Bir tedarikçiye bir ürünün ağırlığını sorduğunuzda üç farklı cevap alabilirsiniz. Biri ürünün kendisi için, diğeri perakende ambalajını da içeriyor, üçüncüsü ise mühürlü ana karton için. Hiçbiri mutlaka yanlış değil. Sorun şu ki, bu rakamın üzerindeki etiket genellikle eksik.
Net ağırlık ile brüt ağırlık arasındaki farkın matematiği basittir:
Brüt ağırlık = Net ağırlık + Dara ağırlığı
Net ağırlık, yalnızca ürünün veya içeriğin ağırlığıdır. Dara, boş ambalajın veya taşıma ekipmanının çıkarılmasıyla elde edilen ağırlıktır. Brüt ağırlık ise belirtilen sınırlar dahilinde bu iki ağırlığın toplamıdır.
Yani 200 gramlık ambalaj içinde 500 gramlık bir ürünün perakende ambalaj seviyesinde net ağırlığı 500 gram, brüt ağırlığı ise 700 gramdır. Bunu bir kargo kutusuna koyarsanız brüt ağırlık değişir. Bu kutuyu bir palete koyarsanız, ağırlık tekrar değişir.
Bir diğer önemli nokta: kargo veya hava taşımacılığı şirketi, tartı daha düşük bir rakam gösterse bile hacimsel ağırlığa göre ücretlendirme yapabilir. Gerçek ağırlık ve faturalandırılabilir ağırlık birbiriyle ilişkilidir, ancak birbirinin yerine kullanılamazlar.
Net Ağırlık ve Brüt Ağırlık Arasındaki Farklar (Bir Bakışta)
| Terim | Anlamı | Genellikle şunları içerir | Genel kullanım |
|---|---|---|---|
| Net ağırlığı | Sadece malların veya içeriklerin ağırlığı | Ürün veya kullanılabilir içerik | Etiketler, stok, birim maliyetleri |
| Dara ağırlığı | Belirtilen sınırlar içindeki boş ambalaj veya ekipman | Kavanoz, kutu, palet, konteyner veya boş araç—tanımlandığı şekilde | Net veya brüt ağırlığın hesaplanması |
| Brüt ağırlık | Net ağırlık artı ilgili dara ağırlığı | Sınırlar dahilindeki mallar ve ambalajlar | Elleçleme, sevkiyat kayıtları, yük limitleri |
| Boyutsal ağırlık | Paket boyutuna göre hesaplanan ağırlık | Taşıyıcı formülü aracılığıyla uzunluk, genişlik ve yükseklik | Kargo ve hava kargo fiyatlandırması |
| Faturalandırılabilir ağırlık | Nakliye ücretini hesaplamak için kullanılan ağırlık | Genellikle gerçek ağırlık ve hacimsel ağırlığın daha büyük olanı esas alınır. | Nakliye firmasının fiyat teklifi veya faturası |
Paketleme listesinin en üstüne yazılması gereken soru şu: Tartıda tam olarak ne vardı?
Net ağırlığın anlamı nedir?
Net ağırlık, malların ambalajı çıkarıldıktan sonraki ağırlığıdır. Ayrıca net kütle veya kısaca net ağırlık olarak da yazıldığını görebilirsiniz. Kuzeybatı.
Özdeş üniteler için:
Birim net ağırlığı × Birim sayısı = Toplam net ağırlık
Eğer 1.000 ürünün her biri ambalajlanmadan önce 250 gram ağırlığındaysa, toplam net ağırlıkları 250 kg'dır.
Bu, bir set satın alana kadar açık ve net görünüyor. Şarj cihazı ürün olarak sayılıyor mu? Peki ya kablo, kullanım kılavuzu veya özel kılıf? Alıcı ve tedarikçi, satılabilir ürün koduna (SKU) neyin dahil olduğu konusunda anlaşmalıdır. Anlaşmazlarsa, iki fabrika aynı ürün için farklı net ağırlıklar verebilir ve her biri kendi rakamını savunabilir.
Ürün etiketinde net ağırlık
Amerika Birleşik Devletleri'nde paketlenmiş gıdalar için net miktar, müşteriye paketin içinde ne kadar gıda olduğunu gösterir. FDA Gıda Etiketleme Kılavuzu Net ağırlıktan kap, kapak, ambalaj ve paketleme malzemeleri hariç tutulmuştur.
Net miktar, ürüne bağlı olarak ağırlık, sıvı ölçüsü veya adet olarak belirtilebilir. Nakliye fiyat teklifinden alınan bir rakam perakende etiketinde yer almamalıdır.
Bu NIST El Kitabı 130 Bu belge, birçok eyalet tarafından kullanılan Tek Tip Ambalaj ve Etiketleme Yönetmeliği modelini içermektedir. Et, kümes hayvanları, kozmetik ürünler, ilaçlar ve benzeri düzenlemeye tabi ürünler için başka kurallar da geçerli olabilir.
Ambalaj sıvısı da sayılır mı?
Genellikle evet. Sıvı ambalaj malzemesi genellikle net miktarın bir parçasıdır, ancak bu sıvı normalde atıldığında süzülmüş ağırlık kuralları geçerli olabilir. Her sıvıyı varsayılan olarak çıkarmak yerine, ürün için geçerli olan kuralı kontrol edin.
Brüt ağırlığın anlamı nedir?
Brüt ağırlık, ürünlerin ve ilgili ambalajın toplam ağırlığıdır. "İlgili ambalaj" ifadesi, göründüğünden daha önemlidir.
Perakende satış brüt ağırlığına kavanoz ve kapağı da dahil olabilir. Kargo brüt ağırlığına, zarf, dolgu malzemesi, iç parçalar ve bant da eklenebilir. Paletlendirilmiş brüt ağırlığa ise palet, streç film, kayışlar ve destek malzemeleri de eklenebilir.
Bu nedenle "Brüt ağırlık konteyneri de içeriyor mu?" sorusu oldukça sinir bozucu bir sorudur. Hangi konteyner: şişe, ana karton kutu veya okyanus konteyneri?
| Ölçüm seviyesi | Brüt ağırlık şunları içerebilir: | Genellikle içermez |
|---|---|---|
| Perakende paketi | İçindekiler, kavanoz veya şişe, kapak, perakende kutusu | Ana karton veya palet |
| Parsel | Satılabilir ürün, dış karton, dolgu malzemesi, bant | Teslimat kamyonu |
| Paletlenmiş yük | Mallar, kartonlar, paletler, ambalaj malzemeleri, kayışlar, destek malzemeleri | Traktör ve römork |
| Okyanus konteyneri VGM | Kargo, tüm paketleme ve sabitleme malzemeleri, konteyner dara ağırlığı | Doğru tartım köprüsü indirimi yapıldıktan sonra kamyon veya şasi |
Brüt ağırlık, gerçek bir ölçümdür. Hacimsel ağırlık ise farklıdır: taşıyıcı, paketin kapladığı alandan bunu hesaplar.
Kargo ağırlığı aynı şey mi?
Bazen. E-ticarette, "kargo ağırlığı" genellikle kapalı paketin gerçek ağırlığını ifade eder. Bir platformda satıcının tahmini olabilir; diğerinde depo ölçümü veya taşıyıcının faturalandırılabilir rakamı olabilir. Satın alma siparişinde veya kargo bütçesinde kullanmadan önce alan tanımını kontrol edin.
Teknik terimler kullanılmadan dara ağırlığı.
Dara, brüt ölçüden çıkarılan boş kısımdır. Bu bir kavanoz, karton, palet, deniz konteyneri, kamyon, römork veya vagon olabilir. Her durumda, tartılan kombinasyonun boş kısmını ifade eder.
Şirketler her paketin gerçek dara ağırlığını ölçebilir veya benzer ambalajlara dayalı bir ortalama kullanabilir. Ortalama zaman kazandırır, ancak karton kalınlığı, nem, iç malzemeler veya tedarikçiler değiştiğinde sapma gösterebilir. Düzenlemeye tabi bir etiket veya pahalı bir gönderi için, "biz her zaman bu rakamı kullandık" ifadesi pek bir kontrol sağlamaz.
Formüller, gerçek örneklerle birlikte.
Bu üç formülün hepsi aynı ilişkinin farklı versiyonlarıdır:
Brüt ağırlık = Net ağırlık + Dara ağırlığı Net ağırlık = Brüt ağırlık − Dara ağırlığı Dara ağırlığı = Brüt ağırlık − Net ağırlık
Birimleri ve sınırları tutarlı tutun. Bir paletin dara ağırlığını perakende paket brüt ağırlığından çıkarmak bir sayı verecektir, ancak kullanışlı bir sayı olmayacaktır.
Örnek 1: Ambalajlı bir gıda ürünü
FDA kılavuzu şu yapıyı kullanmaktadır:
- Dolu kap: 18 oz
- Boş kap: 2 ons
- Ambalaj ve paketleme: 1 ons
- Net ağırlığı:
18 − 2 − 1 = 15 ons
Bu 15 ons, etiketleme amacıyla kullanılan gıda ağırlığıdır. Ürün kargo kutusuna konulduktan sonraki ağırlık değildir.
Örnek 2: Dört ambalaj katmanından geçen tek bir ürün
| Katman | Eklenen ağırlık | Toplam |
|---|---|---|
| Ürün içeriği | 500 g | 500 g net ağırlık |
| Kavanoz ve kapak | 200 g | 700 g perakende paket brüt ağırlığı |
| Dış karton ve dolgu malzemesi | 100 g | 800 g'lık paketin gerçek ağırlığı |
| Tahsis edilmiş palet, ambalaj ve kayışlar | 50 g | Ünite başına 850 g paletlenmiş brüt ağırlık. |
Dört şeklin de cevabı doğru. Sadece farklı soruları yanıtlıyorlar.
Örnek 3: Kargo brüt ağırlığı ve konteyner VGM'si
Şimdi de tam bir konteyner sevkiyatını ele alalım:
- Ürün net ağırlığı: 10.000 kg
- Kartonlar, paletler, dolgu malzemeleri ve sabitleme malzemeleri: 800 kg
- Okyanus konteynerinin boş ağırlığı: 2.280 kg
Deniz konteyneri eklenmeden önceki kargonun brüt ağırlığı şöyledir:
10.000 + 800 = 10.800 kg
Konteynerin doğrulanmış brüt kütlesi şöyledir:
10.000 + 800 + 2.280 = 13.080 kg VGM
Bu rakamlar nakliye belgelerinde sıklıkla karıştırılıyor. Oysa karıştırılmamalılar.
Hangi ağırlığı kullanmalısınız?
| Görev veya belge | Başlangıç ağırlığı | Onaylanacak olanlar |
|---|---|---|
| Tüketici ürünü etiketi | Net miktar veya net ağırlık (uygulanabilir olduğu durumlarda). | Ürün düzenleyici, birimler ve sunum kuralları |
| Tedarikçi teklifi | Ünitenin net ve paketlenmiş ağırlığı | Birim başına, karton başına, palet başına veya toplam sevkiyat başına |
| Paket listesi | Net ve brüt veriler istenmektedir. | Alıcı, nakliyeci, varış yeri ve emtia gereksinimleri |
| Ticari fatura | İşlem için gerekli miktar ve ağırlık verileri. | Aracı kurum ve hedef ülke talimatları |
| Parsel ücreti teklifi | Gerçek paketlenmiş ağırlık ve boyutlar | Taşıyıcı böleni, yuvarlama, minimumlar ve ek ücretler |
| Hava kargo fiyat teklifi | Gerçek brüt ağırlık ve sevkiyat boyutları | Hacimsel ve ücretlendirilebilir ağırlık kuralları |
| Okyanus kargo belgeleri | Formda belirtilen kargo ağırlığı | İster net, ister brüt kargo, isterse başka bir değer üzerinden hesaplansın, alanın değeri ne olursa olsun. |
| SOLAS VGM | Konteynerde doğrulanmış brüt kütle | Konteyner dara ağırlığı, göndericinin sorumluluğu ve kesme noktası |
Ürün etiketleri
Ürün için gerekli net miktarı kullanın. Paketin brüt ağırlığını kullanmayın. Etiketleme kuralları ürüne özgüdür, bu nedenle bu makale belirli bir ürün kodu için yasal tavsiye değil, şartlara ilişkin bir kılavuzdur.
Ticari faturalar ve paketleme listeleri
Uluslararası ticaret belgeleri genellikle şunu gösterir: Kuzeybatı. ve GW.. Bu, tek bir şablonun evrensel olduğu anlamına gelmez.
Altında 19 CFR 141.86, ABD'ye yapılan ithalat faturalarında mal miktarları belirtilmeli ve gümrük vergilerinin belirlenmesi için gerektiğinde ağırlık veya ölçü bilgileri verilmelidir. Emtia, varış yeri, taşıyıcı ve gümrük süreci, gerekenleri değiştirebilir. Tedarikçi, gümrük komisyoncusu ve nakliye komisyoncusu veya nakliye acentesi Kargo fabrikadan ayrılmadan önce tarlalar konusunda anlaşmaya varılmalıdır.
Konşimento ve VGM
Konşimentoda belirtilen ağırlığın VGM (Güvenlik Muafiyet Ağırlığı) olduğunu varsaymayın. Gümrük ve Sınır Koruma Teşkilatı (CBP) Konşimento genel bakışı Kargo detayları arasında ağırlık ve ambalaj türü de yer alır, ancak belge ve taşıyıcı firma tam alanları belirler.
Bu yönetmelik kapsamındaki okyanus konteynerleri için, Uluslararası Denizcilik Örgütü Yükleyici, yüklemeden önce VGM (Doğruluk, Ağırlık ve Kalite) belgesini sağlamalıdır. Yükleyici, paketlenmiş konteyneri tartabilir veya kargo, ambalaj, sabitleme malzemeleri ve konteyner dara ağırlığını toplayan onaylı bir yöntem kullanabilir. VGM belgesi olmadan, paketlenmiş konteyner bu kural kapsamında yüklenemez.
Taşıyıcılar ağırlığı nasıl kullanıyor?
Paketler ve e-ticaret siparişleri
Kapalı paketi tartın, ardından dış boyutlarını ölçün. İkinci adımı atlamak, hafif ve aşırı büyük bir kutunun kargo ücreti tahminini nasıl yükselteceğinin nedenidir.
FedEx'in boyut-ağırlık kılavuzu Fatura, boyut ağırlığı veya gerçek ağırlık esas alınarak, hangisi daha yüksekse ona göre ücretlendirilir diyor. Mevcut ABD örneği şu şekildedir:
Uzunluk × Genişlik × Yükseklik (inç) ÷ 139
139 böleni, FedEx'in mevcut ABD örneğinden alınmıştır. Başka bir taşıyıcı veya hizmet sağlayıcı farklı bir bölen, yuvarlama yöntemi, minimum ağırlık veya ek ücret kuralı kullanabilir.
Paketin ağırlığı 8 lb (yaklaşık 3,6 kg) ise ancak boyutları 12 lb (yaklaşık 5,4 kg) ediyorsa, kargo şirketi 12 lb (yaklaşık 5,4 kg) olarak faturalandırabilir. Gerçek ağırlığı 8 lb (yaklaşık 3,6 kg) olarak kalır; 12 lb (yaklaşık 5,4 kg) rakamı sadece faturalandırma esasını oluşturur.
Hava taşımacılığı
Hava kargo taşımacılığında da temel olarak gerçek ağırlık ve hacimsel ağırlık arasında aynı ayrım geçerlidir. IATA'nın hava kargo kılavuzu Operatörlerin fiyatlandırmayı her iki yöntemle de yapabileceğini ve daha yüksek olan rakamı kullanabileceğini söylüyor.
Bu faktör evrensel değildir. Havayolu kuralları, minimum ücretler, fiyat indirimleri, yuvarlama ve ek ücretler fiyat teklifini etkileyebilir.
Deniz taşımacılığı
Parsiyel konteyner yükü (LCL) için hem ağırlık hem de hacim önemlidir. Komple konteyner yükü (FCL) için ise üç rakamı ayrı tutun: ürünün net ağırlığı, kargonun brüt ağırlığı ve paketlenmiş konteynerin hacimsel brüt ağırlığı (VGM).
Eğer siz Çin'den ABD'ye nakliye, Rezervasyon yapmadan önce, nakliyecinize koli sayısını, dış ölçüleri, toplam net ağırlığı, kargonun brüt ağırlığını ve metreküp hacmini gönderin. Tam konteyner için, son tarihten önce VGM'yi hesaplayıp gönderecek kişiyi belirleyin.
Araçlar hakkında bir not
Araç terimleri başka bir sınır kullanır. Gerçek brüt araç ağırlığı, mevcut yüklü bir ölçümdür. GVWR ise üreticinin bir araç için belirlediği yüklü ağırlık derecelendirmesidir. NHTSA. Araç etiketini, kullanım kılavuzunu, aks değerlerini ve taşıma kurallarını kontrol edin. Bir kargo formülünün, bir kamyonun güvenli sınırı hakkında söyleyebileceği hiçbir faydalı bilgi yoktur.
Yanlış kilo verilerinin size maliyeti nerede?
Ağırlık veya boyutun eksik belirtilmesi, yeniden ölçüme ve daha yüksek bir taşıma ücretine yol açabilir. Aşırı büyük ambalajlar, ürün hafif olsa bile hacimsel ağırlığı artırabilir. Bu, bunun nedenlerinden biridir. Uluslararası nakliye pahalılaşıyor.Ürün ucuz ve hafif olabilir, ancak lojistik firması aynı zamanda kolileri, paletleri, dolgu malzemelerini ve boş alanları da taşıyor.
Belgeler başka bir tür sorun yaratır. Bir paketleme listesi karton başına kilogram kullanırken, bir sevk irsaliyesi tüm sevkiyat için pound kullanabilir. Veya bir tedarikçi kargonun brüt ağırlığını VGM alanına kopyalayabilir. Bu hatalar sorulara, düzeltmelere, yeniden tartıma, ek ücretlere veya gecikmelere yol açabilir. Sonuç, güzergâha ve yetkili makama bağlıdır, bu nedenle otomatik cezalar hakkında genel iddialar yardımcı olmaz.
Etiketlerin de kendi önemi vardır. Net miktar, müşteriye pakette ne kadar kullanılabilir ürün olduğunu gösterir. Kavanoz veya poşeti saymak, alıcının aldığı miktarı olduğundan fazla gösterir. Üretici ayrıca paket varyasyonunu, nemi ve dolum toleranslarını da hesaba katmalıdır; geçen yılki paketleme işleminden alınan tek bir düzgün dara ölçümü yeterli değildir.
Depolar ve nakliyeciler de rafları, forkliftleri, araçları, uçak dengesini ve gemi istifini planlamak için ağırlık verilerini kullanır. IMO, yanlış beyan edilen konteyner kütlesini kötü istifleme kararlarına, çöken istiflere ve denize düşen konteynerlere bağlar. İlk fiyat teklifi için yeterli olan tahminler, yükleme için yeterli olmayabilir.
Tedarikçiden ne talep edilmeli?
Ürün sayfasındaki ağırlığa göre bir nakliye bütçesi oluşturmazdım. Sayının neleri içerdiğini sorun, ardından şu talebi iletin:
- birim ürünün net ağırlığı
- birim perakende paketlenmiş ağırlık
- ana karton başına adet
- kartonun net ağırlığı ve brüt ağırlığı
- kapalı dış kartonun boyutları
- Palet dara ağırlığı ve paletlenmiş brüt ağırlık (kullanılıyorsa).
- Sevkiyat koli sayısı, toplam net ağırlık, kargo brüt ağırlığı ve metreküp (CBM)
- konteyner dara ağırlığı ve FCL kargo için önerilen VGM yöntemi
Ayrıca rakamların ölçülüp ölçülmediğini veya tahmin edilip edilmediğini de sorun. Ambalaj, numune ile üretim aşaması arasında sıklıkla değişir ve bu da erken yapılan nakliye tahminlerinin güvenilirliğini yitirdiği noktadır.
İle Tedarikçinin üretim verilerini doğrulayın., Lütfen, mühürlü karton kutunun, SKU veya karton işaretinin ve ölçek okumasının aynı karede yer aldığı bir fotoğraf veya kesintisiz video isteyin. Toplu siparişler için birkaç karton kutuyu kontrol edin. Dış ölçüleri, varsa çıkıntıları da dahil ederek alın.
Bu mesaj gönderilmeye hazır:
Lütfen birim net ağırlığını, birim paketlenmiş ağırlığını, ana karton başına birim sayısını, karton net ağırlığını, karton brüt ağırlığını, dış karton boyutlarını ve paletlenmiş brüt ağırlığını onaylayın. Her bir rakamın ölçülmüş mü yoksa tahmini mi olduğunu belirtin ve kalibre edilmiş bir terazi üzerinde mühürlü bir üretim kartonunun fotoğrafını gönderin.
Kilo Verme Konusunda Yapılması Gereken Yaygın Hatalardan Kaçınmak
- Ürünün net ağırlığını, kargo şirketinin paket ağırlığı olarak girin.
- İç kutuları, kullanım kılavuzlarını, dolgu malzemesini, bandı, paletleri ve kayışları unutmak
- Kutu başına ağırlığı, sevkiyat toplamıyla karıştırmak
- Kilogram ve pound'u tutarsız bir şekilde dönüştürmek
- Üretim sevkiyatı için örnek ambalaj verilerinin kullanılması
- Kargonun brüt ağırlığını okyanus konteyneri VGM'si olarak ele almak
- Gerçek brüt ağırlığı nihai faturalandırılabilir ağırlık olarak kabul etmek.
- İki tedarikçinin brüt ağırlıklarını, her birinin neleri içerdiğini sormadan karşılaştırmak.
Sevkiyat öncesinde kontrol edilmesi gereken hatalar
- Ürünün net ağırlığını, taşıyıcının paket ağırlığı olarak kullanmak.
- İç kutuları, dolgu malzemesini, bantı, paletleri veya kayışları brüt ağırlığın dışında bırakmak.
- Kutu başına ağırlığı sevkiyat toplamına karıştırma
- Kilogram ve pound birimlerinin tutarsız bir şekilde dönüştürülmesi
- Üretim ambalajı değiştikten sonra numune paket verilerinin yeniden kullanılması
- Kargonun brüt ağırlığını VGM alanına kopyalama
- Gerçek ağırlığı nihai faturalandırılabilir ağırlık olarak kabul etmek.
- Her birinin neleri içerdiğini tanımlamadan önce tedarikçi rakamlarını karşılaştırmak.
SSS
Net ağırlık ile brüt ağırlık arasındaki fark nedir?
Net ağırlık, yalnızca malların veya içeriğin ağırlığıdır. Brüt ağırlık ise ambalaj ve diğer dara ağırlıklarının belirtilen sınırlar içinde eklenmesiyle elde edilir.
Brüt ağırlık her zaman net ağırlıktan daha mı büyük olur?
Genellikle. Eğer dara sıfırsa, net ve brüt ağırlık eşit olabilir.
Net ağırlık konteyneri de içeriyor mu?
Normalde hayır. Brüt ağırlık, perakende paketi, nakliye kutusu, palet veya dolu deniz konteyneri gibi seçilen sınırlar içindeki ambalajı da içerir.
Dara ağırlığı ile net ağırlık aynı mıdır?
Hayır. Dara, boş ambalaj veya ekipmanın ağırlığıdır. Net ağırlık ise içindeki ürün veya kargonun ağırlığıdır.
Kargo için hangi ağırlığı kullanmalıyım?
Paketin gerçek ağırlığını ve dış boyutlarını kargo şirketine bildirin. Kargo şirketi, faturalandırılabilir ağırlığı belirlemek için gerçek ağırlık ile boyut ağırlığını karşılaştırabilir.
Deniz taşımacılığında VGM nedir?
Doğrulanmış Brüt Kütle, paketlenmiş bir okyanus konteynerinin toplam doğrulanmış kütlesidir. Kargo, ambalaj, paletler, dolgu malzemeleri, sabitleme malzemeleri ve konteynerin dara ağırlığını içerir.
Özetle
Tedarikçi, depo veya nakliyeci size bir ağırlık verdiğinde, yanına sınırı da yazın. Bu, tek bir ham ürün mü, tek bir perakende paketi mi, kapalı bir karton mu, bir palet mi yoksa dolu bir konteyner mi?
Ardından dara ağırlığını listeleyin ve taşıyıcının gerçek ağırlık mı yoksa hacimsel ağırlık mı üzerinden fatura keseceğini kontrol edin. Bu, farklı aşamalarda ölçülen iki doğru rakamı karşılaştırma hatasını önler.
İki ağırlık rakamı arasında uyuşmazlık olduğunda, hangisinin "gerçek" olduğunu sormakla başlamayın. Her birinin neleri içerdiğini sorun.
