{"id":1000474,"date":"2026-07-21T05:48:37","date_gmt":"2026-07-21T05:48:37","guid":{"rendered":"https:\/\/fulfillbot.com\/?p=1000474"},"modified":"2026-07-21T05:50:21","modified_gmt":"2026-07-21T05:50:21","slug":"major-ports-in-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fulfillbot.com\/tr\/blog\/major-ports-in-china\/","title":{"rendered":"\u00c7in'deki ba\u015fl\u0131ca limanlar: 2026 nakliye rehberi ve son s\u0131ralamalar"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

\u00c7in anakaras\u0131ndaki en b\u00fcy\u00fck konteyner limanlar\u0131 \u015eanghay, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen, Qingdao, Guangzhou, Tianjin, Xiamen, Beibu K\u00f6rfezi, Rizhao ve Lianyungang'd\u0131r. Bu s\u0131ralama, \u00c7in Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131 taraf\u0131ndan bildirilen 2025 konteyner hacmine dayanmaktad\u0131r. \u015eanghay, 55,06 milyon TEU ile konteyner say\u0131s\u0131nda birinci s\u0131rada yer almaktad\u0131r. Ningbo-Zhoushan ise 1,4 milyar tondan fazla toplam kargo a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131yla birinci s\u0131rada yer almaktad\u0131r.<\/p>

Her iki cevap da do\u011fru olabilir \u00e7\u00fcnk\u00fc farkl\u0131 \u015feyleri \u00f6l\u00e7\u00fcyorlar. Bir liman, en fazla konteyneri hareket ettirmeden muazzam miktarlarda cevher, petrol ve di\u011fer d\u00f6kme y\u00fckleri i\u015fleyebilir.<\/p>

Burada ba\u015fka bir tuzak daha var. En b\u00fcy\u00fck liman, g\u00f6nderiniz i\u00e7in otomatik olarak do\u011fru liman anlam\u0131na gelmez. Ningbo'dan 150 kilometre uzakl\u0131ktaki bir fabrika, \u015eanghay'dan daha iyi bir nakliye se\u00e7ene\u011fi bulabilir. Foshan'daki bir tedarik\u00e7i Nansha'y\u0131 fiyatland\u0131r\u0131rken, bir nakliyeci Yantian'\u0131 kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rmak isteyebilir. Do\u011fru se\u00e7im, teslim alma adresine, tam terminale, ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 hizmetine, kargoya, var\u0131\u015f noktas\u0131na ve kap\u0131dan kap\u0131ya toplam maliyete ba\u011fl\u0131d\u0131r.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

\u00c7in'in ba\u015fl\u0131ca limanlar\u0131na genel bak\u0131\u015f<\/h2>

\u00c7in'in limanlar\u0131 2025 y\u0131l\u0131nda 18,338 milyar ton kargo ve 354 milyon TEU konteyner elle\u00e7ledi. Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131'n\u0131n y\u0131ll\u0131k istatistik b\u00fclteni<\/a>. Konteyner toplam\u0131 2024'ten bu yana 6,81 milyon ton artt\u0131. Ayr\u0131 bir h\u00fck\u00fcmet brifinginde, o y\u0131l kargo hacmi bak\u0131m\u0131ndan d\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck on liman\u0131ndan sekizinin \u00c7in'de oldu\u011fu belirtildi. "Kargo hacmi bak\u0131m\u0131ndan" ifadesi \u00f6nemlidir. Bu ifade, \u00c7in'in her t\u00fcrl\u00fc \u00f6l\u00e7\u00fcye g\u00f6re d\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck on liman\u0131ndan sekizine sahip oldu\u011fu gibi belirsiz bir iddiaya indirgenmemelidir.<\/p>

A\u015fa\u011f\u0131daki tablo, ana kara k\u0131y\u0131 limanlar\u0131n\u0131 konteyner kapasitelerine g\u00f6re s\u0131ralamaktad\u0131r. Bir TEU, bir standart 20 fitlik konteynerin kapasitesini ifade eder. 40 fitlik bir konteyner genellikle iki TEU olarak say\u0131l\u0131r.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>
R\u00fctbe<\/th>Liman<\/th>2025 konteyner<\/th>2024'ten itibaren de\u011fi\u015fiklik<\/th>Toplam kargo<\/th>Ortak co\u011frafi rol<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>\u015eanghay<\/td>55,06 milyon TEU<\/td>+6.9%<\/td>811,53 milyon ton<\/td>Yangtze Nehri Deltas\u0131 ve ulusal konteyner merkezi<\/td><\/tr>
2<\/td>Ningbo-Zhoushan<\/td>43,87 milyon TEU<\/td>+11.6%<\/td>1.431,92 milyon ton<\/td>Zhejiang ve G\u00fcney Yangtze Nehri Deltas\u0131<\/td><\/tr>
3<\/td>Shenzhen<\/td>35,41 milyon TEU<\/td>+6.0%<\/td>334,02 milyon ton<\/td>Do\u011fu \u0130nci Nehri Deltas\u0131<\/td><\/tr>
4<\/td>Qingdao<\/td>32,89 milyon TEU<\/td>+6.5%<\/td>741,30 milyon ton<\/td>\u015eandong ve kuzey\/do\u011fu \u00c7in<\/td><\/tr>
5<\/td>Guangzhou<\/td>27,68 milyon TEU<\/td>+6.2%<\/td>669,61 milyon ton<\/td>Bat\u0131 \u0130nci Nehri Deltas\u0131<\/td><\/tr>
6<\/td>Tianjin<\/td>24,03 milyon TEU<\/td>+3.2%<\/td>594,85 milyon ton<\/td>Pekin-Tianjin-Hebei ve Kuzey \u00c7in<\/td><\/tr>
7<\/td>Xiamen<\/td>12,51 milyon TEU<\/td>+2.1%<\/td>211,29 milyon ton<\/td>Fujian ve Tayvan Bo\u011faz\u0131<\/td><\/tr>
8<\/td>Beibu K\u00f6rfezi<\/td>10,06 milyon TEU<\/td>+11.6%<\/td>485,53 milyon ton<\/td>Guangxi, g\u00fcneybat\u0131 \u00c7in ve ASEAN'a y\u00f6nelik rotalar<\/td><\/tr>
9<\/td>Rizhao<\/td>7,37 milyon TEU<\/td>+9.8%<\/td>644,52 milyon ton<\/td>G\u00fcney Shandong<\/td><\/tr>
10<\/td>Lianyungang<\/td>7,16 milyon TEU<\/td>+7.0%<\/td>367,53 milyon ton<\/td>Kuzey Jiangsu ve kara-deniz koridorlar\u0131<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

Kaynak: \u00c7in Halk Cumhuriyeti Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131, 2025 Liman Kargo ve Konteyner \u0130\u015flem Hacmi<\/a>. Kaynak tabloda kargo miktar\u0131 10.000 ton, konteyner miktar\u0131 ise 10.000 TEU olarak belirtilmi\u015ftir. Yukar\u0131daki de\u011ferler milyonlara \u00e7evrilmi\u015ftir.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\u00c7in'in\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

Limanlar\u0131n \u00c7in'in \u00fcretim b\u00f6lgelerindeki konumlar\u0131<\/h2>

Liman se\u00e7imi i\u00e7 kesimlerden ba\u015flar. Fabrika y\u00fckleme iskelesinde veya \u00e7e\u015fitli tedarik\u00e7ilerin mallar\u0131n\u0131n birle\u015ftirilece\u011fi depoda ba\u015flar.<\/p>

Yangtze Nehri Deltas\u0131'n\u0131n iki belirgin devi vard\u0131r: \u015eanghay ve Ningbo-Zhoushan. \u015eanghay, Yangtze'nin a\u011fz\u0131nda yer al\u0131r ve geni\u015f bir i\u00e7 kara a\u011f\u0131na ba\u011flan\u0131r. Ningbo-Zhoushan, Hangzhou K\u00f6rfezi'nin g\u00fcneyinde bulunur ve genellikle Zhejiang'dan gelen kargolar i\u00e7in do\u011fal bir adayd\u0131r. Jiangsu kargolar\u0131 da tedarik\u00e7inin konumuna ve hizmete ba\u011fl\u0131 olarak \u015eanghay, Ningbo veya ba\u015fka bir b\u00f6lgesel liman \u00fczerinden ta\u015f\u0131nabilir.<\/p>

\u0130nci Nehri Deltas\u0131'nda da benzer bir \u00f6rt\u00fc\u015fme s\u00f6z konusu. Shenzhen Liman\u0131, deltan\u0131n do\u011fu taraf\u0131ndaki \u00e7e\u015fitli liman b\u00f6lgelerini kaps\u0131yor. Guangzhou'nun Nansha liman b\u00f6lgesi ise bat\u0131 taraf\u0131nda yer al\u0131yor. Dongguan veya Huizhou'daki bir tedarik\u00e7i, genellikle bir nakliyeciyi \u00f6nce Shenzhen hizmetlerini kontrol etmeye y\u00f6nlendirir. Guangzhou, Foshan ve Zhongshan kargolar\u0131 genellikle Nansha'y\u0131 da g\u00fcndeme getirir. "S\u0131kl\u0131kla" do\u011fru kelime. Bu, m\u00fcnhas\u0131r bir b\u00f6lge haritas\u0131 de\u011fil.<\/p>

Qingdao, Tianjin ve Rizhao, kuzey ve kuzeydo\u011fu tedariki i\u00e7in bu listedeki ana limanlard\u0131r. Xiamen, ilk on aras\u0131nda Fujian'\u0131n en \u00f6nemli ge\u00e7i\u015f noktas\u0131d\u0131r. Konteyner trafi\u011fi i\u00e7in b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde Qinzhou merkezli Beibu K\u00f6rfezi, Guangxi ve \u00c7in'in g\u00fcneybat\u0131s\u0131n\u0131n baz\u0131 b\u00f6lgelerini G\u00fcneydo\u011fu Asya'ya giden deniz yollar\u0131yla birbirine ba\u011flar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

Yiwu Liman\u0131: Ningbo-Zhoushan'a i\u00e7 g\u00fcmr\u00fck kap\u0131s\u0131<\/h2>

Yiwu'nun ayr\u0131 bir kategoriye ihtiyac\u0131 var. Yiwu Liman\u0131, gemilerin yana\u015ft\u0131\u011f\u0131 bir k\u0131y\u0131 terminali de\u011fil, bazen kuru liman olarak da adland\u0131r\u0131lan bir i\u00e7 limand\u0131r. Bu nedenle yukar\u0131daki ilk on konteyner s\u0131ralamas\u0131nda yer alm\u0131yor. Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131<\/a> Bu durum, Ningbo-Zhoushan Liman\u0131'n\u0131n "alt\u0131nc\u0131 liman b\u00f6lgesi" olarak tan\u0131mlan\u0131yor. Bu, alt\u0131nc\u0131 fiziksel r\u0131ht\u0131m anlam\u0131na gelmiyor. Bunun anlam\u0131, liman, nakliye ve g\u00fcmr\u00fck hizmetlerinin Yiwu'ya kadar i\u00e7 b\u00f6lgelere do\u011fru geni\u015fletilmesidir.<\/p>

Mevcut entegre model kapsam\u0131nda, ihracat kargolar\u0131 Yiwu Liman\u0131'na girerek g\u00fcmr\u00fck beyannamesi, muayene ve \u00f6n y\u00fckleme i\u015flemlerini orada tamamlayabilir. Gerekli g\u00fcmr\u00fck ve transfer i\u015flemleri tamamland\u0131ktan sonra, m\u00fch\u00fcrl\u00fc konteynerler, Suixi uluslararas\u0131 merkezi de dahil olmak \u00fczere Yiwu'dan Ningbo-Zhoushan Liman\u0131'na demiryolu-deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 ile ta\u015f\u0131narak okyanus gemisine y\u00fcklenebilir. Shenzhen Elektronik Liman\u0131 taraf\u0131ndan yeniden yay\u0131nlanan G\u00fcmr\u00fck Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc raporu.<\/a> Bu, kargonun Yiwu'dan ayr\u0131ld\u0131\u011f\u0131, do\u011frudan limana gitti\u011fi ve tek bir ba\u011flant\u0131l\u0131 ak\u0131\u015f \u00fczerinden elle\u00e7lendi\u011fi entegre bir s\u00fcreci tan\u0131mlar.<\/p>

Yiwu'da veya Jinhua, Dongyang ve Yongkang gibi yak\u0131nlardaki orta Zhejiang \u00fcretim b\u00f6lgelerinde toplanan mallar i\u00e7in, nakliyeciden bunu ger\u00e7ek men\u015fe se\u00e7ene\u011fi olarak belirtmesini isteyin: kargoyu Yiwu Liman\u0131'nda konsolide edin ve g\u00fcmr\u00fckten ge\u00e7irin, ard\u0131ndan belirtilen Ningbo-Zhoushan terminaline ba\u011flay\u0131n. Bu rotay\u0131 k\u0131y\u0131 terminaline do\u011frudan kamyon ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131n. Yiwu g\u00fcmr\u00fcklemesi her g\u00f6nderi i\u00e7in otomatik de\u011fildir. \u0130hracat beyan\u0131 y\u00f6ntemi, \u00fcr\u00fcn kontrolleri, muayene gereksinimleri, ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 rezervasyonu, terminal ve teslimat saati yine de kargoya uygun olmal\u0131d\u0131r. Deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 rezervasyonunda, konteynerin y\u00fcklenece\u011fi ger\u00e7ek k\u0131y\u0131 liman\u0131 ve terminali belirtilmelidir.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Yiwu\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

Anakaradaki on b\u00fcy\u00fck konteyner liman\u0131<\/h2>

1. \u015eanghay: Konteyner lideri<\/h3>

\u015eanghay, 2025 y\u0131l\u0131nda 55,06 milyon TEU ile konteyner s\u0131ralamas\u0131nda zirvedeki yerini korudu. \u015eanghay belediye h\u00fck\u00fcmeti<\/a> \u015eirket, 16 y\u0131ld\u0131r \u00fcst \u00fcste d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda birinci s\u0131rada yer ald\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtiyor.<\/p>

\u201c\u015eanghay Liman\u0131\u201d tek bir kap\u0131 de\u011fil, bir liman sistemidir. Uluslararas\u0131 konteyner kargolar\u0131, rezervasyona ba\u011fl\u0131 olarak Yangshan Derin Su Liman\u0131'n\u0131 veya Waigaoqiao \u00e7evresindeki terminalleri kullanabilir. Hangi terminalin kullan\u0131laca\u011f\u0131, g\u00fcmr\u00fck evraklar\u0131 ve son teslim saati a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nemlidir.<\/p>

\u015eanghay, \u015eanghay ve Jiangsu'nun b\u00fcy\u00fck bir b\u00f6l\u00fcm\u00fcndeki fabrikalar i\u00e7in k\u0131sa listede yer al\u0131yor. Ayr\u0131ca, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 veya toplam fiyat teklifi Ningbo'dan daha iyi oldu\u011funda, kuzey Zhejiang'dan gelen kargolar i\u00e7in de rekabet edebilir.<\/p>

2. Ningbo-Zhoushan: Kargo tonaj\u0131nda lider<\/h3>

Ningbo-Zhoushan'\u0131n \u00f6ne \u00e7\u0131kan rakamlar\u0131 bu birimle birlikte de\u011fi\u015fiyor. 2025 y\u0131l\u0131nda 43,87 milyon TEU konteyner ta\u015f\u0131yarak \u015eanghay'\u0131n ard\u0131ndan ikinci s\u0131rada yer ald\u0131, ancak toplamda 1,4 milyar tondan fazla kargo elle\u00e7ledi. Ningbo belediye y\u00f6netimi<\/a> \u015eirketin, toplam kargo hacmi bak\u0131m\u0131ndan 17 y\u0131l \u00fcst \u00fcste d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda birinci s\u0131rada yer ald\u0131\u011f\u0131 bildirildi.<\/p>

Zhejiang'dan yap\u0131lan bir\u00e7ok sevkiyat i\u00e7in konteyner a\u011f\u0131, onu \u015eanghay'a do\u011frudan rakip haline getiriyor. \u00c7ok daha b\u00fcy\u00fck kargo tonaj\u0131 rakam\u0131 ayr\u0131ca kapsaml\u0131 petrol, cevher ve di\u011fer d\u00f6kme y\u00fck operasyonlar\u0131n\u0131 da yans\u0131t\u0131yor. Bu uyumsuzluk, TEU ve ton birimlerinin birbirinin yerine kullan\u0131lamamas\u0131n\u0131n tam olarak nedenidir.<\/p>

Al\u0131nt\u0131da, "Ningbo" ifadesinin kastedilen Ningbo-Zhoushan terminalini mi yoksa deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n do\u011frudan m\u0131 yoksa aktarma merkezi \u00fczerinden mi yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 teyit edin.<\/p>

3. Shenzhen: Ger\u00e7ek terminali kontrol edin.<\/h3>

Shenzhen'in 35,41 milyon TEU'luk toplam kapasitesi onu listede \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc s\u0131raya yerle\u015ftiriyor. Bu \u015fehir d\u00fczeyindeki rakam s\u0131ralama i\u00e7in faydal\u0131 olsa da, bir kamyonun talimat bekledi\u011fi durumlarda pek i\u015fe yaram\u0131yor: "Shenzhen Liman\u0131" genel bir isim. Shenzhen h\u00fck\u00fcmeti<\/a> Yantian, Nanshan ve Dachan K\u00f6rfezi'ni konteyner odakl\u0131 \u00fc\u00e7 ana liman b\u00f6lgesi olarak tan\u0131mlamaktad\u0131r. Shekou ve Chiwan da bat\u0131 liman grubu i\u00e7indeki sevkiyat belgelerinde ve ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 programlar\u0131nda yer alabilir.<\/p>

Yantian, Shenzhen, Dongguan ve Huizhou'dan yap\u0131lan ihracat kargolar\u0131 i\u00e7in yayg\u0131n bir \u00e7\u0131k\u0131\u015f ad\u0131d\u0131r. Bat\u0131 Shenzhen terminalleri, di\u011fer fabrikalar veya hizmetler i\u00e7in daha mant\u0131kl\u0131 olabilir. Sadece \u015fehir ad\u0131na bakarak kamyon g\u00f6ndermeyin. Rezervasyon onay\u0131nda terminalin ad\u0131 belirtilmelidir.<\/p>

4. Qingdao: b\u00fcy\u00fck bir kuzey giri\u015f kap\u0131s\u0131<\/h3>

Qingdao'nun 2025 y\u0131l\u0131na ait iki rakam\u0131 ayn\u0131 hikayenin farkl\u0131 b\u00f6l\u00fcmlerini anlat\u0131yor: 32,89 milyon TEU konteyner ve toplamda 741,30 milyon ton kargo. Hem \u00f6nemli bir konteyner ge\u00e7i\u015f noktas\u0131 hem de \u00e7ok b\u00fcy\u00fck bir sanayi ve d\u00f6kme y\u00fck liman\u0131d\u0131r.<\/p>

Shandong'daki tedarik\u00e7iler i\u00e7in Qingdao, fiyat a\u00e7\u0131s\u0131ndan a\u00e7\u0131k bir tercih noktas\u0131d\u0131r. Ayr\u0131ca, kuzeyden gelen belirli kargolar i\u00e7in Tianjin ile de rekabet edebilir. Daha iyi se\u00e7im, iki liman\u0131n ulusal s\u0131ralamas\u0131na de\u011fil, fabrikan\u0131n konumuna ve var\u0131\u015f noktas\u0131na olan ta\u015f\u0131ma hizmetine ba\u011fl\u0131d\u0131r.<\/p>

5. Guangzhou: Nansha, bilinmesi gereken konteyner ad\u0131d\u0131r.<\/h3>

Guangzhou Liman\u0131 2025 y\u0131l\u0131nda 27,68 milyon TEU hacmine ula\u015ft\u0131. Liman sistemi Nansha, Xinsha ve Huangpu'yu i\u00e7erse de, konteyner ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 yapanlar\u0131n \u00e7o\u011funun bilmesi gereken isim Nansha'd\u0131r. Guangzhou Liman\u0131'n\u0131n resmi sitesi<\/a> Buras\u0131, Pearl Nehri'nin bat\u0131 k\u0131y\u0131s\u0131ndaki ana konteyner liman\u0131 b\u00f6lgesi ve ana derin su ge\u00e7idi olarak tan\u0131mlan\u0131yor.<\/p>

Guangzhou, Foshan, Zhongshan ve yak\u0131nlardaki bat\u0131 delta \u00fcretim b\u00f6lgelerinden gelen kargolar i\u00e7in Nansha genellikle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rma yap\u0131lacak ilk limand\u0131r. Ancak belirli bir sefer, fiyat veya var\u0131\u015f noktas\u0131 ba\u011flant\u0131s\u0131 daha iyi ise Shenzhen yine de \u00f6ne \u00e7\u0131kabilir. Haritadaki bir k\u00f6pr\u00fc fiyat teklifini belirlemez.<\/p>

6. Tianjin: Pekin-Tianjin-Hebei ge\u00e7idi<\/h3>

2025 y\u0131l\u0131nda 24,03 milyon TEU'luk kapasitesiyle Tianjin, Pekin, Tianjin ve Hebei'nin b\u00fcy\u00fck bir b\u00f6l\u00fcm\u00fc i\u00e7in bu listedeki ana deniz yolu ge\u00e7i\u015f noktas\u0131d\u0131r.<\/p>

Bu, her kuzeyli tedarik\u00e7inin Tianjin'i kullanmas\u0131 gerekti\u011fi anlam\u0131na gelmez. Shandong'daki bir fabrika Qingdao'ya daha yak\u0131n olabilir. A\u011f\u0131r end\u00fcstriyel kargolar, do\u011fru ekipmana sahip bir terminal ve ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 gerektirebilir. \u00d6ncelikle teslim alma adresini belirleyin, ard\u0131ndan deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 ve var\u0131\u015f noktas\u0131 g\u00fczergah\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131n.<\/p>

7. Xiamen: Fujian'\u0131n en b\u00fcy\u00fck on konteyner liman\u0131ndan biri<\/h3>

Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131 verilerine g\u00f6re Xiamen, 2025 y\u0131l\u0131nda 12,51 milyon TEU ile Fujian'\u0131n en y\u00fcksek hacimli konteyner liman\u0131d\u0131r. Xiamen, Quanzhou ve \u00e7evresindeki sanayi b\u00f6lgesinde faaliyet g\u00f6steren fabrikalar i\u00e7in ideal bir adayd\u0131r.<\/p>

Yine de Xiamen otomatik bir se\u00e7enek de\u011fil. Fujian'\u0131n kuzeyindeki bir tedarik\u00e7inin ba\u015fka bir pratik \u00e7\u0131k\u0131\u015f noktas\u0131 olabilir ve ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 program\u0131 veya nihai teslimat noktas\u0131 cevab\u0131 de\u011fi\u015ftirebilir.<\/p>

8. Beibu K\u00f6rfezi: G\u00fcneybat\u0131da h\u0131zla b\u00fcy\u00fcyen bir se\u00e7enek<\/h3>

Beibu K\u00f6rfezi Liman\u0131, 2025 y\u0131l\u0131nda 10 milyon TEU'yu a\u015farak 11,61 milyon TEU art\u0131\u015fla 10,06 milyon TEU'ya ula\u015ft\u0131. Bu s\u0131ralamada yer alan bir\u00e7ok isim gibi, bu da tek bir terminalden ziyade b\u00f6lgesel bir liman grubunu tan\u0131ml\u0131yor. Qinzhou, konteyner ve deniz-demiryolu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131ndaki rol\u00fc a\u00e7\u0131s\u0131ndan merkezi bir \u00f6neme sahip.<\/p>

Guangxi ve \u00c7in'in g\u00fcneybat\u0131s\u0131n\u0131n baz\u0131 b\u00f6lgeleri i\u00e7in bu liman, ihracat y\u00fcklerinin tamam\u0131n\u0131 \u0130nci Nehri Deltas\u0131'na kamyonlarla ta\u015f\u0131maya alternatif bir \u00e7\u00f6z\u00fcm sunuyor. Ancak hizmet s\u0131kl\u0131\u011f\u0131, var\u0131\u015f noktas\u0131 ba\u011flant\u0131s\u0131 ve kargonun haz\u0131r olma tarihi \u00f6rt\u00fc\u015ft\u00fc\u011f\u00fc takdirde fiyat kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rmas\u0131nda yer alabilir.<\/p>

9. Rizhao: Konteyner kapasitesinin g\u00f6sterdi\u011finden daha b\u00fcy\u00fck tonajl\u0131<\/h3>

Konteyner hacmi bak\u0131m\u0131ndan Rizhao, 7,37 milyon TEU ile dokuzuncu s\u0131rada yer al\u0131yor. Toplam kargo a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 bak\u0131m\u0131ndan ise 644,52 milyon ton ile Guangzhou'ya yak\u0131n ve Tianjin'in \u00fczerinde bir konumda bulunuyor.<\/p>

Rizhao'nun d\u00f6kme y\u00fck ticareti bunun b\u00fcy\u00fck bir nedenidir. Konteyner ithalat\u00e7\u0131s\u0131 i\u00e7in \u00e7\u0131kar\u0131lacak ders, Rizhao'nun daha d\u00fc\u015f\u00fck tonajl\u0131 bir konteyner liman\u0131ndan "daha iyi" oldu\u011fu de\u011fil, bir liman\u0131n toplam a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131n\u0131n konteyner a\u011f\u0131ndan \u00e7ok farkl\u0131 bir hikaye anlatabilece\u011fidir.<\/p>

10. Lianyungang: Kuzey Jiangsu ve kara-deniz ba\u011flant\u0131lar\u0131<\/h3>

Lianyungang, 7,16 milyon TEU ile ilk on listesini tamaml\u0131yor. Kuzey Jiangsu'daki konumu, \u015eanghay-Ningbo'nun do\u011frudan etki alan\u0131n\u0131n \u00e7ok d\u0131\u015f\u0131nda kalan tedarik\u00e7iler i\u00e7in onu \u00f6nemli k\u0131l\u0131yor.<\/p>

Liman ayn\u0131 zamanda \u00c7in genelindeki demiryolu ve kara-deniz yollar\u0131yla da ba\u011flant\u0131l\u0131d\u0131r. Sadece koridor haritas\u0131na bakarak se\u00e7im yapmay\u0131n. Ger\u00e7ek deniz rezervasyonunu, terminali, son i\u015flem saatini ve var\u0131\u015f noktas\u0131 ba\u011flant\u0131s\u0131n\u0131 kontrol edin.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

\u015eanghay - Ningbo, Shenzhen - Guangzhou<\/h2>

\u0130ki \u015fehir profilini kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rmak yerine ger\u00e7ek bir g\u00f6nderiyi kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131zda liman kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rmalar\u0131 daha kullan\u0131\u015fl\u0131 hale gelir.<\/p>

\u015eanghay ile Ningbo-Zhoushan kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rmas\u0131 i\u00e7in \u00f6ncelikle kargonun haz\u0131r oldu\u011fu adresi belirleyin. Ard\u0131ndan \u00c7in taraf\u0131ndaki kamyon ve ihracat elle\u00e7leme maliyetlerini belirtilen terminale g\u00f6re fiyatland\u0131r\u0131n. Ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131y\u0131, do\u011frudan veya aktarmal\u0131 hizmeti, kalk\u0131\u015f tarihini ve var\u0131\u015f yeri \u00fccretlerini kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131n. Daha d\u00fc\u015f\u00fck bir deniz yolu \u00fccreti, uzun bir kamyon ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 veya pahal\u0131 var\u0131\u015f yeri elle\u00e7lemesi sonras\u0131nda \u00f6nemini kaybedebilir.<\/p>

Shenzhen ve Guangzhou kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rmas\u0131nda daha detayl\u0131 bilgi vermek gerekiyor. "Shenzhen" Yantian, Shekou veya ba\u015fka bir bat\u0131 terminalini ifade edebilir. "Guangzhou" ise konteyner ihracat\u0131 i\u00e7in genellikle Nansha'y\u0131 ifade eder. Fabrikan\u0131n \u0130nci Nehri'nin hangi taraf\u0131nda oldu\u011fu \u00f6nemli oldu\u011fu gibi, aktarma noktalar\u0131 ve var\u0131\u015f noktas\u0131na ula\u015f\u0131m hizmeti de \u00f6nemlidir.<\/p>

Qingdao ile Tianjin aras\u0131ndaki ili\u015fki de ayn\u0131 mant\u0131\u011f\u0131 izler. Shandong kargolar\u0131 genellikle Qingdao'ya, Pekin-Tianjin-Hebei kargolar\u0131 ise genellikle Tianjin'e y\u00f6nlendirilir. \u0130yi bir ba\u015flang\u0131\u00e7 noktas\u0131, k\u00f6t\u00fc bir y\u00f6nlendirme talimat\u0131.<\/p>

ABD g\u00f6nderileri i\u00e7in, \u00e7\u0131k\u0131\u015f liman\u0131 haritan\u0131n sadece yar\u0131s\u0131n\u0131 olu\u015fturuyor. Los Angeles'a ucuz bir fiyat, envanterin Do\u011fu K\u0131y\u0131s\u0131'ndaki bir depoya ta\u015f\u0131nmas\u0131 gerekiyorsa k\u00f6t\u00fc bir anla\u015fma olabilir. Rehberimiz... \u00c7in'den ABD'ye nakliye<\/a> Bu durum, limanlar aras\u0131 transit s\u00fcresinin ve fabrika-depo s\u00fcresinin neden farkl\u0131 rakamlar oldu\u011funu a\u00e7\u0131kl\u0131yor.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>

Do\u011fru \u00c7in liman\u0131n\u0131 nas\u0131l se\u00e7ersiniz?<\/h2>

K\u0131sa liste sadece ba\u015flang\u0131\u00e7t\u0131r. Bunu bir rotaya d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrmek i\u00e7in, sadece "Hangi liman en yak\u0131n?" diye sormak yerine yedi soruyu ele al\u0131n.\u201c<\/p>

  1. Fabrika veya konsolidasyon deposunun tam teslim alma adresini \u00f6\u011frenin.<\/li>
  2. Nakliyeciden sadece \u015fehri de\u011fil, liman b\u00f6lgesini ve terminali de tam olarak belirtmesini isteyin.<\/li>
  3. Ger\u00e7ek ta\u015f\u0131ma hizmetini kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131n. Direkt olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131, ne s\u0131kl\u0131kla sefer yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131, nerede aktarma yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve kargonun ne zaman ula\u015fmas\u0131 gerekti\u011fini kontrol edin.<\/li>
  4. Ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 ve terminalin gerekli \u00fcr\u00fcn ve ekipman\u0131 kabul etti\u011finden emin olun. Piller, kimyasallar, so\u011futmal\u0131 kargolar ve b\u00fcy\u00fck boyutlu y\u00fckler \u00f6zel kontroller gerektirir.<\/li>
  5. Var\u0131\u015f liman\u0131n\u0131 ve i\u00e7 kara ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 da dahil edin. En ucuz deniz yolu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131, toplamda en pahal\u0131 rotay\u0131 olu\u015fturabilir.<\/li>
  6. T\u00fcm fiyat tekliflerini ayn\u0131 Incoterm ve teslimat kapsam\u0131na g\u00f6re verin. FOB fiyat teklifi, kap\u0131dan kap\u0131ya DDP rakam\u0131yla do\u011frudan kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131lamaz.<\/li>
  7. Yo\u011fun sezon, hava ko\u015fullar\u0131ndan kaynaklanan aksakl\u0131klar veya son teslim tarihinin ka\u00e7\u0131r\u0131lmas\u0131 durumlar\u0131nda yedek bir kalk\u0131\u015f noktas\u0131 bulundurun.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    <\/p>

    Kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131labilir fiyat teklifleri almak i\u00e7in her nakliyeciye ayn\u0131 bilgileri g\u00f6nderin:<\/p>