En düşük navlun teklifi, kargo teslim alındıktan sonra pahalıya mal olma eğilimindedir. Varış noktası ücreti dahil edilmemişti. Koliler yeniden ölçüldü. "Kapıdan kapıya" teslimat, kimsenin ayarlamadığı bir depo randevusunda durdu.
Bu nedenle, Çin'de bir nakliye firması seçmek, en büyük şirketi veya bir elektronik tabloda en küçük rakamı bulmaktan ziyade, operasyonel uyumla ilgilidir. Bir nakliye firması, teslim alma, ihracat işlemleri, varış yeri ücretleri, gümrük koordinasyonu ve nihai teslimatı dahil edebilir. Diğeri ise yalnızca ana nakliye ücretini belirtebilir. İkinci rakam daha düşüktür çünkü daha küçük bir işi tanımlar.
Pratik yöntem şöyledir:
İhtiyaç → Özet → Kısa Liste → Doğrula → Karşılaştır → Pilot Çalışma → Puanla
Aşağıdaki yedi adımlı süreç, seçimi kontrol edebileceğiniz, karşılaştırabileceğiniz ve test edebileceğiniz bir şeye dönüştürüyor. Doğrulanması mümkün olmayan "en iyi nakliyeci" sıralamasına gerek yok.
Kısa Cevap: En düşük başlık fiyatına değil, uygunluğa göre seçim yapın.
Dört testle başlayın. Nakliyeci, düzenli olarak sizin çıkış-varış güzergahınızı, kargo türünüzü ve benzer büyüklükteki gönderileri işliyor olmalı. Teklifinde, sunulan hizmet ve istisnalar yazılı olarak belirtilmelidir. Şirketin yasal kimliği ve gönderiyle ilgili herhangi bir yetkisi bağımsız olarak kontrol edilebilir. Ardından, temsili bir pilot gönderide vaat ettiği gibi performans göstermelidir.
Beş şeyin birbirine uyması gerekiyor:
- Lane: Gerçek teslim alma şehri, ihracat geçiş noktası, varış limanı veya havaalanı ve nihai teslimat bölgesi.
- Kargo: Ürün, malzemeler, ambalaj, taşıma gereksinimleri ve düzenleyici riskler.
- Sevkiyat profili: Kartonlar, paletler, brüt ağırlık, boyutlar, metreküp (CBM), sıklık ve mevsimsellik.
- Hizmet kapsamı: Teslim alma, konsolidasyon, ihracat işlemleri, ana nakliye, gümrükten geçiş, sigorta ve son teslimat.
- Hedef yürütme: İş ortağı, aracı kurum, atama süreci ve devir teslim başarısız olduğunda sorumlu kişi.
FIATA'nın nakliye işlemlerine ilişkin açıklaması Bu kavram geniş kapsamlıdır çünkü bir nakliyeci, taşıma, konsolidasyon, depolama, elleçleme, paketleme, dağıtım, gümrükle ilgili işlemler, sigorta ve belgeler gibi birçok hizmeti koordine edebilir. Bu genişlik, teklifinizin neleri kapsadığını tanımlamanızın tam olarak nedenidir.
Eğer halihazırda bir sevkiyat özeti belgeniz varsa, ayrıca talepte bulunabilirsiniz. Çin'den nakliye fiyat teklifi. Tüm adaylara aynı özeti gönderin, böylece benzer nitelikleri karşılaştırabilirsiniz.
Öncelikle siparişinizin gerçekten bir nakliye firmasına ihtiyaç duyup duymadığına karar verin.
Çin'den çıkan her paket için nakliye firmasına ihtiyaç duyulmaz.
Numuneler veya birkaç sıradan koli için, ekspres kurye veya tedarikçi tarafından ayarlanan bir kargo hizmeti daha basit olabilir. Kapıdan kapıya fiyat, takip ve çok taraflı bir nakliye planı oluşturmadan tanıdık bir teslimat elde edersiniz.
Koordinasyonun zor olduğu durumlarda, bir yönlendirme aracı daha kullanışlı hale gelir:
- Çeşitli tedarikçilerin Çin'deki tek bir depoya ürün teslim etmesi gerekiyor;
- Kartonların sayılması, yeniden etiketlenmesi, depolanması veya bir araya getirilmesi gerekiyor;
- Gönderi hava kargo, palet, parsiyel konteyner yükü (LCL) veya tam konteyner yükü (FCL) olarak taşınır;
- İhracat belgeleri ve varış ülkesi gümrük müşaviri arasındaki teslimat süreci koordine edilmelidir;
- Depo veya Amazon FBA teslimatı için randevu gereklidir;
- Sevkiyatlar yeterince sık tekrarlandığı için rota ve kayıtlar üzerinde kontrol sahibi olmanız gerekir.
Nakliyecinin aniden öne geçeceği sihirli bir ağırlık veya metreküp sınırı yoktur. Yoğunluk, rota, minimum ücretler, ambalaj, varış yeri ücretleri ve aciliyet, geçiş noktasını etkiler. Kargonuz hava yolu mu yoksa deniz yolu mu veya parsiyel yük mü yoksa komple yük mü kararına yakınsa, aynı teslim alma ve teslimat kapsamı için her iki seçeneğin fiyatını da hesaplayın.
Sipariş basit olduğunda ve tedarikçi size eksiksiz yazılı bir kapsam sunduğunda, tedarikçi tarafından düzenlenen nakliye iyi sonuç verebilir. Bağımsız kontrol, birden fazla tedarikçiden konsolidasyon veya satıcılar arasında tutarlı sevkiyat kayıtlarına ihtiyaç duyduğunuzda kendi nakliyecinizi atamayı düşünün.
Rolleri karıştırmayın. Bir nakliyeci taşımayı koordine eder; bir gümrük komisyoncusu lisanslı kapsamı dahilinde gümrük girişlerini yönetir; bir tedarik acentesi tedarikçi tarafındaki satın alma işlemlerini yönetir; ve bir 3PL (Üçüncü Taraf Lojistik Sağlayıcı) envanteri depolar veya tedarik eder. Bir sağlayıcı bu hizmetlerin birkaçını sunabilir, ancak sorumluluklar yine de belirtilmelidir. Daha ayrıntılı bir karşılaştırma için buraya bakın. nakliye komisyoncusu ile nakliye acentesi arasındaki fark.
ABD güzergahı için, bu makaledeki ulaşım şekli ve sorumluluk sorularını güncel bir kılavuzla birlikte kullanın. Çin'den ABD'ye nakliye.
Nakliyecilerle iletişime geçmeden önce fiyat teklifine hazır bir sevkiyat özeti oluşturun.
Üç fiyat teklifi, aynı elektronik tabloda yer alıyor diye karşılaştırılabilir değildir. Bir aday tahmini koli boyutlarını alırken, diğeri nihai paketlenmiş ölçüleri alıyor ve üçüncüsü limandan limana hizmeti varsayıyorsa, toplamları size neredeyse hiçbir şey ifade etmez.
Her adaya aynı bilgiyi verin:
| Alan | Sağlanacak bilgiler |
|---|---|
| Köken | Tedarikçi adresleri, teslim alma şehirleri, fabrika sayısı, kargonun hazır olma tarihi |
| Varış noktası | Ülke, posta kodu, ticari veya konut adresi, depo/FBA/3PL gereksinimleri, boşaltma limitleri |
| Kargo | Ürün adının, malzemelerin, kullanım amacının, HS kodu adayının, pil/sıvı/mıknatıs veya diğer düzenlemeye tabi özelliklerin sade bir dille açıklanması. |
| Sevkiyat | Karton sayısı, dış ölçüler, brüt ağırlık, paletler, toplam metreküp, kargo değeri, paketleme yöntemi |
| Ticari şartlar | Anlaşmaya varılan Incoterm, ihracatın kim tarafından yürütüleceği, gümrük işlemleri, vergi/harç kapsamı, kargo sigortası, son kilometre teslimatı. |
| Operasyonlar | Gerekli teslimat zaman aralığı, sıklığı, depolama, konsolidasyon, denetim, etiketleme, bölünmüş teslimat |
Ürün boyutlarını değil, kartonun dış boyutlarını kullanın. Birçok hizmet için faturalandırılan tutar, gerçek ağırlık ile hacimsel veya boyutsal hesaplamanın daha büyük olanına göre belirlenir. Bölücü ve ücretlendirme kuralı taşıyıcıya ve yönteme göre değişir, bu nedenle her nakliyeciden kullanılan esası göstermesini isteyin. Kartonlar paketlenmemişse, ölçümleri tahmini olarak etiketleyin ve yeniden ölçümün nasıl belgeleneceğini sorun.
Kopyala-gönder sevkiyat özeti
Menşe: - Tedarikçi teslim alma adresi(leri): - Tedarikçi sayısı: - Kargonun hazır olma tarihi: Varış yeri: - Ülke ve posta kodu: - Teslimat türü: ticari / konut / FBA / 3PL - Randevu, kaldırma platformu, palet veya boşaltma gereksinimleri: Kargo: - Ürün ve malzemeler: - Pil, sıvı, toz, mıknatıs, markalı veya düzenlemeye tabi içerik: - HS kodu adayı: - Kargo değeri: Paketlenmiş gönderi: - Karton sayısı: - Karton başına dış boyutlar: - Karton başına brüt ağırlık: - Paletler ve toplam CBM (varsa): Talep edilen kapsam: - Incoterm: - Teslim alma: - İhracat işlemleri: - Hava / kurye / LCL / FCL seçenekleri talep edildi: - Gümrük komisyoncusu koordinasyonu: - Gümrük vergisi/harç kapsamı: - Kargo sigortası: - Nihai teslimat: Zamanlama ve sıklık: - Gerekli teslimat aralığı: - Tek seferlik veya tekrarlayan: - Beklenen gönderi sıklığı:
Birini kullanabilirsiniz. nakliye maliyeti hesaplayıcısı İlk beklentiyi oluşturmak için, ancak rezervasyon teklifi yine de nihai paketlenmiş verilere ve yazılı bir kapsama ihtiyaç duyar. Sonuç, yalnızca ürün tahmininden daha yüksekse, bu açıklama şu şekildedir: Çin'den gelen bir kargo fiyat teklifinin neden pahalı görünebileceği Boyutsal ağırlık ve diğer yaygın değişkenleri kapsar.
Güzergah, Kargo ve Sipariş Profiline Göre Nakliyecileri Kısa Listeye Alın
“En büyük kim?” sorusunu unutun. Daha faydalı soru şu olmalı: “Bu işi yakın zamanda kim üstlendi?”
Daha küçük bir uzman firma, Çin-ABD hattında mükemmel olabilirken, bunun dışında zayıf kalabilir. Küresel bir ağ daha fazla ülkeyi kapsayabilir ancak düşük hacimli tekrarlayan gönderilere daha az yanıt verebilir. Gönderi profiliniz, hangi avantajın önemli olduğuna karar verir.
Adaylardan aynı menşe bölgesi, varış bölgesi, taşıma yöntemi ve emtia ile ilgili son sevkiyatları açıklamalarını isteyin. Ardından şu hususları değerlendirin:
- Minimum ücretlerin sipariş modelinize uygun olup olmadığı;
- Çin'deki bir deponun birden fazla tedarikçiden gelen kolileri alıp mutabakatını sağlayıp sağlayamayacağı;
- Tek bir taşıma yöntemini öne çıkarmak yerine, ilgili durumlarda kurye, hava yolu, parsiyel yük ve tam yük taşımacılığı seçeneklerinden birini sunup sunamayacağı;
- Ürününüzle ilgili belgeleri ve risk yönetimi konularını anlayıp anlamadığı;
- Varış noktası acentesini, komisyoncuyu ve son teslimat taşıyıcısını yöneten kişi;
- FBA veya 3PL randevularının, etiketlerinin ve reddedilen teslimatların nasıl ele alındığı;
- Kapasite kesintileri sırasında hangi yedek rota ve acil durum müdahale süreçleri mevcuttur?.
Birden fazla fabrika aynı siparişi besliyorsa, depo kabul süreci deniz veya hava taşımacılığı ücreti kadar önemlidir. Konsolidasyondan önce kartonların nasıl tanımlandığını, sayıldığını, fotoğraflandığını ve raporlandığını sorun. Bu operasyonel katmana ihtiyacınız varsa, sağlayıcının bunu yapıp yapamayacağını gözden geçirin. Çin'deki bir depoda envanteri birleştirmek.
Amazon envanteri başka bir sınır daha ekliyor: kargo teslimatı ve FBA hazırlığı birbiriyle ilişkili, ancak aynı değil. Karton etiketlerini, palet standartlarını, randevu verilerini ve düzeltme işlemlerini hangi tarafın ele aldığını doğrulayın. İşte bunun nasıl yapılacağına dair ayrıntılı bir genel bakış. Envanteri hazırlayın ve Amazon FBA'ya gönderin..
Şirketi, ilgili yetkili kurumu ve sigortayı doğrulayın.
Lisansın kime ait olduğu belirtilmediğinde "lisanslı nakliye acentesi" ifadesine karşı dikkatli olun. Farklı kayıtlar farklı roller, taşıma yöntemleri ve yetki alanları için geçerlidir.
Öncelikle tüzel kişilikten başlayalım:
- Şirketin tam kayıtlı adını ve kayıt bilgilerini edinin.
- Teklif, sözleşme, fatura ve banka alıcısı bilgilerinde bu ismi eşleştirin.
- Ofis veya depo adresini ve operasyonlardan sorumlu yetkili kişiyi teyit edin.
- Hangi hizmetleri kendisinin gerçekleştirdiğini ve hangilerini taşeronlara yaptırdığını sorun.
Ardından, sevkiyatla ilgili yetkili makamı doğrulayın. ABD deniz taşımacılığı için, yasal adı şurada arayın: Federal Denizcilik Komisyonu'nun OTI/NVOCC listesi. FMC, ABD merkezli deniz taşımacılığı aracı kurumlarının genellikle lisansa ihtiyaç duyduğunu, ABD dışı NVOCC'lerin ise geçerli kayıt veya lisanslama yoluyla faaliyet gösterebileceğini açıklıyor. Tam kontrol, şirketin rolüne bağlıdır.
Hava kargo taşımacılığı için, hangi IATA akreditasyonunun talep edildiğini ve bunun ilgili ülke ve görevde geçerli olup olmadığını sorun. IATA, ülkeye özgü akreditasyon şartlarını yayınladı.; Bu, her kargo hizmeti için geçerli evrensel bir lisans değildir.
Üyeliğinizi buradan da kontrol edebilirsiniz. FIATA Çin dizini, CIFA veya benzeri ilgili bir ağa üye olun. Üyeliği, fiyat teklifinin doğruluğunun, sevkiyat performansının veya hasar işlemlerinin kanıtı olarak değil, destekleyici bir sinyal olarak değerlendirin.
Son olarak, sıklıkla birbirine karıştırılan üç kavramı birbirinden ayıralım:
- taşıyıcı sorumluluğu, Bu, taşıma sözleşmesi ve ilgili kurallar tarafından yönetilir;
- nakliyecinin sorumluluğu, Bu durum, nakliyecinin rolüne ve şartlarına bağlıdır;
- kargo sigortası, Bu, beyan edilen değeri, istisnaları, kanıt gereklilikleri ve bir talep süreci olan ayrı bir sigorta ürünüdür.
Poliçe seçeneğini, teminat esaslarını, istisnaları, varsa muafiyet tutarını, hasar bildirim süresini, gerekli belgeleri ve hasar bildirimini yapacak tarafı sorun. "Kargonuz sigortalıdır" demek yeterli değildir.
Teklifleri satır satır karşılaştırın, alttaki toplam tutara göre değil.
Her bir alıntıyı aynı tabloya yerleştirin. Boş hücre "onaylanmamış" anlamına gelir, "dahil edilmemiş" anlamına gelmez.“
| Alıntı alanı | Normalleştirilecek şey nedir? |
|---|---|
| Ücretlendirme esası | Gerçek ağırlık, hacimsel ağırlık, W/M, CBM, yeniden ölçüm kuralı, minimum ücret |
| Köken | Teslim alma, depo kabulü, depolama, konsolidasyon, ihracat işlemleri, belgeler |
| Ana vagon | Mod, taşıyıcı veya hizmet seviyesi, rota, aktarma, program esasına göre |
| Varış noktası | Terminal/CFS, gümrük girişi, muayene, gümrük vergisi/harç kapsamı, randevu, teslimat |
| Şartlı ücretler | Depolama, bekleme ücreti, alıkoyma, yeniden teslimat, adres değişikliği, muayene, aşırı ağırlık taşıma |
| Ticari şartlar | Para birimi, geçerlilik tarihi, ödeme zamanlaması, iptal koşulları, aktarım maliyetlerine ilişkin kanıt |
| Transit tanımı | Kargonun hazır olmasından, teslim alınmasına, kalkışına, varışına, gümrükten geçirilmesine veya kapıya teslimatına kadar. |
“Her şey dahil” ifadesinin bir tanımına ihtiyaç var. Teslim aldıktan sonra hangi ücretlerin değişebileceğini, değişikliğe neyin yol açtığını ve hangi ölçüm belgesini veya üçüncü taraf makbuzunu alacağınızı sorun.
Transit süresinin de bir başlangıç ve bitiş noktasına ihtiyacı vardır. Örneğin, "on iki gün" havaalanından havaalanına, limandan limana, kalkıştan varışa veya teslim alma noktasından kapıya kadar olan süreyi ifade edebilir. Bunları aynı vaatmiş gibi karşılaştırmayın.
Pratik bir ağırlıklı puanlama tablosu
Aşağıdaki ağırlıklar bir başlangıç noktasıdır, sektör standardı değildir. Yükünüze ve riskinize göre bunları ayarlayın.
| Kategori | Önerilen ağırlık | Yüksek puanı ne kazanır? |
|---|---|---|
| Şerit, kargo ve sipariş uyumu | 25% | Benzer bir rota ve sevkiyatla ilgili yakın tarihli, doğrulanabilir deneyim. |
| Alıntı bütünlüğü | 20% | Yazılı kapsam, kalemler, istisnalar, geçerlilik ve koşullu ücretler |
| Yasal ve uyumluluk | 15% | Yasal kimlik ve geçerli yetki bağımsız olarak doğrulanabilir. |
| Hedef yürütme | 15% | Belirlenmiş acente, komisyoncu ve net mülkiyetle son aşama teslimatı. |
| İletişim ve tırmanma | 10% | Operasyonlardan sorumlu kişi, kilometre taşı planı ve istisnalardan sorumlu kişi olarak belirlenmiştir. |
| Sigorta ve tazminat talepleri | 10% | Teminat seçenekleri, istisnalar, kanıtlar ve talep adımları açık ve nettir. |
| Normalleştirilmiş fiyat | 5% | Kapsam ve risk ayarlamalarından sonra rekabetçi toplam |
Fiyat burada yalnızca 5% alıyor çünkü düşük ve eksik bir fiyat teklifi çok daha yüksek bir nihai maliyete yol açabilir. Eğer fiyat baskın kısıtlama ise, kapsamı normalleştirdikten sonra ağırlığını artırın.
DDP, Gümrük ve Kayıtlı İthalatçı konularını ayrı kararlar olarak ele alın.
DDP (Teslimat Teslimatı), satıcının satış şartları kapsamında geniş bir teslimat yükümlülüğü üstlenmesi nedeniyle sevkiyatı basit hale getirebilir. Ancak bu, ithalat kurulumunu anlama ihtiyacını ortadan kaldırmaz.
ABD içi gönderim için lütfen şu bilgiyi isteyin:
- İthalatçı olarak kim sorumlu olacak?
- Hangi ithalatçı numarası ve teminatı kullanılacak?
- Gümrük beyannamesini hangi lisanslı gümrük komisyoncusu verecek?
- O aracıya vekaletnameyi kim veriyor?
- Ürünlerin kabul edilebilirliği, etiketlenmesi ve diğer kurum gerekliliklerinden kim sorumludur?
- Vergi ve harçlar nasıl hesaplanacak ve belgelendirilecek?
- Gümrük yetkilileri bilgi talep ederse veya kargoyu incelerse ne olur?
ABD Gümrük ve Sınır Koruma Teşkilatı'nın belirttiğine göre Gümrük komisyoncusu kullanmanın, ithalatçının Gümrük ve Sınır Koruma (CBP) gerekliliklerini bilme ve yerine getirme konusundaki nihai sorumluluğunu ortadan kaldırmadığı unutulmamalıdır. Beyannameyi dışarıdan temin etmek, yasal sorumluluğu dışarıdan temin etmekle aynı şey değildir.
Bu ICC Incoterms® 2020 kontrol listesi Ayrıca, DDP'nin küçük bir ithalatçı için cazip görünebileceğini ancak satıcının hedef ülkede ithalat gümrük işlemlerini tamamlayamaması durumunda pratik zorluklar yaratabileceğini de belirtiyor.
Dört ayrı karar yazın:
- Incoterm: Maliyetlerin, görevlerin ve riskin satıcı ve alıcı arasında paylaştırılması.
- Taşıma kapsamı: Limanlar arası, havaalanları arası veya kapıdan kapıya taşımacılık.
- Kayıtlı İthalatçı: İthalat girişinden yasal olarak sorumlu olan taraf.
- Gümrük komisyoncusu: Lisanslı taraf, başvuruyu yapan veya başvuruya yardımcı olan kişi.
Kargonun değerini düşük göstermeye, ürün tanımını değiştirmeye veya "gümrük sorunu olmayacağını garanti etmeye" dayanan her türlü teklifi reddedin. Bilinen bir ithalatçı ve aracıyla yapılan net bir DAP, FCA veya FOB anlaşması, belirsiz bir DDP vaadinden daha iyi olabilir. Doğru terim işleme bağlıdır, bu nedenle teslim almadan önce tarafları ve sorumlulukları teyit ettirin.
Kargoyu teslim etmeden önce bu 12 soruyu sorun.
Tedarikçi, fiyat tekliflerinde hala boşluklar varken teslim alma tarihi isteyebilir. Bu soruların cevaplarını yazılı olarak alana kadar rezervasyonu yeterince geciktirin:
- Bu kargo türüyle, bu çıkış-varış güzergahında son zamanlarda kaç sevkiyat gerçekleştirdiniz?
- Şirketiniz hangi hizmetleri gerçekleştirecek ve hangileri taşeronlara yaptırılacak?
- Varış noktası acentesinin, gümrük komisyoncusunun ve son teslimat sağlayıcısının yasal adları nelerdir?
- Bu fiyat teklifi hangi taşıyıcıya, hizmet seviyesine ve güzergâha göre verilmiştir?
- Hesapladığınız ücretlendirilebilir ağırlık veya metreküp (CBM) nedir ve hangi minimum değerler geçerlidir?
- Hangi çıkış, ana nakliye, varış, gümrük ve teslimat ücretleri dahildir?
- Araç teslim alındıktan sonra hangi suçlamalar değişebilir, bu değişiklikleri tetikleyen durumlar nelerdir ve siz hangi kanıtları sunacaksınız?
- İthalatçı olarak kim kayıt altına alınacak ve gümrük beyannamesini kim verecek?
- Teslim almadan ve ayrılmadan önce hangi belgelerin onaylanması gerekiyor?
- Hangi kargo sigorta türleri mevcuttur, neleri kapsamaz ve hasar talebi nasıl yapılır?
- Hangi aşamaları raporlayacaksınız ve bir devir teslim başarısız olduğunda sorumluluğu kim üstlenecek?
- Aynı yazılı şartlar altında temsili bir pilot sevkiyatla başlayabilir miyiz?
Adayın nasıl cevap verdiğine dikkat edin. Faydalı bir cevap, tarafları, belgeleri, tetikleyici unsurları ve sonraki adımları belirtir. "Her şeyi biz hallederiz" bir slogandır, bir operasyon planı değil.
Temsili bir pilot sevkiyat gerçekleştirin ve gerçekte neler olduğunu değerlendirin.
Pilot uygulama, riski kontrol altında tutacak kadar küçük, ancak gelecekteki performansı tahmin edebilecek kadar benzer olmalıdır. Kurye ile gönderilen bir örnek, düzenli LCL teslimatları için kullanmayı planladığınız bir nakliyeci hakkında size çok az bilgi verir.
Teslim almadan önce dondurun:
- Alıntı ve geçerliliği;
- Hizmet kapsamı ve istisnaları;
- Paket boyutları, ağırlığı ve yeniden ölçüm süreci;
- taşıyıcı veya hizmet seviyesi ve planlanan rota;
- Gerekli belgeler ve onay süreleri;
- Önemli gelişmelerle ilgili güncellemeler ve ilgili kişiler;
- Varış noktasına teslim ve dağıtım gereksinimleri.
Sevkiyat sırasında, gerçekte neler olduğunu kaydedin. Teslim alma işlemi zamanında ayarlandı mı? Depo sayımı eşleşti mi? Revize edilmiş boyutlar kanıtlarla desteklendi mi? Belge taslakları doğru muydu? Güncellemeler tekrar tekrar takip edilmeden ulaştı mı? Varış noktasında, aracı, randevu ve son kilometre teslimatı anlatıldığı gibi gerçekleşti mi?
Mümkün olduğunca, teslimat noktalarında ambalaj ve kargo durumunun fotoğraflarını çekin. Normal bir açıklama gerektiğinde (adres detayı, belge sorusu veya eksik durum güncellemesi gibi), bunu sorunun çözümü için kullanın. Uyumluluk veya teslimat riski oluşturabilecek bir aksaklık yaratmayın.
Teslimat sonrası puan:
| Pilot önlem | Kayıt |
|---|---|
| Teklif edilen ve faturalandırılan kapsam | Değişiklikler, nedenler ve kanıtlar |
| Dönüm noktası performansı | Planlanan ve gerçekleşen etkinlik tarihleri |
| Belge doğruluğu | Hatalar, düzeltmeler ve sahiplik |
| Kargo elleçleme | Sayım, ambalaj, hasar ve kanıt |
| İletişim | Yanıt süresi ve kullanışlılık |
| Varış noktasına teslim | Aracı, randevu, teslimat, teslimat belgesi |
| Düzeltici eylem | Temel neden, sorumlusu ve önleme adımı |
Tek bir temiz sevkiyat, kalıcı güvenilirliğin kanıtı değildir. Ancak, bir satış sunumundan veya yıldız derecelendirmesinden daha fazla bilgi verir. Hacmi kademeli olarak artırın ve aynı puanları almaya devam edin.
Rezervasyonu Durdurması Gereken Uyarı İşaretleri
Bazı sorunlar başka bir soruyu gerektirir. Bunlar ise durmayı gerektirir:
- Ayrıntılı kalem bazlı kapsamı olmayan alternatiflere kıyasla çok daha düşük bir oran;
- “"Her şey dahil" veya "DDP" (İthalatçı Kaydı belirtilmemiş veya gümrük vergisi açıklaması yok);
- Kişisel veya ilgisiz bir hesaba ödeme yapılması talep edildi;
- Teklifte, sözleşmede, faturada ve banka alıcısında farklı yasal isimler kullanılabilir;
- Varış noktası acentesinin veya alt yüklenicilerin kimliğini açıklamayı reddetme;
- Kapsam ve belgeler onaylanmadan önce baskıyı tespit etmek;
- Hizmet düzeyi veya kilometre taşı tanımı olmayan genel ulaşım vaatleri;
- Ölçüm kaydı veya üçüncü şahıs kanıtı olmaksızın, teslimattan sonra maddi fiyat değişikliği;
- Yazılı sigorta seçeneği, sorumluluk şartları veya tazminat süreci bulunmamaktadır;
- Bir kuraldan kaçınmak için kargonun değerini düşük gösterme, yanlış tanımlama veya kargoyu bölme tavsiyesi;
- Tek kanıt olarak sunulan belgeler platform rozetleri, inceleme ekran görüntüleri veya dernek üyeliği olabilir.
Yorumlar, sorulacak soruları bulmanıza yardımcı olabilir. Ancak şirket kayıtlarının, eksiksiz bir fiyat teklifinin, sözleşmenin ve deneme sevkiyatının yerini tutamazlar.
Senaryoya göre seçim yapın: Küçük Paket, Konsolide Sipariş, Parsiyel Yük (LCL), FBA veya Özel Kargo
Sevkiyatın başarılı olup olmamasını en çok etkileyebilecek özellikten başlayın.
| Senaryo | Muhtemel başlangıç seçeneği | Önceliklendirme yeteneği | Sıklıkla gözden kaçan alıntı öğesi | Doğrulama sorusu |
|---|---|---|---|---|
| Bir veya iki acil standart koli | Ekspres kurye veya paket hizmeti | Teslim alma güvenilirliği ve gümrük işlemleri | Uzak bölge veya adresle ilgili ücret | Kapıdan kapıya hizmet tam olarak neleri kapsıyor? |
| Birkaç Çinli tedarikçi | Konsolidasyon deposuna sahip nakliye firması | Teslim alma, sayma, tanımlama ve depolama | Alım ve konsolidasyon ücretleri | Koliler her tedarikçi ve siparişle nasıl eşleştiriliyor? |
| Tekrarlayan hava takviyesi | Hava kargo nakliyecisi | Ücretli ağırlık kontrolü ve rota tutarlılığı | Tarama, işleme ve nihai teslimat | Hangi hizmet seviyesi ve ücretlendirme esasları geçerlidir? |
| Kapıya teslimatlı LCL | LCL taşımacılık firması, varış noktalarına yönelik kapsamlı hizmet sunmaktadır. | CFS, aracılık ve son kilometre koordinasyonu | Varış noktası CFS ve randevu ücretleri | Her varış noktası aktarımını kim kontrol ediyor? |
| LCL/FCL geçiş noktasına yakın | Hem LCL hem de FCL'den alıntı yapın. | Tam kaynak ve hedef karşılaştırması | Minimum miktarlar, yerel ücretler ve konteyner teslimatı | Aynı kapsam dahilinde her iki seçeneğin de fiyatını belirleyebilir misiniz? |
| Amazon FBA veya 3PL teslimatı | Nakliyeci artı hazırlık/randevu alma yeteneği | Etiketler, paletler, randevu, ret kurtarma | Bekleme, yeniden teslimat veya düzeltme çalışmaları | Reddedilen veya yeniden planlanan bir teslimatın sahibi kimdir? |
| Piller, sıvılar, kozmetik ürünler veya düzenlemeye tabi ürünler | Emtia konusunda deneyimli uzman | Sınıflandırma, belgeler, paketleme, taşıyıcı kabulü | Testler, beyanlar ve özel işlemler | Tam olarak hangi belgeler ve taşıyıcı onayları gerekiyor? |
Düzenlemeye tabi kargolar için, gönderi kabul edilmezse veya belgeler yanlışsa düşük fiyatın bir önemi yoktur. Uzmandan ürününüz ve güzergahınız için geçerli şartları yazılı olarak belirtmesini isteyin. "Bunu her zaman gönderiyoruz" ifadesine güvenmeyin.“
Rezervasyon Yapmadan Önce Son Kontrol Listesi
Rezervasyonu yalnızca aşağıdaki koşullar sağlandığında onaylayın:
- Paketlenmiş kargoya dayalı nihai sevkiyat özeti;
- Nakliyecinin tüzel kişiliği ve eşleşen ödeme alıcısı;
- Güzergah ve görevle ilgili yetkili mercilerin doğrulanması;
- Başlangıç noktası, varış noktası, aracı ve son aşama tarafları olarak adlandırılan taraflar;
- Dahil edilen, hariç tutulan kalemleri ve koşullu ücretleri içeren normalleştirilmiş bir fiyat teklifi;
- Belirli bir geçiş süresi başlangıç ve bitiş noktası;
- Yazılı Incoterm, Kayıtlı İthalatçı, gümrük, vergi ve harç sorumlulukları;
- Sigorta seçenekleri, sorumluluk şartları ve hasar bildirim talimatları;
- Bir dönüm noktası ve tırmanma planı;
- Örnek bir pilot plan ve performans değerlendirme tablosu.
Sevkiyatla ilgili tüm bilgileri, fiyat tekliflerini, ölçüm kayıtlarını, ticari belgeleri, gümrük kayıtlarını, aşama mesajlarını, faturaları, teslimat kanıtlarını ve istisnai durumları tek bir sevkiyat dosyasında saklayın. Bu kayıt, daha sonraki anlaşmazlıkların teşhisini kolaylaştırır ve bir sonraki fiyat teklifi için temiz bir temel oluşturur.
Pilot uygulama başarılı olursa, hacmi kademeli olarak artırın. Sorunlar ortaya çıkarsa, bir sonraki rezervasyondan önce yazılı bir düzeltici işlem talep edin veya bir sonraki doğrulanmış adaya geçin.
Hazır olduğunuzda, aynı fiyat teklifi hazır özetini Fulfillbot'a gönderin. Çin'den nakliye fiyat teklifi alın. Son karşılaştırma basit: Hangi aday siparişinizin gerektirdiği tüm işi belgeleyebilir ve yürütebilir?
Sıkça Sorulan Sorular
Çin'de güvenilir bir nakliye firması nasıl bulabilirim?
Güzergahınıza, kargo türünüze, sevkiyat büyüklüğünüze ve varış noktası ihtiyaçlarınıza göre kısa bir liste oluşturun. Her adayın yasal kuruluşunu ve ilgili yetkisini doğrulayın, yazılı fiyat tekliflerini standartlaştırın, referans isteyin ve finalisti temsili bir pilot sevkiyatla test edin.
Çin'den küçük bir gönderi için nakliye firmasına ihtiyacım var mı?
Her zaman değil. Birkaç sıradan koli için ekspres kurye veya tedarikçi tarafından ayarlanan kargo hizmeti daha basit olabilir. Birden fazla tedarikçiden konsolidasyon, paletler, hava veya deniz taşımacılığı, ihracat koordinasyonu, gümrük komisyoncusu teslimi veya depo randevuları gerektiğinde bir nakliyeci daha kullanışlı hale gelir.
Tedarikçimin nakliye firmasını mı kullanmalıyım yoksa kendi firmamı mı seçmeliyim?
İki seçeneği de aynı yazılı kapsam çerçevesinde karşılaştırın. Tedarikçi tarafından düzenlenen nakliye, basit bir sipariş için uygun olabilir. Kendi nakliye firmanız ise konsolidasyon, rota belirleme, kayıtlar ve tekrarlayan gönderiler üzerinde size daha fazla kontrol sağlayabilir. Ancak iki seçenekten hiçbiri otomatik olarak daha ucuz veya daha güvenli değildir.
Kaç tane nakliye fiyat teklifini karşılaştırmalıyım?
Genellikle üç ila beş nitelikli aday, yönetilemez bir inceleme süreci yaratmadan kapsam ve fiyatlandırma farklılıklarını ortaya çıkarmak için yeterlidir. Onlara aynı paketlenmiş sevkiyat verilerini gönderin ve yalnızca toplamları değil, kalemleri, istisnaları, geçerliliği ve varış yeri sorumluluklarını karşılaştırın.
Tüm masrafları içeren bir nakliye fiyat teklifinde hangi ücretler yer almalıdır?
Teklifte, çıkış noktasından alma ve elleçleme, ana taşıma, varış terminali veya CFS ücretleri, gümrük komisyoncusu çalışmaları, vergiler ve harçlar, nihai teslimat, randevular ve koşullu ücretlerin dahil olup olmadığı belirtilmelidir. Dahil olan ve olmayan kalemler yazılı olarak belirtilmedikçe, "her şey dahil" ifadesinin pratik bir değeri yoktur.
Çinli bir nakliye firmasının lisansını nasıl doğrulayabilirim?
Öncelikle yasal şirket adını doğrulayın. Ardından, rol ve rota ile ilgili yetkili kurumu kontrol edin. ABD deniz taşımacılığı için FMC OTI/NVOCC veritabanını kullanın. İddia edilen hava kargo akreditasyonu için geçerli IATA çerçevesini kontrol edin. Sektör rehberi üyeliği kontrolü destekleyebilir ancak devlet lisansı veya performans garantisi değildir.
Çin'den DDP ile gönderim küçük bir ithalatçı için güvenli mi?
Bu yöntem uygulanabilir, ancak yalnızca ithalat düzenlemesi şeffaf olduğunda. Kayıtlı İthalatçı, gümrük komisyoncusu, ithalatçı numarası veya teminatı, gümrük vergisi belgesi, ürün uyumluluk sorumlulukları ve gümrük soruları için prosedürü teyit edin. Değer düşüklüğüne veya "gümrük riski yok" vaadine dayalı herhangi bir DDP teklifinden kaçının.“
Bir nakliye firması, çeşitli Çinli tedarikçilerden gelen siparişleri birleştirebilir mi?
Evet, eğer uygun bir Çin deposu işletiyor veya koordine ediyorsa. Her tedarikçi teslimatının nasıl tanımlandığı, sayıldığı, fotoğraflandığı, depolandığı ve raporlandığı; konsolidasyon ücretlerinin nasıl hesaplandığı; ve koliler geç geldiğinde veya teslimat planıyla uyuşmadığında ne olduğu hakkında bilgi alın.
