{"id":1000655,"date":"2026-08-01T02:25:00","date_gmt":"2026-08-01T02:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fulfillbot.com\/?p=1000655"},"modified":"2026-08-01T02:25:00","modified_gmt":"2026-08-01T02:25:00","slug":"shipping-container-dimensions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/blog\/shipping-container-dimensions\/","title":{"rendered":"Dimensions des conteneurs maritimes : Tableau des conteneurs de 20 pieds, 40 pieds et High Cube"},"content":{"rendered":"<p>L&#039;espace indiqu\u00e9 sur un conteneur ne correspond pas \u00e0 son volume utile r\u00e9el. Un conteneur de 40 pieds peut \u00eatre environ deux fois plus long qu&#039;un conteneur de 20 pieds, mais sa capacit\u00e9 de charge utile n&#039;est pas deux fois sup\u00e9rieure. La porte est \u00e9galement plus petite que le volume int\u00e9rieur. De plus, la capacit\u00e9 th\u00e9orique suppose que vos cartons s&#039;embo\u00eetent parfaitement, comme des briques Lego. Or, c&#039;est rarement le cas.<\/p>\n<p>Commencez donc par ici :<\/p>\n<ul>\n<li>Choisissez un conteneur standard de 20 pieds pour un chargement dense ou pour un envoi de taille moyenne n\u00e9cessitant un conteneur complet.<\/li>\n<li>Choisissez un conteneur standard de 40 pieds pour les cargaisons volumineuses ne n\u00e9cessitant pas de hauteur suppl\u00e9mentaire.<\/li>\n<li>Choisissez un conteneur High Cube de 40 pieds pour le transport de marchandises l\u00e9g\u00e8res, volumineuses ou hautes. Sa capacit\u00e9 nominale est sup\u00e9rieure d&#039;environ 12,71 tonnes \u00e0 celle d&#039;un conteneur standard de 40 pieds pr\u00e9sent\u00e9 ci-dessous.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez l&#039;unit\u00e9 exacte lib\u00e9r\u00e9e, le poids de la cargaison, le plan de chargement et les limites terrestres avant de consid\u00e9rer un tableau comme d\u00e9finitif.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Tableau des dimensions des conteneurs d&#039;exp\u00e9dition<\/h2>\n<p>Voici les dimensions g\u00e9n\u00e9ralement requises par les importateurs pour les conteneurs secs de 20 pieds, 40 pieds, 40 pieds High Cube et 45 pieds High Cube. Les dimensions ext\u00e9rieures correspondent aux cat\u00e9gories de taille standard. Les dimensions int\u00e9rieures, les ouvertures de porte, le volume et les poids sont des exemples repr\u00e9sentatifs de la flotte de Hapag-Lloyd.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Type de conteneur<\/th>\n<th>Dimensions ext\u00e9rieures (L x l x H)<\/th>\n<th>Dimensions int\u00e9rieures repr\u00e9sentatives L x l x H<\/th>\n<th>Ouverture de porte L x H<\/th>\n<th align=\"right\">Capacit\u00e9 nominale<\/th>\n<th align=\"right\">Poids brut max. \/ tare \/ charge utile<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>20 pieds standard<\/td>\n<td>6 058 x 2 438 x 2 591 mm (20\u2032 x 8\u2032 x 8&#039;6\u2033)<\/td>\n<td>5 900 x 2 352 x 2 395 mm (19&#039;4 1\/4\u2033 x 7&#039;8 5\/8\u2033 x 7&#039;10 1\/4\u2033)<\/td>\n<td>2 340 x 2 292 mm (7&#039;8 1\/8\u2033 x 7&#039;6 1\/4\u2033)<\/td>\n<td align=\"right\">33,2 m\u00b3 \/ 1\u00a0172 pi\u00b3<\/td>\n<td align=\"right\">30 480 \/ 2 350 \/ 28 130 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Norme de 40 pieds<\/td>\n<td>12 192 x 2 438 x 2 591 mm (40\u2032 x 8\u2032 x 8&#039;6\u2033)<\/td>\n<td>12 032 x 2 352 x 2 395 mm (39&#039;5 5\/8\u2033 x 7&#039;8 5\/8\u2033 x 7&#039;10 1\/4\u2033)<\/td>\n<td>2 340 x 2 292 mm (7&#039;8 1\/8\u2033 x 7&#039;6 1\/4\u2033)<\/td>\n<td align=\"right\">67,7 m\u00b3 \/ 2\u00a0390 pi\u00b3<\/td>\n<td align=\"right\">32 500 \/ 3 750 \/ 28 750 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>40 pieds cubes de haut<\/td>\n<td>12 192 x 2 438 x 2 896 mm (40\u2032 x 8\u2032 x 9&#039;6\u2033)<\/td>\n<td>12 032 x 2 350 x 2 700 mm (39&#039;5 5\/8\u2033 x 7&#039;8 1\/2\u2033 x 8&#039;10 1\/4\u2033)<\/td>\n<td>2 340 x 2 597 mm (7&#039;8 1\/8\u2033 x 8&#039;6 1\/4\u2033)<\/td>\n<td align=\"right\">76,3 m\u00b3 \/ 2\u00a0694 pi\u00b3<\/td>\n<td align=\"right\">32 500 \/ 3 900 \/ 28 600 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>45 pieds cubes de haut<\/td>\n<td>13 716 x 2 438 x 2 896 mm (45\u2032 x 8\u2032 x 9&#039;6\u2033)<\/td>\n<td>13 556 x 2 352 x 2 700 mm (44&#039;5 5\/8\u2033 x 7&#039;8 5\/8\u2033 x 8&#039;10 1\/4\u2033)<\/td>\n<td>2 340 x 2 597 mm (7&#039;8 1\/8\u2033 x 8&#039;6 1\/4\u2033)<\/td>\n<td align=\"right\">86,0 m\u00b3 \/ 3\u00a0037 pi\u00b3<\/td>\n<td align=\"right\">32 500 \/ 4 800 \/ 27 700 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Sources : <a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/76912.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">ISO 668:2020<\/a> et les pages d&#039;\u00e9quipement de Hapag-Lloyd pour <a href=\"https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/en\/services-information\/cargo-fleet\/container\/20-standard.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">20 pieds standard<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/en\/services-information\/cargo-fleet\/container\/40-standard.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Norme de 40 pieds<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/en\/services-information\/cargo-fleet\/container\/40-standard-high-cube.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">High Cube standard de 40 pieds<\/a>et <a href=\"https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/en\/services-information\/cargo-fleet\/container\/45-standard-high-cube.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">45 pieds cubes standard<\/a>.<\/p>\n<p>Voici la mise en garde qui accompagne le tableau. Hapag-Lloyd pr\u00e9cise que ces sp\u00e9cifications sont des exemples tir\u00e9s de sa flotte et que les dimensions peuvent varier selon le fabricant. Si 10 mm d\u00e9terminent le passage d&#039;une machine, demandez au transporteur ou au transitaire de confirmer le conteneur d\u00e9douan\u00e9. Un tableau g\u00e9n\u00e9rique en ligne n&#039;est pas suffisamment pr\u00e9cis pour cela.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"900\" class=\"wp-image-1000656\" src=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/20ft-40ft-high-cube-container-size-comparison.webp\" alt=\"Comparaison des dimensions (vue de c\u00f4t\u00e9) des conteneurs maritimes de 20 pieds, 40 pieds et 40 pieds High Cube\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/20ft-40ft-high-cube-container-size-comparison.webp 1600w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/20ft-40ft-high-cube-container-size-comparison-300x169.webp 300w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/20ft-40ft-high-cube-container-size-comparison-1024x576.webp 1024w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/20ft-40ft-high-cube-container-size-comparison-768x432.webp 768w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/20ft-40ft-high-cube-container-size-comparison-1536x864.webp 1536w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/20ft-40ft-high-cube-container-size-comparison-18x10.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><figcaption>Un conteneur de 20 pieds mesure la moiti\u00e9 de la longueur nominale d&#039;un conteneur de 40 pieds, tandis que le High Cube ajoute un pied de hauteur ext\u00e9rieure.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Que signifient r\u00e9ellement ces mesures ?<\/h2>\n<p>Dans la planification des conteneurs, quatre nombres sont combin\u00e9s. Ils r\u00e9pondent \u00e0 diff\u00e9rentes questions.<\/p>\n<p>Les dimensions ext\u00e9rieures indiquent l&#039;encombrement au sol et la hauteur du conteneur. Elles sont importantes pour la classification, la manutention, le d\u00e9gagement et l&#039;acc\u00e8s au site des \u00e9quipements. La norme ISO 668 classe les conteneurs de fret de la s\u00e9rie 1 selon leurs dimensions ext\u00e9rieures et leurs caract\u00e9ristiques nominales.<\/p>\n<p>Les dimensions int\u00e9rieures indiquent l&#039;espace rectangulaire d\u00e9limit\u00e9 par les parois et au-dessus du sol. Il s&#039;agit du point de d\u00e9part pour l&#039;\u00e9tablissement d&#039;un plan de chargement. Cet espace diff\u00e8re de l&#039;espace utilisable une fois pris en compte les palettes, les cales, les coussins d&#039;air, les renforts et les contraintes li\u00e9es \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie des cartons.<\/p>\n<p>Les dimensions de l&#039;ouverture des portes arri\u00e8re indiquent ce qui peut y entrer. Un objet peut tenir dans l&#039;habitacle, mais \u00eatre bloqu\u00e9 par la porte arri\u00e8re car l&#039;ouverture est plus \u00e9troite et plus basse. C&#039;est une m\u00e9thode particuli\u00e8rement co\u00fbteuse pour s&#039;en rendre compte.<\/p>\n<p>La capacit\u00e9 correspond au volume cubique nominal de l&#039;int\u00e9rieur. La charge utile est la masse de cargaison que le conteneur peut transporter compte tenu de sa capacit\u00e9 nominale d&#039;\u00e9quipement. La masse brute maximale correspond \u00e0 la capacit\u00e9 nominale sup\u00e9rieure d&#039;\u00e9quipement du conteneur charg\u00e9.<\/p>\n<p><code>Masse brute maximale = masse \u00e0 vide + charge utile<\/code><\/p>\n<p>Cette \u00e9quation ne r\u00e9sout pas encore le probl\u00e8me de l&#039;exp\u00e9dition. Les r\u00e8gles du transporteur, les limitations de vitesse, la configuration du ch\u00e2ssis, la r\u00e9partition des essieux et les r\u00e9glementations sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque pays peuvent imposer une limite op\u00e9rationnelle inf\u00e9rieure.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"900\" class=\"wp-image-1000658\" src=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-external-internal-door-dimensions.webp\" alt=\"Sch\u00e9ma en coupe montrant les dimensions ext\u00e9rieures, int\u00e9rieures et d&#039;ouverture de porte d&#039;un conteneur maritime\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-external-internal-door-dimensions.webp 1600w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-external-internal-door-dimensions-300x169.webp 300w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-external-internal-door-dimensions-1024x576.webp 1024w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-external-internal-door-dimensions-768x432.webp 768w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-external-internal-door-dimensions-1536x864.webp 1536w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-external-internal-door-dimensions-18x10.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><figcaption>L&#039;ouverture de la porte arri\u00e8re est plus petite que la section transversale int\u00e9rieure du conteneur.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Dimensions et utilisations optimales d&#039;un conteneur maritime de 20 pieds<\/h2>\n<p>Un conteneur sec standard de 20 pieds a des dimensions ext\u00e9rieures de 20\u2032 x 8\u2032 x 8&#039;6\u2033. Selon les sp\u00e9cifications repr\u00e9sentatives de Hapag-Lloyd, ses dimensions int\u00e9rieures sont de 5\u00a0900 x 2\u00a0352 x 2\u00a0395 mm, l&#039;ouverture de sa porte est de 2\u00a0340 x 2\u00a0292 mm et sa capacit\u00e9 nominale est de 33,2 m\u00b3.<\/p>\n<p>Le conteneur de 20 pieds est judicieux lorsque le chargement est dense. Les pi\u00e8ces m\u00e9talliques, les pierres, les tuiles, les conserves et autres marchandises lourdes peuvent atteindre une limite de poids op\u00e9rationnel avant que le volume disponible ne soit satur\u00e9. Un conteneur plus long ne r\u00e9sout pas le probl\u00e8me de poids\u00a0; il risque m\u00eame de ne contenir que du vide.<\/p>\n<p>Ce mode de transport peut \u00e9galement convenir \u00e0 un envoi suffisamment volumineux pour justifier un conteneur complet (FCL), mais bien inf\u00e9rieur \u00e0 un chargement de 40 pieds. Cette d\u00e9cision doit \u00eatre prise en fonction des devis actuels pour les chargements partiels (LCL) et complets (FCL), et non selon une r\u00e8gle de volume fixe (CBM). Les tarifs, les frais d&#039;exp\u00e9dition \u00e0 l&#039;origine, la manutention \u00e0 destination, la saison et les conditions de livraison peuvent influencer le seuil de conversion.<\/p>\n<p>Une erreur fr\u00e9quente consiste \u00e0 consid\u00e9rer 33,2 m\u00b3 comme une promesse d&#039;emballage. Il s&#039;agit d&#039;un volume g\u00e9om\u00e9trique. Les cartons r\u00e9els laissent des espaces vides. Les palettes occupent de la surface au sol et en hauteur. Les engins de chargement ont besoin d&#039;espace. Le chargement peut n\u00e9cessiter un calage, une protection contre l&#039;humidit\u00e9 ou une r\u00e9partition du poids, ce qui laisse un espace visible inutilis\u00e9.<\/p>\n<h2>Dimensions et utilisations optimales d&#039;un conteneur maritime de 40 pieds<\/h2>\n<p>Un conteneur sec standard de 40 pieds a des dimensions ext\u00e9rieures de 40\u2032 x 8\u2032 x 8&#039;6\u2033. L&#039;int\u00e9rieur typique mesure 12\u00a0032 x 2\u00a0352 x 2\u00a0395 mm, avec une ouverture de porte de 2\u00a0340 x 2\u00a0292 mm et une capacit\u00e9 nominale de 67,7 m\u00b3.<\/p>\n<p>La principale diff\u00e9rence r\u00e9side dans la longueur. Son volume nominal est l\u00e9g\u00e8rement plus du double de celui d&#039;un mod\u00e8le standard de 20 pieds. La charge utile reste quasiment inchang\u00e9e\u00a0: 28\u00a0750\u00a0kg pour ce mod\u00e8le de 40 pieds contre 28\u00a0130\u00a0kg pour celui de 20 pieds, soit seulement 620\u00a0kg de plus.<\/p>\n<p>Pour les cartons l\u00e9gers ou moyennement denses, les meubles, les biens de consommation et les marchandises palettis\u00e9es, un conteneur de 12 m\u00e8tres (40 pieds) permet de r\u00e9duire le co\u00fbt au m\u00e8tre cube par rapport \u00e0 la r\u00e9partition du m\u00eame volume sur des conteneurs plus petits. Cependant, pour un produit dense, ce type de conteneur peut s&#039;av\u00e9rer inadapt\u00e9. D\u00e8s lors que le poids devient le facteur limitant, l&#039;espace au sol suppl\u00e9mentaire n&#039;est pas syst\u00e9matiquement avantageux.<\/p>\n<p>Le conteneur de 40 pieds n\u00e9cessite \u00e9galement plus d&#039;espace pour la prise en charge, le positionnement, le d\u00e9chargement et les man\u0153uvres \u00e0 destination. Un quai de chargement d&#039;entrep\u00f4t peut le g\u00e9rer sans probl\u00e8me. Une rue commer\u00e7ante \u00e9troite, en revanche, peut s&#039;av\u00e9rer insuffisante. Le choix du conteneur rel\u00e8ve \u00e0 la fois d&#039;une probl\u00e9matique li\u00e9e au chargement et d&#039;une probl\u00e9matique d&#039;acc\u00e8s au dernier kilom\u00e8tre.<\/p>\n<h2>Dimensions du High Cube de 40 pieds\u00a0: quand chaque m\u00e8tre compte<\/h2>\n<p>Un conteneur High Cube de 40 pieds a les m\u00eames dimensions nominales qu&#039;un conteneur standard de 40 pieds, mais sa hauteur ext\u00e9rieure est de 9 pieds 6 pouces au lieu de 8 pieds 6 pouces. Dans la configuration standard, la hauteur int\u00e9rieure passe de 2\u00a0395 mm \u00e0 2\u00a0700 mm et la hauteur de porte de 2\u00a0292 mm \u00e0 2\u00a0597 mm.<\/p>\n<p>Ce pied suppl\u00e9mentaire permet d&#039;obtenir une capacit\u00e9 nominale de 76,3 m\u00b3, soit 8,6 m\u00b3 de plus que le mod\u00e8le standard de 40 pieds. L&#039;augmentation est d&#039;environ 12,71 tonnes m\u00e9triques, ce qui n&#039;est pas une erreur d&#039;arrondi.<\/p>\n<p>La question High Cube est g\u00e9n\u00e9ralement plus pertinente pour :<\/p>\n<ul>\n<li>cartons hauts ou machines qui ne passent pas une porte standard\u00a0;<\/li>\n<li>produits l\u00e9gers et encombrants tels que les meubles, les articles en plastique ou la literie\u00a0;<\/li>\n<li>cargaison palettis\u00e9e o\u00f9 la hauteur interne suppl\u00e9mentaire permet un plan d&#039;empilage r\u00e9alisable\u00a0;<\/li>\n<li>Les exp\u00e9ditions dont le volume est limit\u00e9 bien avant d&#039;\u00eatre limit\u00e9es en poids.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un conteneur High Cube peut ne pas \u00eatre le bon choix. Son poids \u00e0 vide est l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur dans l&#039;exemple ci-dessus, ce qui r\u00e9duit l\u00e9g\u00e8rement la charge utile par rapport \u00e0 un conteneur standard de 40 pieds. La hauteur peut \u00e9galement impacter le gabarit et la disponibilit\u00e9 du mat\u00e9riel. Demandez si le volume suppl\u00e9mentaire r\u00e9pond \u00e0 une r\u00e9elle contrainte de chargement. Sinon, \u201c\u00a0High Cube\u00a0\u201d n&#039;est qu&#039;un argument marketing plus impressionnant sur votre demande de r\u00e9servation.<\/p>\n<h2>Comparaison de 20 pieds, 40 pieds et 40 pieds High Cube<\/h2>\n<p>Utilisez la contrainte de contr\u00f4le, et non la valeur qui semble la plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Situation du cargo<\/th>\n<th>En g\u00e9n\u00e9ral, on enqu\u00eate d&#039;abord.<\/th>\n<th>Pourquoi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Chargement dense et lourd<\/td>\n<td>20 pieds standard<\/td>\n<td>Une bo\u00eete haute densit\u00e9 peut atteindre les limites de poids avant le cube\u00a0; une bo\u00eete plus longue n&#039;augmentera pas forc\u00e9ment la charge utile.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volume FCL mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<td>20 pieds standard<\/td>\n<td>\u00c9vitez de payer pour une longueur inutilis\u00e9e, sous r\u00e9serve d&#039;une comparaison LCL\/FCL en vigueur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cartons grand volume de hauteur standard<\/td>\n<td>Norme de 40 pieds<\/td>\n<td>Environ deux fois le volume nominal d&#039;un conteneur de 20 pieds, avec une charge utile repr\u00e9sentative similaire.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chargement l\u00e9ger, volumineux ou haut<\/td>\n<td>40 pieds cubes de haut<\/td>\n<td>Hauteur int\u00e9rieure et de porte suppl\u00e9mentaire, plus environ 12,71 tonnes de volume nominal en plus que l&#039;exemple standard de 40 pieds.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e9gagement du chargement pr\u00e8s d&#039;une porte<\/td>\n<td>Unit\u00e9 exacte publi\u00e9e<\/td>\n<td>Les dimensions g\u00e9n\u00e9riques ne sont pas suffisamment pr\u00e9cises pour un ajustement parfait.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chargement proche des limites de poids routi\u00e8res<\/td>\n<td>Plan de transport sp\u00e9cifique \u00e0 l&#039;itin\u00e9raire<\/td>\n<td>La charge utile du conteneur ne pr\u00e9vaut pas sur la l\u00e9gislation int\u00e9rieure ni sur les limites du ch\u00e2ssis.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Une r\u00e8gle de d\u00e9cision rapide\u00a0: v\u00e9rifiez d\u2019abord la hauteur, puis le poids, puis l\u2019agencement, et enfin le prix. La hauteur permet d\u2019\u00e9liminer d\u2019embl\u00e9e un carton. Le poids peut \u00e9liminer le poids maximal th\u00e9orique. L\u2019agencement indique si l\u2019espace restant est utilisable. Ce n\u2019est qu\u2019\u00e0 ce moment-l\u00e0 que le devis de transport compare des options r\u00e9alistes.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"900\" class=\"wp-image-1000660\" src=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-size-selection-guide.webp\" alt=\"Arbre de d\u00e9cision pour le choix d&#039;un conteneur maritime de 20 pieds, 40 pieds ou 40 pieds High Cube\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-size-selection-guide.webp 1600w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-size-selection-guide-300x169.webp 300w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-size-selection-guide-1024x576.webp 1024w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-size-selection-guide-768x432.webp 768w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-size-selection-guide-1536x864.webp 1536w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shipping-container-size-selection-guide-18x10.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><figcaption>Utilisez la hauteur, la densit\u00e9 et le volume de la cargaison pour s\u00e9lectionner les conteneurs disponibles, puis confirmez l&#039;unit\u00e9 lib\u00e9r\u00e9e et la limite terrestre.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Quelle quantit\u00e9 de marchandises peut r\u00e9ellement tenir ?<\/h2>\n<p>Commencez par les donn\u00e9es au niveau du carton, et non pas uniquement le volume total de carton du fournisseur. Pour chaque UGS, collectez\u00a0:<\/p>\n<ol>\n<li>longueur, largeur et hauteur du carton emball\u00e9 ;<\/li>\n<li>cartons par UGS et nombre total de cartons\u00a0;<\/li>\n<li>poids brut par carton\u00a0;<\/li>\n<li>si les cartons peuvent \u00eatre pivot\u00e9s, empil\u00e9s ou fix\u00e9s par des pinces\u00a0;<\/li>\n<li>dimensions de la palette, hauteur de la palette et poids de la palette si elle est palettis\u00e9e\u00a0;<\/li>\n<li>exigences en mati\u00e8re de d\u00e9gagement, de calage, de blocage, de renfort et de contr\u00f4le de l&#039;humidit\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Calculer le volume du carton en m\u00e8tres\u00a0:<\/p>\n<p><code>Volume du carton (CBM) = longueur (m) x largeur (m) x hauteur (m)<\/code><\/p>\n<p>Ensuite, v\u00e9rifiez l&#039;orientation du carton en fonction des dimensions internes (longueur, largeur et hauteur). Un carton peut \u00eatre ins\u00e9r\u00e9 en alignant son c\u00f4t\u00e9 le plus long avec la longueur du conteneur, mais gaspiller une rang\u00e9e enti\u00e8re en largeur. Un simple tri par CBM ne tient pas compte de ce probl\u00e8me.<\/p>\n<h3>Espace CBM th\u00e9orique vs espace utilisable<\/h3>\n<p>Il n&#039;existe pas de pourcentage de chargement universel et fiable. Les petits cartons uniformes permettent une utilisation optimale de l&#039;espace. En revanche, les produits contenant des r\u00e9f\u00e9rences mixtes, les palettes, les marchandises fragiles, les bouteilles de gaz, les machines et les marchandises non empilables ne le permettent pas.<\/p>\n<p>La m\u00e9thode de planification s\u00e9curitaire est la suivante\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>N\u2019utilisez la capacit\u00e9 nominale que pour une comparaison approximative\u00a0;<\/li>\n<li>\u00e9laborer un plan de chargement au niveau de l&#039;UGS ou de la palette\u00a0;<\/li>\n<li>r\u00e9servez de l&#039;espace pour la s\u00e9curisation et la manutention\u00a0;<\/li>\n<li>v\u00e9rifier \u00e0 la fois le poids total de la cargaison et la r\u00e9partition du poids\u00a0;<\/li>\n<li>V\u00e9rifier la conformit\u00e9 du plan avec le mat\u00e9riel r\u00e9serv\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si un fournisseur vous dit : \u201c Ce n&#039;est qu&#039;un conteneur de 68 m\u00b3, donc il rentrera dans un 40HQ \u201d, demandez les dimensions du carton et un plan de chargement avant de donner votre accord.<\/p>\n<h3>Combien de palettes peuvent tenir ?<\/h3>\n<p>Le nombre de palettes d\u00e9pend du standard de la palette et des r\u00e8gles d&#039;empilage (d\u00e9bordement, double empilage, empilage en spirale, etc.). \u00c0 titre indicatif pour le chargement au sol, les guides des transitaires indiquent g\u00e9n\u00e9ralement\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>un conteneur de 20 pieds \u00e0 environ 10 palettes am\u00e9ricaines (48 x 40 pouces) ou 11 palettes europ\u00e9ennes (1 200 x 800 mm) ;<\/li>\n<li>un conteneur de 40 pieds \u00e0 environ 20 palettes am\u00e9ricaines ou \u00e0 environ 23 \u00e0 24 palettes europ\u00e9ennes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces chiffres sont \u00e0 consid\u00e9rer comme des estimations, et non comme des garanties. La hauteur du chargement, la qualit\u00e9 des palettes, l&#039;arrimage du chargement, le d\u00e9gagement des portes et la r\u00e9partition des essieux peuvent modifier le r\u00e9sultat. Si le nombre de palettes est un facteur important pour votre activit\u00e9, demandez un plan d&#039;implantation des palettes avec indication de leur orientation.<\/p>\n<h2>Autres tailles et types de conteneurs<\/h2>\n<p>Les conteneurs secs standard conviennent \u00e0 une grande partie du fret, mais pas \u00e0 la totalit\u00e9.<\/p>\n<p>Un conteneur High Cube de 45 pieds offre une longueur sup\u00e9rieure et une capacit\u00e9 nominale d&#039;environ 86 m\u00b3 selon les sp\u00e9cifications standard. Sa disponibilit\u00e9 d\u00e9pend davantage de l&#039;itin\u00e9raire que celle des conteneurs de 20 et 40 pieds\u00a0; il est donc conseill\u00e9 de la v\u00e9rifier avant d&#039;organiser le transport.<\/p>\n<p>Les conteneurs frigorifiques sont isol\u00e9s et \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e. Leurs m\u00e9canismes et leur isolation r\u00e9duisent leur capacit\u00e9 interne par rapport \u00e0 un conteneur sec de dimensions externes similaires. Ils sont destin\u00e9s aux marchandises n\u00e9cessitant un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la temp\u00e9rature, et non \u00e0 de simples conteneurs secs de taille diff\u00e9rente.<\/p>\n<p>Les conteneurs \u00e0 toit ouvert permettent le chargement par un toit amovible et conviennent aux marchandises trop hautes ou qui doivent \u00eatre lev\u00e9es par une grue.<\/p>\n<p>Les conteneurs \u00e0 plateau (flat racks) poss\u00e8dent des structures d&#039;extr\u00e9mit\u00e9 mais sont d\u00e9pourvus de parois lat\u00e9rales et de toit conventionnels. Ils sont utilis\u00e9s pour les marchandises surdimensionn\u00e9es ou lourdes qui ne peuvent pas passer par une porte de conteneur standard.<\/p>\n<p>Les conteneurs-citernes transportent des liquides ou des gaz compatibles sous des conditions sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<p>Les conteneurs nord-am\u00e9ricains de 48 et 53 pieds utilis\u00e9s pour le transport maritime domestique rel\u00e8vent d&#039;un contexte op\u00e9rationnel diff\u00e9rent. Courants dans les r\u00e9seaux intermodaux nationaux, ils ne sont cependant pas interchangeables avec les conteneurs maritimes standard de 20 et 40 pieds g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s pour les exp\u00e9ditions internationales.<\/p>\n<p>La question pertinente est la suivante : quels \u00e9quipements disponibles peuvent l\u00e9galement et en toute s\u00e9curit\u00e9 accepter cette cargaison sur cet itin\u00e9raire ?<\/p>\n<h2>Limites de poids, VGM et marquage des contenants<\/h2>\n<p>La charge utile indiqu\u00e9e dans un tableau d&#039;\u00e9quipement ne constitue pas une autorisation de charger cette quantit\u00e9 de cargaison pour chaque itin\u00e9raire.<\/p>\n<p>Maersk pr\u00e9cise que les limites de poids des marchandises varient selon le type et la taille du conteneur, et que ces limites peuvent diff\u00e9rer d&#039;un pays \u00e0 l&#039;autre. C&#039;est pourquoi un bar\u00e8me global ne peut pas s&#039;appliquer \u00e0 un transport routier aux \u00c9tats-Unis, en Europe ou \u00e0 une livraison effectu\u00e9e avec un ch\u00e2ssis particulier. Votre transitaire a besoin du poids brut de la cargaison et de l&#039;itin\u00e9raire avant de confirmer la limite applicable.<\/p>\n<p>Sur le conteneur, v\u00e9rifiez les marquages de poids brut maximal et de tare. Le Bureau International des Conteneurs (BIC) indique que le marquage de poids brut maximal doit correspondre \u00e0 la plaque d&#039;homologation CSC. Certains propri\u00e9taires affichent \u00e9galement la charge utile disponible sous la tare. Les conteneurs de grande hauteur comportent \u00e9galement des marquages d&#039;avertissement de hauteur.<\/p>\n<p>Pour le chargement maritime, il incombe \u00e0 l&#039;exp\u00e9diteur de fournir la masse brute v\u00e9rifi\u00e9e (MBV). Conform\u00e9ment \u00e0 la convention SOLAS de l&#039;OMI, la MBV est une condition de chargement d&#039;un conteneur plein. Les deux m\u00e9thodes autoris\u00e9es sont\u00a0:<\/p>\n<ol>\n<li>peser le conteneur emball\u00e9; ou<\/li>\n<li>Peser tous les colis et articles de chargement, y compris les palettes, les mat\u00e9riaux de calage et de fixation, puis ajouter la tare du conteneur en utilisant une m\u00e9thode certifi\u00e9e et approuv\u00e9e par l&#039;autorit\u00e9 comp\u00e9tente du lieu o\u00f9 l&#039;emballage a eu lieu.<\/li>\n<\/ol>\n<p>La VGM correspond \u00e0 la masse v\u00e9rifi\u00e9e du conteneur charg\u00e9. Elle est diff\u00e9rente de la charge utile et ne modifie pas la limite inf\u00e9rieure du transporteur principal ou du transporteur terrestre.<\/p>\n<h2>Liste de v\u00e9rification de r\u00e9servation<\/h2>\n<p>Fournissez \u00e0 votre transitaire suffisamment d&#039;informations pour qu&#039;il puisse v\u00e9rifier l&#039;envoi au lieu de faire des suppositions\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>adresse d&#039;origine ou port\u00a0;<\/li>\n<li>port de destination et adresse de livraison finale\u00a0;<\/li>\n<li>Incoterm;<\/li>\n<li>date de disponibilit\u00e9\u00a0;<\/li>\n<li>et code SH si connu\u00a0;<\/li>\n<li>marchandises dangereuses, temp\u00e9rature ou statut de manutention sp\u00e9ciale\u00a0;<\/li>\n<li>Nombre de cartons et dimensions d&#039;emballage par UGS\u00a0;<\/li>\n<li>Volume total de la cargaison (CBM) et poids brut\u00a0;<\/li>\n<li>nombre de palettes et dimensions des palettes\u00a0;<\/li>\n<li>limites d&#039;empilage et d&#039;orientation\u00a0;<\/li>\n<li>type de conteneur propos\u00e9\u00a0;<\/li>\n<li>Probl\u00e8mes de d\u00e9gagement des portes ou de chargement surdimensionn\u00e9\u00a0;<\/li>\n<li>que vous ayez besoin de chargement, de groupage, de d\u00e9douanement, de transport routier, d&#039;entreposage ou de livraison finale.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour les envois en provenance de Chine, un <a href=\"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/freight-forwarding-from-china\/\">transitaire<\/a> Il est possible de comparer l&#039;\u00e9quipement, l&#039;itin\u00e9raire et les contraintes terrestres plut\u00f4t que de calculer le prix d&#039;une \u00e9tiquette de conteneur isol\u00e9ment. Si la destination est les \u00c9tats-Unis, utilisez le <a href=\"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/blog\/shipping-from-china-to-usa\/\">Guide d&#039;exp\u00e9dition de Chine vers les \u00c9tats-Unis<\/a> cartographier le processus dans son ensemble.<\/p>\n<p>Si la cargaison doit \u00eatre regroup\u00e9e avant l&#039;exportation ou divis\u00e9e apr\u00e8s l&#039;arriv\u00e9e, <a href=\"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/warehousing-distribution\/\">l'entreposage et la distribution<\/a> Le plan de chargement optimal peut \u00eatre modifi\u00e9. Les vendeurs Amazon doivent \u00e9galement tenir compte des exigences relatives \u00e0 l&#039;\u00e9tiquetage FBA, aux palettes et aux rendez-vous lors de l&#039;organisation. <a href=\"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/amazon-fba-prep\/\">Pr\u00e9paration Amazon FBA<\/a>.<\/p>\n<h2>Foire aux questions<\/h2>\n<h3>Quelles sont les dimensions standard d&#039;un conteneur maritime ?<\/h3>\n<p>Les conteneurs maritimes les plus courants pour le transport de marchandises s\u00e8ches sont les conteneurs standard de 20 pieds et de 40 pieds, ainsi que les conteneurs High Cube de 40 pieds. Leur largeur est g\u00e9n\u00e9ralement de 2,44 m (8 pieds 6 pouces). Les conteneurs standard mesurent 2,59 m (8 pieds 6 pouces) de haut, tandis que les conteneurs High Cube mesurent 2,90 m (9 pieds 6 pouces) de haut. Les dimensions int\u00e9rieures et celles des portes varient selon le fabricant et la gamme de conteneurs.<\/p>\n<h3>Quelles sont les dimensions int\u00e9rieures d&#039;un conteneur de 20 pieds ?<\/h3>\n<p>Un conteneur sec de 20 pieds pr\u00e9sente g\u00e9n\u00e9ralement des dimensions int\u00e9rieures de 5\u00a0900 x 2\u00a0352 x 2\u00a0395 mm et une ouverture de porte de 2\u00a0340 x 2\u00a0292 mm. En cas de contraintes d&#039;espace, veuillez v\u00e9rifier les dimensions exactes du conteneur aupr\u00e8s du transporteur.<\/p>\n<h3>Quelles sont les dimensions int\u00e9rieures d&#039;un conteneur de 40 pieds ?<\/h3>\n<p>Un conteneur standard de 40 pieds pr\u00e9sente des dimensions int\u00e9rieures typiques de 12\u00a0032 x 2\u00a0352 x 2\u00a0395 mm et une capacit\u00e9 nominale de 67,7 m\u00b3. Un conteneur High Cube de 40 pieds poss\u00e8de les m\u00eames dimensions int\u00e9rieures, une largeur similaire et une hauteur int\u00e9rieure de 2\u00a0700 mm.<\/p>\n<h3>Un conteneur de 40 pieds est-il deux fois plus grand qu&#039;un conteneur de 20 pieds\u00a0?<\/h3>\n<p>Sa capacit\u00e9 cubique nominale est environ deux fois sup\u00e9rieure, mais sa charge utile n&#039;est pas doubl\u00e9e. Dans le tableau ci-dessus, la charge utile du conteneur de 20 pieds est de 28\u00a0130 kg et celle du conteneur standard de 40 pieds est de 28\u00a0750 kg.<\/p>\n<h3>De combien de centim\u00e8tres est plus haut un conteneur High Cube ?<\/h3>\n<p>Un conteneur High Cube mesure 305 mm (1 pied) de plus en hauteur qu&#039;un conteneur standard de m\u00eame longueur nominale. La porte d&#039;un conteneur High Cube de 40 pieds est \u00e9galement plus haute de 305 mm que la porte d&#039;un conteneur standard de 40 pieds.<\/p>\n<h3>Combien de m\u00e8tres cubes de gaz naturel (CBM) peuvent tenir dans un conteneur de 20 pieds ou de 40 pieds\u00a0?<\/h3>\n<p>Les capacit\u00e9s nominales indicatives sont de 33,2 m\u00b3 pour un conteneur standard de 20 pieds, de 67,7 m\u00b3 pour un conteneur standard de 40 pieds et de 76,3 m\u00b3 pour un conteneur High Cube de 40 pieds. Le volume de chargement r\u00e9el sera inf\u00e9rieur ou diff\u00e9rent en fonction de la g\u00e9om\u00e9trie des cartons, des palettes, de l&#039;arrimage, du d\u00e9gagement pour la manutention et du poids.<\/p>\n<h3>Puis-je utiliser la charge utile comme limite de poids de chargement\u00a0?<\/h3>\n<p>Non, pas \u00e0 elle seule. La charge utile est une capacit\u00e9 de charge nominale. La limite de chargement pratique peut \u00eatre inf\u00e9rieure en raison des r\u00e8gles du transporteur, des limitations de vitesse sur les routes nationales, des restrictions li\u00e9es au ch\u00e2ssis et aux essieux, ou des conditions de l&#039;itin\u00e9raire. Veuillez confirmer les dimensions du conteneur et le trajet jusqu&#039;au point de d\u00e9part avant le chargement.<\/p>\n<h2>En r\u00e9sum\u00e9<\/h2>\n<p>Un tableau des dimensions des conteneurs permet de restreindre les options. Il n&#039;approuve pas le chargement.<\/p>\n<p>Le conteneur de 20 pieds est souvent le choix id\u00e9al pour les chargements volumineux. Le conteneur standard de 40 pieds privil\u00e9gie la longueur et le volume, sans pour autant doubler la charge utile. Le conteneur High Cube de 40 pieds se r\u00e9v\u00e8le indispensable lorsque la hauteur ou le transport de marchandises encombrantes constituent un v\u00e9ritable d\u00e9fi. Les gabarits r\u00e9duits et les charges lourdes exigent une v\u00e9rification pr\u00e9cise des dimensions et de l&#039;itin\u00e9raire.<\/p>\n<p>Une fois que vous avez les dimensions du carton, le poids total, les d\u00e9tails de la palette, l&#039;origine et la destination, demandez une \u00e9tude de chargement et un devis de transport. Ce petit travail pr\u00e9paratoire vous co\u00fbtera moins cher que de vous apercevoir \u00e0 l&#039;entr\u00e9e de l&#039;entrep\u00f4t que la marchandise ne rentre nulle part ailleurs que sur le papier.<\/p>\n<h2>Sources et m\u00e9thodologie<\/h2>\n<p>Ce guide a \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9 le 29 juillet 2026. Les classifications et dimensions des conteneurs ont \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9es par rapport aux normes en vigueur. <a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/76912.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">ISO 668:2020<\/a>. Les valeurs repr\u00e9sentatives des \u00e9quipements proviennent des pages actuelles de la flotte Hapag-Lloyd. Les exigences en mati\u00e8re de VGM proviennent de <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/ourwork\/safety\/pages\/verification-of-the-gross-mass.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Organisation maritime internationale<\/a>. Les mises en garde concernant la limite de poids provenaient de <a href=\"https:\/\/www.maersk.com\/support\/faqs\/2023\/10\/09\/cargo-weight-limit\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Maersk<\/a>, et les directives de marquage op\u00e9rationnel provenaient de <a href=\"https:\/\/www.bic-code.org\/mandatory-operational-marks\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Bureau International des Conteneurs<\/a>.<\/p>\n<p>Les chiffres pr\u00e9sent\u00e9s dans cet article sont des indications pour la planification. Ils ne sauraient se substituer \u00e0 la confirmation de r\u00e9servation, au marquage du conteneur d\u00e9douan\u00e9, \u00e0 un plan de chargement approuv\u00e9 ni \u00e0 un avis juridique sp\u00e9cifique \u00e0 l&#039;itin\u00e9raire.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comparez les dimensions, l&#039;espace int\u00e9rieur, les ouvertures de porte, le volume (CBM), la charge utile et les limites de chargement pratiques des conteneurs de 20 pieds, 40 pieds et High Cube.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1000662,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"no","_lmt_disable":"no","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[646],"class_list":["post-1000655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping-from-china","tag-shipping-container-dimensions"],"modified_by":"Alex Wong","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1000655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1000655"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1000655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1000699,"href":"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1000655\/revisions\/1000699"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1000655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1000655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1000655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}