precedente supporta l'ipotesi.
Verificate anche il fabbisogno di liquidità. L'acconto al fornitore, il saldo, l'acquisto degli imballaggi e il pagamento del trasporto potrebbero avvenire prima che i clienti vi paghino. Un modello di business redditizio potrebbe comunque richiedere un capitale circolante superiore a quello disponibile.
Non ripartire la distinta base degli stampi su migliaia di unità future a meno che il volume non sia credibile. Mostra il primo ordine con il relativo costo effettivo, quindi mostra separatamente la vista degli ordini successivi. Mostra entrambe le viste quando un fornitore offre un prezzo unitario inferiore a un MOQ più elevato.
Trasforma le stime in una decisione di acquisto ripetibile
Conservate insieme il preventivo approvato, la distinta di imballaggio e il foglio di calcolo dei costi. Al ricevimento della spedizione, confrontate i costi previsti con le fatture e la quantità vendibile effettivamente ricevuta. Annotate il motivo di ogni differenza significativa.
Per le spedizioni con articoli misti, ripartite i costi condivisi utilizzando un criterio valido. Il trasporto potrebbe essere ripartito in modo più efficace in base al metodo di tariffazione o allo spazio occupato, piuttosto che in base al valore del prodotto. Ad esempio, ripartire il trasporto in base al valore del prodotto potrebbe far ricadere la maggior parte della spesa su un articolo piccolo e costoso, anche quando un articolo voluminoso occupa la maggior parte della spedizione. Mantenete il metodo di ripartizione sufficientemente coerente da consentire il confronto tra i riordini.
Prima di approvare il prossimo acquisto, rispondi a queste domande:
- Le specifiche del prodotto sono rimaste invariate?
- Il preventivo termina nello stesso luogo di destinazione?
- Le spese cumulative vengono conteggiate una sola volta?
- Quali stime sono ancora prive di una base scritta?
- L'ordinanza prevede un contributo accettabile in uno scenario avverso realistico?
- L'azienda è in grado di finanziare il piano di pagamenti e di mantenere le scorte?
Se hai già delle offerte dai fornitori, Servizio di approvvigionamento in Cina di Fulfillbot può contribuire a coordinare le attività di acquisto e logistica. Invia i dettagli del prodotto, la quantità, le dimensioni dell'imballo e la destinazione. quindi la discussione inizia con una spedizione di cui è effettivamente possibile calcolare il prezzo.
