{"id":1000425,"date":"2026-07-20T02:41:55","date_gmt":"2026-07-20T02:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/fulfillbot.com\/?p=1000425"},"modified":"2026-07-20T02:49:17","modified_gmt":"2026-07-20T02:49:17","slug":"net-weight-vs-gross-weight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/blog\/net-weight-vs-gross-weight\/","title":{"rendered":"Poids net vs poids brut\u00a0: d\u00e9finitions, formules et exemples d\u2019exp\u00e9dition"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1000425\" class=\"elementor elementor-1000425\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e09802d e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"e09802d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c584758 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c584758\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><p>Demandez \u00e0 un fournisseur le poids d&#039;un produit et vous obtiendrez probablement trois r\u00e9ponses diff\u00e9rentes. L&#039;une concerne le produit seul, une autre inclut l&#039;emballage de vente au d\u00e9tail, et la troisi\u00e8me le carton d&#039;exp\u00e9dition scell\u00e9. Aucune n&#039;est forc\u00e9ment fausse. Le probl\u00e8me, c&#039;est que l&#039;\u00e9tiquette indiquant le poids est souvent manquante.<\/p><p>Le calcul du poids net par rapport au poids brut est simple\u00a0:<\/p><pre><code class=\"language-text\">Poids brut = Poids net + Poids de la tare\n<\/code><\/pre><p>Le poids net correspond au poids du produit ou de son contenu seul. La tare correspond au poids de l&#039;emballage vide ou du mat\u00e9riel de transport, hors poids. Le poids brut est la somme des deux, dans les limites sp\u00e9cifi\u00e9es.<\/p><p>Un produit de 500 g emball\u00e9 dans un emballage de 200 g a un poids net de 500 g et un poids brut de 700 g au niveau de l&#039;emballage de vente au d\u00e9tail. Si on le place dans un carton d&#039;exp\u00e9dition, son poids brut change. Si on place ce carton sur une palette, il change encore.<\/p><p>Autre point \u00e0 noter\u00a0: un transporteur de colis ou a\u00e9rien peut facturer au poids volum\u00e9trique m\u00eame si la balance affiche un poids inf\u00e9rieur. Le poids r\u00e9el et le poids facturable sont li\u00e9s, mais ne sont pas interchangeables.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7690155 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7690155\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h2>Poids net vs poids brut : un aper\u00e7u<\/h2><p><!-- obsidian --><\/p><table><thead><tr><th>Terme<\/th><th>Ce que cela signifie<\/th><th>Comprend g\u00e9n\u00e9ralement<\/th><th>usage courant<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Poids net<\/strong><\/td><td>Le poids des marchandises ou de leur contenu uniquement<\/td><td>Contenu du produit ou utilisable<\/td><td>\u00c9tiquettes, inventaire, co\u00fbts unitaires<\/td><\/tr><tr><td><strong>Poids \u00e0 vide<\/strong><\/td><td>Emballages ou \u00e9quipements vides \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur des limites indiqu\u00e9es<\/td><td>Bocal, bo\u00eete, palette, conteneur ou v\u00e9hicule vide \u2013 tel que d\u00e9fini<\/td><td>Calcul du poids net ou brut<\/td><\/tr><tr><td><strong>Poids brut<\/strong><\/td><td>Poids net plus la tare correspondante<\/td><td>Marchandises et emballages \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur des limites<\/td><td>Manutention, registres d&#039;exp\u00e9dition, limites de chargement<\/td><\/tr><tr><td><strong>Poids volum\u00e9trique<\/strong><\/td><td>Un poids calcul\u00e9 en fonction de la taille de l&#039;emballage<\/td><td>Longueur, largeur et hauteur gr\u00e2ce \u00e0 une formule porteuse<\/td><td>Tarifs des colis et du transport a\u00e9rien<\/td><\/tr><tr><td><strong>Poids facturable<\/strong><\/td><td>Le poids utilis\u00e9 pour calculer les frais de transport<\/td><td>Souvent, le plus \u00e9lev\u00e9 des poids r\u00e9el et dimensionnel est retenu.<\/td><td>Devis ou facture du transporteur<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-773b834 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"773b834\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- obsidian --><p>Voici la question qu&#039;il convient d&#039;inscrire en haut de toute fiche d&#039;emballage\u00a0: Qu&#039;y avait-il exactement sur la balance\u00a0?<\/p><h2 data-heading=\"What net weight means\">Que signifie le poids net ?<\/h2><p>Le poids net est le poids des marchandises sans l&#039;emballage utilis\u00e9 pour les contenir ou les prot\u00e9ger. On peut \u00e9galement le trouver \u00e9crit masse nette ou simplement <code>NO.<\/code><\/p><p>Pour des unit\u00e9s identiques\u00a0:<\/p><pre><code class=\"language-text\">Poids net unitaire \u00d7 Nombre d&#039;unit\u00e9s = Poids net total\n<\/code><\/pre><p>Si 1 000 produits p\u00e8sent 250 g chacun avant emballage, leur poids net total est de 250 kg.<\/p><p>Cela para\u00eet clair jusqu&#039;\u00e0 ce qu&#039;on ach\u00e8te un kit. Le chargeur est-il consid\u00e9r\u00e9 comme un produit\u00a0? Qu&#039;en est-il du c\u00e2ble, du manuel ou de l&#039;\u00e9tui\u00a0? L&#039;acheteur et le fournisseur doivent s&#039;entendre sur les \u00e9l\u00e9ments inclus dans la r\u00e9f\u00e9rence produit. \u00c0 d\u00e9faut, deux usines peuvent indiquer des poids nets diff\u00e9rents pour un m\u00eame article et chacune peut justifier son chiffre.<\/p><h3 data-heading=\"Net weight on a product label\">Poids net indiqu\u00e9 sur l&#039;\u00e9tiquette du produit<\/h3><p>Aux \u00c9tats-Unis, la quantit\u00e9 nette des aliments emball\u00e9s indique au consommateur la quantit\u00e9 de nourriture contenue \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur. <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.fda.gov\/media\/81606\/download\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.fda.gov\/media\/81606\/download\" data-tooltip-position=\"top\">Guide d&#039;\u00e9tiquetage des aliments de la FDA<\/a> Le poids net exclut le contenant, le couvercle, l&#039;emballage et les mat\u00e9riaux d&#039;emballage.<\/p><p>La quantit\u00e9 nette peut \u00eatre indiqu\u00e9e en poids, en volume ou en nombre, selon le produit. Un chiffre figurant dans un devis de transport ne doit pas \u00eatre indiqu\u00e9 sur une \u00e9tiquette de vente au d\u00e9tail.<\/p><p>Le site <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.nist.gov\/pml\/owm\/nist-handbook-130-current-edition\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.nist.gov\/pml\/owm\/nist-handbook-130-current-edition\" data-tooltip-position=\"top\">Manuel NIST 130<\/a> Ce document contient le mod\u00e8le de r\u00e8glement uniforme sur l&#039;emballage et l&#039;\u00e9tiquetage utilis\u00e9 par de nombreux \u00c9tats. D&#039;autres r\u00e8gles peuvent s&#039;appliquer \u00e0 la viande, \u00e0 la volaille, aux cosm\u00e9tiques, aux m\u00e9dicaments et aux produits r\u00e9glement\u00e9s similaires.<\/p><h3 data-heading=\"Does packing liquid count?\">Le liquide d&#039;emballage compte-t-il\u00a0?<\/h3><p>En g\u00e9n\u00e9ral, oui. Le mat\u00e9riau d&#039;emballage liquide est g\u00e9n\u00e9ralement inclus dans la quantit\u00e9 nette, sauf si les r\u00e8gles relatives au poids apr\u00e8s \u00e9gouttage s&#039;appliquent lorsque ce liquide est normalement jet\u00e9. Consultez la r\u00e8gle sp\u00e9cifique au produit au lieu de soustraire syst\u00e9matiquement tout liquide.<\/p><h2 data-heading=\"What gross weight means\">Que signifie le poids brut ?<\/h2><p>Le poids brut correspond au poids total des marchandises et de leur emballage. L&#039;expression \u201c\u00a0emballage\u00a0\u201d est plus importante qu&#039;il n&#039;y para\u00eet.<\/p><p>Le poids brut d&#039;un produit au d\u00e9tail peut inclure un pot et son couvercle. Le poids brut d&#039;un colis peut inclure l&#039;emballage d&#039;exp\u00e9dition, le rembourrage, les encarts et le ruban adh\u00e9sif. Le poids brut d&#039;un produit palettis\u00e9 peut inclure la palette, le film \u00e9tirable, les sangles et les mat\u00e9riaux de calage.<\/p><p>C\u2019est pourquoi la question \u201c Le poids brut inclut-il le contenant ? \u201d est si frustrante. De quel contenant s\u2019agit-il\u00a0: la bouteille, le carton d\u2019emballage ou le conteneur maritime\u00a0?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a347596 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a347596\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><table><thead><tr><th>Niveau de mesure<\/th><th>Le poids brut peut inclure<\/th><th>N&#039;inclut g\u00e9n\u00e9ralement pas<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Emballage de vente au d\u00e9tail<\/td><td>Contenu, pot ou bouteille, couvercle, emballage de vente au d\u00e9tail<\/td><td>Carton ou palette principale<\/td><\/tr><tr><td>Colis<\/td><td>Unit\u00e9 vendable, carton ext\u00e9rieur, mat\u00e9riau de remplissage, ruban adh\u00e9sif<\/td><td>Camion de livraison<\/td><\/tr><tr><td>Fret palettis\u00e9<\/td><td>Marchandises, cartons, palette, film \u00e9tirable, sangles, calage<\/td><td>Tracteur et remorque<\/td><\/tr><tr><td>VGM en conteneur maritime<\/td><td>Marchandises, tous les mat\u00e9riaux d&#039;emballage et d&#039;arrimage, tare du conteneur<\/td><td>Camion ou ch\u00e2ssis apr\u00e8s la soustraction correcte du pont-bascule<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ea1eb0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5ea1eb0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><p>Le poids brut est une mesure r\u00e9elle. Le poids volum\u00e9trique est diff\u00e9rent\u00a0: le transporteur le calcule en fonction de l\u2019espace occup\u00e9 par le colis.<\/p><h3 data-heading=\"Is shipping weight the same thing?\">Le poids d&#039;exp\u00e9dition, c&#039;est la m\u00eame chose ?<\/h3><p>Parfois. En e-commerce, le \u201c poids d&#039;exp\u00e9dition \u201d correspond souvent au poids r\u00e9el du colis scell\u00e9. Sur une plateforme, il peut s&#039;agir d&#039;une estimation du vendeur\u00a0; sur une autre, d&#039;une mesure d&#039;entrep\u00f4t ou du tarif factur\u00e9 par le transporteur. V\u00e9rifiez la d\u00e9finition du champ avant de l&#039;utiliser dans un bon de commande ou un budget de transport.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b4a09f9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b4a09f9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h2 data-heading=\"Tare weight, without the jargon\">Poids \u00e0 vide, sans jargon<\/h2><p>La tare correspond \u00e0 la partie vide que l&#039;on soustrait d&#039;un poids brut. Il peut s&#039;agir d&#039;un bocal, d&#039;un carton, d&#039;une palette, d&#039;un conteneur maritime, d&#039;un camion, d&#039;une remorque ou d&#039;un wagon. Dans tous les cas, elle d\u00e9signe la partie vide de l&#039;ensemble pes\u00e9.<\/p><p>Les entreprises peuvent mesurer la tare r\u00e9elle de chaque colis ou utiliser une moyenne bas\u00e9e sur des emballages similaires. La moyenne permet un gain de temps, mais elle peut varier en fonction de l&#039;\u00e9paisseur du carton, de l&#039;humidit\u00e9, des encarts ou des fournisseurs. Pour un \u00e9tiquetage r\u00e9glement\u00e9 ou un envoi co\u00fbteux, se contenter de dire \u201c\u00a0nous avons toujours utilis\u00e9 ce poids\u00a0\u201d n&#039;est pas un gage de fiabilit\u00e9.<\/p><h2 data-heading=\"The formulas, with real examples\">Les formules, avec des exemples concrets<\/h2><p>Ces trois formules sont des variantes d&#039;une m\u00eame relation\u00a0:<\/p><pre><code class=\"language-text\">Poids brut = Poids net + Tare Poids net = Poids brut \u2212 Tare = Poids brut \u2212 Poids net\n<\/code><\/pre><p>Veillez \u00e0 conserver des unit\u00e9s et des limites coh\u00e9rentes. Soustraire le poids brut d&#039;une palette du poids brut d&#039;un emballage de vente au d\u00e9tail donnera un nombre, mais celui-ci ne sera pas exploitable.<\/p><h3 data-heading=\"Example 1: A packaged food product\">Exemple 1 : Un produit alimentaire emball\u00e9<\/h3><p>Le guide de la FDA utilise cette structure\u00a0:<\/p><ul><li>Contenant rempli : 510 ml<\/li><li>Contenant vide : 57 g<\/li><li>Emballage et conditionnement : 28 g<\/li><li>Poids net : <code>18 \u2212 2 \u2212 1 = 15 oz<\/code><\/li><\/ul><p>Ces 15 oz correspondent au poids du produit indiqu\u00e9 sur l&#039;\u00e9tiquette. Il ne s&#039;agit pas du poids du colis une fois le produit emball\u00e9 dans un carton d&#039;exp\u00e9dition.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-811425d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"811425d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 data-heading=\"Example 2: One product through four packaging layers\">Exemple 2\u00a0: Un produit \u00e0 travers quatre couches d\u2019emballage<\/h3><p><!-- obsidian --><\/p><table><thead><tr><th>Couche<\/th><th align=\"right\">Poids ajout\u00e9<\/th><th align=\"right\">Total cumul\u00e9<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Contenu du produit<\/td><td align=\"right\">500 g<\/td><td align=\"right\">poids net de 500 g<\/td><\/tr><tr><td>Bocal et couvercle<\/td><td align=\"right\">200 g<\/td><td align=\"right\">poids brut de l&#039;emballage de vente au d\u00e9tail\u00a0: 700\u00a0g<\/td><\/tr><tr><td>Carton ext\u00e9rieur et garniture<\/td><td align=\"right\">100 g<\/td><td align=\"right\">poids r\u00e9el du colis : 800 g<\/td><\/tr><tr><td>Palette, film \u00e9tirable et sangles allou\u00e9s<\/td><td align=\"right\">50 g<\/td><td align=\"right\">850 g de poids brut palettis\u00e9 par unit\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p><!-- obsidian --><\/p><p>Les quatre r\u00e9ponses sont correctes. Elles correspondent simplement \u00e0 des questions diff\u00e9rentes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6def884 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"6def884\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"512\" src=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/net-weight-vs-gross-weight-packaging-layers-768x512.png\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-1000433\" alt=\"Poids net vs poids brut couches d&#039;emballage\" srcset=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/net-weight-vs-gross-weight-packaging-layers-768x512.png.webp 768w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/net-weight-vs-gross-weight-packaging-layers-300x200.png.webp 300w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/net-weight-vs-gross-weight-packaging-layers-1024x683.png.webp 1024w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/net-weight-vs-gross-weight-packaging-layers-18x12.png.webp 18w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/net-weight-vs-gross-weight-packaging-layers.png.webp 1536w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ee1b10c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ee1b10c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h3 data-heading=\"Example 3: Cargo gross weight and container VGM\">Exemple 3\u00a0: Poids brut de la cargaison et VGM du conteneur<\/h3><p>Prenons maintenant l&#039;exemple d&#039;une livraison de conteneur complet\u00a0:<\/p><ul><li>Poids net du produit : 10 000 kg<\/li><li>Cartons, palettes, mat\u00e9riaux de calage et de fixation : 800 kg<\/li><li>Poids \u00e0 vide du conteneur maritime : 2 280 kg<\/li><\/ul><p>Le poids brut de la cargaison, avant l&#039;ajout du conteneur maritime, est de\u00a0:<\/p><pre><code class=\"language-text\">10 000 + 800 = 10 800 kg\n<\/code><\/pre><p>La masse brute v\u00e9rifi\u00e9e du conteneur emball\u00e9 est\u00a0:<\/p><pre><code class=\"language-text\">10 000 + 800 + 2 280 = 13 080 kg de VGM\n<\/code><\/pre><p>Ces num\u00e9ros sont souvent confondus sur les documents d&#039;exp\u00e9dition. Ils ne devraient pas l&#039;\u00eatre.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9812b95 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9812b95\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 data-heading=\"Which Weight Should You Use?\">Quel poids devez-vous utiliser ?<\/h2><p><!-- obsidian --><\/p><table><thead><tr><th>T\u00e2che ou document<\/th><th>Poids de d\u00e9part<\/th><th>Que confirmer<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>\u00c9tiquette du produit de consommation<\/td><td>Quantit\u00e9 nette ou poids net, le cas \u00e9ch\u00e9ant<\/td><td>R\u00e8gles de r\u00e9glementation, d&#039;unit\u00e9s et de pr\u00e9sentation des produits<\/td><\/tr><tr><td>devis du fournisseur<\/td><td>Poids net unitaire et poids emball\u00e9<\/td><td>Par unit\u00e9, carton, palette ou exp\u00e9dition totale<\/td><\/tr><tr><td>Liste d'emballage<\/td><td>champs net et brut demand\u00e9s<\/td><td>Exigences relatives \u00e0 l&#039;acheteur, au transitaire, \u00e0 la destination et aux marchandises<\/td><\/tr><tr><td>Facture commerciale<\/td><td>Donn\u00e9es de quantit\u00e9 et de poids requises pour la transaction<\/td><td>Instructions du courtier et du pays de destination<\/td><\/tr><tr><td>devis de tarif de colis<\/td><td>Poids et dimensions r\u00e9els emball\u00e9s<\/td><td>Diviseur du transporteur, arrondi, minimums et surcharges<\/td><\/tr><tr><td>devis de fret a\u00e9rien<\/td><td>Poids brut r\u00e9el et dimensions de l&#039;exp\u00e9dition<\/td><td>R\u00e8gles relatives au poids volum\u00e9trique et au poids facturable<\/td><\/tr><tr><td>Documents de fret maritime<\/td><td>Le poids de la cargaison sp\u00e9cifi\u00e9 par le formulaire<\/td><td>Que le champ soit net, brut de cargaison ou d&#039;une autre valeur<\/td><\/tr><tr><td>SOLAS VGM<\/td><td>Masse brute v\u00e9rifi\u00e9e en emballage<\/td><td>Tare du conteneur, responsabilit\u00e9 de l&#039;exp\u00e9diteur et date limite<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e1f04ea elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e1f04ea\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h3 data-heading=\"Product labels\">\u00c9tiquettes de produits<\/h3><p>Utilisez la quantit\u00e9 nette requise pour le produit. Ne tenez pas compte du poids brut du colis. Les r\u00e8gles d&#039;\u00e9tiquetage \u00e9tant sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque produit, cet article fournit des informations sur les termes utilis\u00e9s et ne constitue pas un avis juridique pour une r\u00e9f\u00e9rence produit particuli\u00e8re.<\/p><h3 data-heading=\"Commercial invoices and packing lists\">factures commerciales et listes de colisage<\/h3><p>Les documents de commerce international montrent g\u00e9n\u00e9ralement <code>NO.<\/code> et <code>GW.<\/code>. Cela ne rend pas un mod\u00e8le universel pour autant.<\/p><p>Sous <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.law.cornell.edu\/cfr\/text\/19\/141.86\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.law.cornell.edu\/cfr\/text\/19\/141.86\" data-tooltip-position=\"top\">19 CFR 141.86<\/a>, Une facture d&#039;importation am\u00e9ricaine doit indiquer les quantit\u00e9s de marchandises et pr\u00e9ciser le poids ou le volume lorsque cela est n\u00e9cessaire au calcul des droits de douane. Les exigences peuvent varier en fonction du produit, de la destination, du transporteur et des proc\u00e9dures douani\u00e8res. Il est donc important que le fournisseur, le courtier en douane et\u2026 <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/blog\/china-freight-forwarder-vs-china-shipping-agent\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/fulfillbot.com\/blog\/china-freight-forwarder-vs-china-shipping-agent\/\" data-tooltip-position=\"top\">transitaire ou agent maritime<\/a> Se mettre d&#039;accord sur les champs avant que la cargaison ne quitte l&#039;usine.<\/p><h3 data-heading=\"Bill of lading and VGM\">Connaissement et VGM<\/h3><p>Ne pr\u00e9sumez pas que le poids indiqu\u00e9 sur un connaissement correspond au VGM. <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.help.cbp.gov\/s\/article\/Article-1216?language=en_US\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.help.cbp.gov\/s\/article\/Article-1216?language=en_US\" data-tooltip-position=\"top\">aper\u00e7u du connaissement<\/a> Le poids et le type d&#039;emballage figurent parmi les d\u00e9tails de la cargaison, mais les champs exacts sont d\u00e9termin\u00e9s par le document et le transporteur.<\/p><p>Pour les conteneurs maritimes couverts par la r\u00e9glementation, <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/ourwork\/safety\/pages\/verification-of-the-gross-mass.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/ourwork\/safety\/pages\/verification-of-the-gross-mass.aspx\" data-tooltip-position=\"top\">Organisation maritime internationale<\/a> L&#039;exp\u00e9diteur doit fournir le poids brut du conteneur (PBC) avant le chargement. Il peut peser le conteneur charg\u00e9 ou utiliser une m\u00e9thode approuv\u00e9e qui additionne le poids de la cargaison, de l&#039;emballage, des mat\u00e9riaux d&#039;arrimage et la tare du conteneur. Sans PBC, le chargement du conteneur charg\u00e9 est interdit.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-340c23e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"340c23e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h2 data-heading=\"How carriers use weight\">Comment les transporteurs utilisent le poids<\/h2><h3 data-heading=\"Parcels and ecommerce orders\">Colis et commandes de commerce \u00e9lectronique<\/h3><p>Pesez le colis scell\u00e9, puis mesurez ses dimensions ext\u00e9rieures. Omettre cette deuxi\u00e8me \u00e9tape est la raison pour laquelle un colis l\u00e9ger et surdimensionn\u00e9 fait exploser le devis d&#039;exp\u00e9dition.<\/p><p><a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.fedex.com\/en-us\/shipping\/packaging\/what-is-dimensional-weight.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.fedex.com\/en-us\/shipping\/packaging\/what-is-dimensional-weight.html\" data-tooltip-position=\"top\">Guide des poids volum\u00e9triques de FedEx<\/a> Il est indiqu\u00e9 que le montant de la facture est calcul\u00e9 en fonction du poids volum\u00e9trique ou du poids r\u00e9el, selon la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e. L&#039;exemple am\u00e9ricain actuel utilise\u00a0:<\/p><pre><code class=\"language-text\">Longueur \u00d7 Largeur \u00d7 Hauteur en pouces \u00f7 139\n<\/code><\/pre><p>Le diviseur 139 provient de l&#039;exemple actuel de FedEx aux \u00c9tats-Unis. Un autre transporteur ou service peut utiliser un diviseur, une m\u00e9thode d&#039;arrondi, un poids minimum ou une r\u00e8gle de surcharge diff\u00e9rents.<\/p><p>Si le colis p\u00e8se 8 lb mais que ses dimensions donnent un poids de 12 lb, le transporteur peut facturer 12 lb. Son poids r\u00e9el reste de 8 lb\u00a0; le chiffre de 12 lb ne sert que de base \u00e0 la facturation.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-028af97 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"028af97\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping-768x432.png\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-1000430\" alt=\"poids r\u00e9el vs poids volum\u00e9trique pour les frais de port\" srcset=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping-768x432.png.webp 768w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping-300x169.png.webp 300w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping-1024x576.png.webp 1024w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping-1536x864.png.webp 1536w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping-18x10.png.webp 18w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping.png.webp 1672w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a1b4f74 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a1b4f74\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 data-heading=\"Air freight\"><!-- obsidian --><\/h3><h3 data-heading=\"Air freight\">Fret a\u00e9rien<\/h3><p>Le fret a\u00e9rien pr\u00e9sente la m\u00eame r\u00e9partition de base entre poids r\u00e9el et poids volum\u00e9trique. <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/publications\/newsletters\/iata-knowledge-hub\/air-cargo-tariffs-and-rules-what-you-need-to-know\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/publications\/newsletters\/iata-knowledge-hub\/air-cargo-tariffs-and-rules-what-you-need-to-know\/\" data-tooltip-position=\"top\">Les directives de l&#039;IATA concernant le fret a\u00e9rien<\/a> Les transporteurs indiquent qu&#039;ils peuvent fixer le prix en fonction de l&#039;une ou l&#039;autre m\u00e9thode et utiliser le chiffre le plus \u00e9lev\u00e9.<\/p><p>Ce facteur n&#039;est pas universel. Les r\u00e8gles des compagnies a\u00e9riennes, les frais minimums, les r\u00e9ductions tarifaires, l&#039;arrondi et les frais accessoires peuvent tous influencer le devis.<\/p><h3 data-heading=\"Ocean freight\">fret maritime<\/h3><p>Pour les chargements en groupage (LCL), le poids et le volume sont tous deux importants. Pour les conteneurs complets (FCL), il convient de bien distinguer trois valeurs\u00a0: le poids net du produit, le poids brut du chargement et le volume brut de marchandises charg\u00e9es (VGM).<\/p><p>Si vous \u00eates <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/blog\/shipping-from-china-to-usa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/fulfillbot.com\/blog\/shipping-from-china-to-usa\/\" data-tooltip-position=\"top\">Exp\u00e9dition de Chine vers les \u00c9tats-Unis<\/a>, Avant de r\u00e9server, transmettez \u00e0 votre transitaire le nombre de cartons, leurs dimensions ext\u00e9rieures, le poids net total, le poids brut de la cargaison et le volume (CBM). Pour un conteneur complet, d\u00e9signez la personne qui calculera et transmettra le VGM avant la date limite.<\/p><h3 data-heading=\"A note on vehicles\">Note sur les v\u00e9hicules<\/h3><p>La terminologie relative aux v\u00e9hicules utilise une autre limite. Le poids total autoris\u00e9 en charge (PTAC) correspond \u00e0 la mesure actuelle du v\u00e9hicule charg\u00e9. Le PTAC est le poids maximal autoris\u00e9 en charge indiqu\u00e9 par le constructeur pour un v\u00e9hicule, selon les normes en vigueur. <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/interpretations\/nht74-336\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/interpretations\/nht74-336\" data-tooltip-position=\"top\">NHTSA<\/a>. V\u00e9rifiez l&#039;\u00e9tiquette du v\u00e9hicule, le manuel d&#039;utilisation, les capacit\u00e9s des essieux et la r\u00e9glementation en mati\u00e8re de transport. Une formule de calcul de charge maximale n&#039;est d&#039;aucune utilit\u00e9 pour d\u00e9terminer la limite de charge admissible d&#039;un camion.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-99e2d72 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"99e2d72\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h2 data-heading=\"Where bad weight data costs you\">Les erreurs de donn\u00e9es de poids vous co\u00fbtent cher<\/h2><p>Un poids ou des dimensions sous-estim\u00e9s peuvent entra\u00eener une nouvelle mesure et une facture de transport plus \u00e9lev\u00e9e. Un emballage surdimensionn\u00e9 peut augmenter le poids volum\u00e9trique m\u00eame si le produit est l\u00e9ger. C&#039;est l&#039;une des raisons. <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/blog\/why-is-alibaba-shipping-so-expensive\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/fulfillbot.com\/blog\/why-is-alibaba-shipping-so-expensive\/\" data-tooltip-position=\"top\">Le transport international devient co\u00fbteux<\/a>Le produit est peut-\u00eatre bon march\u00e9 et l\u00e9ger, mais le prestataire logistique transporte \u00e9galement des cartons, des palettes, du mat\u00e9riau de remplissage et de l&#039;espace vide.<\/p><p>Les documents peuvent engendrer d&#039;autres probl\u00e8mes. Une liste de colisage peut indiquer les kilogrammes par carton, tandis qu&#039;un bon de livraison utilise les livres pour l&#039;ensemble de l&#039;exp\u00e9dition. De m\u00eame, un fournisseur peut reporter le poids brut de la cargaison dans le champ VGM. Ces erreurs peuvent entra\u00eener des questions, des corrections, une nouvelle pes\u00e9e, des frais suppl\u00e9mentaires ou des retards. Le r\u00e9sultat d\u00e9pend de l&#039;itin\u00e9raire et de l&#039;autorit\u00e9 comp\u00e9tente\u00a0; par cons\u00e9quent, les affirmations g\u00e9n\u00e9rales concernant des p\u00e9nalit\u00e9s automatiques sont contre-productives.<\/p><p>L&#039;\u00e9tiquetage a ses propres enjeux. La quantit\u00e9 nette indique au client la quantit\u00e9 de produit utilisable contenue dans l&#039;emballage. Compter les pots ou les sachets surestime la quantit\u00e9 re\u00e7ue par l&#039;acheteur. Un fabricant doit \u00e9galement tenir compte des variations d&#039;emballage, de l&#039;humidit\u00e9 et des tol\u00e9rances de remplissage\u00a0; une simple mesure de tare effectu\u00e9e lors du conditionnement de l&#039;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente ne suffit pas.<\/p><p>Les entrep\u00f4ts et les transporteurs utilisent \u00e9galement les donn\u00e9es de poids pour planifier les rayonnages, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs, les v\u00e9hicules, l&#039;\u00e9quilibrage des a\u00e9ronefs et l&#039;arrimage des navires. L&#039;OMI \u00e9tablit un lien entre les erreurs de d\u00e9claration de masse des conteneurs et les mauvaises d\u00e9cisions d&#039;arrimage, l&#039;effondrement des piles et les conteneurs perdus par-dessus bord. Les estimations suffisantes pour un devis pr\u00e9liminaire peuvent s&#039;av\u00e9rer insuffisantes pour le chargement.<\/p><h2 data-heading=\"What to request from a supplier\">Que demander \u00e0 un fournisseur<\/h2><p>Je ne baserais pas un budget de transport sur le poids indiqu\u00e9 sur la page produit. Demandez ce que ce chiffre comprend, puis demandez\u00a0:<\/p><ol><li>poids net unitaire du produit<\/li><li>poids unitaire emball\u00e9 pour la vente au d\u00e9tail<\/li><li>unit\u00e9s par carton principal<\/li><li>poids net et poids brut du carton<\/li><li>dimensions du carton ext\u00e9rieur scell\u00e9<\/li><li>tare de la palette et poids brut palettis\u00e9, le cas \u00e9ch\u00e9ant<\/li><li>Nombre de cartons d&#039;exp\u00e9dition, poids net total, poids brut de la cargaison et CBM<\/li><li>tare du conteneur et m\u00e9thode VGM propos\u00e9e pour le fret FCL<\/li><\/ol><p>Demandez \u00e9galement si les chiffres ont \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9s ou estim\u00e9s. L&#039;emballage change souvent entre l&#039;\u00e9chantillon et la production en s\u00e9rie, et c&#039;est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 ce moment-l\u00e0 qu&#039;une premi\u00e8re estimation du transport n&#039;est plus fiable.<\/p><p>\u00c0 <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/fulfillbot.com\/fr\/blog\/how-to-verify-alibaba-supplier\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/fulfillbot.com\/blog\/how-to-verify-alibaba-supplier\/\" data-tooltip-position=\"top\">v\u00e9rifier les donn\u00e9es de production d&#039;un fournisseur<\/a>, Veuillez demander une photo ou une vid\u00e9o continue montrant le carton scell\u00e9, la r\u00e9f\u00e9rence ou le marquage du carton, ainsi que la lecture de la balance, le tout dans le m\u00eame cadre. Pour une commande en gros, v\u00e9rifiez plusieurs cartons. Mesurez le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur, y compris tout renflement.<\/p><p>Ce message est pr\u00eat \u00e0 \u00eatre envoy\u00e9\u00a0:<\/p><blockquote><p>Veuillez confirmer le poids net unitaire, le poids emball\u00e9 unitaire, le nombre d&#039;unit\u00e9s par carton, le poids net du carton, le poids brut du carton, les dimensions ext\u00e9rieures du carton et le poids brut sur palette. Pr\u00e9cisez si chaque valeur est mesur\u00e9e ou estim\u00e9e et envoyez une photo d&#039;un carton de production scell\u00e9 sur une balance calibr\u00e9e.<\/p><\/blockquote>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cd0122c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"cd0122c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification-768x432.png\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-1000431\" alt=\"v\u00e9rification du poids brut des cartons d&#039;exp\u00e9dition\" srcset=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification-768x432.png.webp 768w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification-300x169.png.webp 300w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification-1024x576.png.webp 1024w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification-1536x864.png.webp 1536w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification-18x10.png.webp 18w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification.png.webp 1672w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5c9fef elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f5c9fef\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h2 data-heading=\"Common Weight Mistakes to Avoid\">Erreurs courantes \u00e0 \u00e9viter en mati\u00e8re de poids<\/h2><ul><li>Saisir le poids net du produit comme poids du colis du transporteur<\/li><li>Oublier les bo\u00eetes int\u00e9rieures, les manuels, le rembourrage, le ruban adh\u00e9sif, les palettes et les sangles<\/li><li>Confusion entre le poids par carton et le poids total de l&#039;envoi<\/li><li>Conversion incoh\u00e9rente des kilogrammes et des livres<\/li><li>Utilisation des donn\u00e9es d&#039;emballage d&#039;\u00e9chantillons pour l&#039;exp\u00e9dition de production<\/li><li>Le poids brut de la cargaison est trait\u00e9 comme le VGM du conteneur maritime.<\/li><li>Consid\u00e9rer le poids brut r\u00e9el comme le poids facturable final<\/li><li>Comparer le poids brut de deux fournisseurs sans se renseigner sur ce qu&#039;il contient.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c62242a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c62242a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 data-heading=\"Frequently Asked Questions\"><!-- obsidian --><\/h2><h2 data-heading=\"Mistakes worth checking before shipment\">Erreurs \u00e0 v\u00e9rifier avant l&#039;exp\u00e9dition<\/h2><ul><li>Utiliser le poids net du produit comme poids du colis pour le transporteur<\/li><li>Ne pas inclure les bo\u00eetes int\u00e9rieures, le rembourrage, le ruban adh\u00e9sif, les palettes ou les sangles dans le poids brut.<\/li><li>M\u00e9langer le poids par carton avec le total de l&#039;exp\u00e9dition<\/li><li>Conversion incoh\u00e9rente des livres et des kilogrammes<\/li><li>R\u00e9utilisation des donn\u00e9es des emballages d&#039;\u00e9chantillons apr\u00e8s modification de l&#039;emballage de production<\/li><li>Copie du poids brut de la cargaison dans le champ VGM<\/li><li>Consid\u00e9rer le poids r\u00e9el comme le poids facturable final<\/li><li>Comparer les chiffres des fournisseurs avant de d\u00e9finir ce que chacun inclut.<\/li><\/ul><h2 data-heading=\"FAQ\">FAQ<\/h2><h3 data-heading=\"What is the difference between net weight and gross weight?\">Quelle est la diff\u00e9rence entre le poids net et le poids brut\u00a0?<\/h3><p>Le poids net correspond au poids des marchandises ou de leur contenu uniquement. Le poids brut inclut l&#039;emballage et les autres \u00e9l\u00e9ments \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur des limites indiqu\u00e9es.<\/p><h3 data-heading=\"Is gross weight always greater than net weight?\">Le poids brut est-il toujours sup\u00e9rieur au poids net\u00a0?<\/h3><p>En g\u00e9n\u00e9ral, si la tare est nulle, le poids net et le poids brut peuvent \u00eatre \u00e9gaux.<\/p><h3 data-heading=\"Does net weight include the container?\">Le poids net inclut-il le contenant\u00a0?<\/h3><p>Normalement, non. Le poids brut comprend l&#039;emballage \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur des limites choisies, qu&#039;il s&#039;agisse d&#039;un emballage de vente au d\u00e9tail, d&#039;un carton d&#039;exp\u00e9dition, d&#039;une palette ou d&#039;un conteneur maritime rempli.<\/p><h3 data-heading=\"Is tare weight the same as net weight?\">Le poids \u00e0 vide est-il identique au poids net\u00a0?<\/h3><p>Non. La tare correspond au poids de l&#039;emballage ou de l&#039;\u00e9quipement vide. Le poids net correspond au poids du produit ou de la cargaison \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur.<\/p><h3 data-heading=\"Which weight should I use for shipping?\">Quel poids dois-je indiquer pour l&#039;exp\u00e9dition\u00a0?<\/h3><p>Communiquez au transporteur le poids r\u00e9el et les dimensions ext\u00e9rieures du colis scell\u00e9. Le transporteur pourra comparer le poids r\u00e9el et le poids volum\u00e9trique pour d\u00e9terminer le poids facturable.<\/p><h3 data-heading=\"What is VGM in ocean shipping?\">Qu&#039;est-ce que le VGM dans le transport maritime ?<\/h3><p>La masse brute v\u00e9rifi\u00e9e correspond \u00e0 la masse totale v\u00e9rifi\u00e9e d&#039;un conteneur maritime charg\u00e9. Elle inclut la cargaison, l&#039;emballage, les palettes, les mat\u00e9riaux de calage, les mat\u00e9riaux d&#039;arrimage et la tare du conteneur.<\/p><h2 data-heading=\"The Bottom Line\">En r\u00e9sum\u00e9<\/h2><p>Chaque fois qu&#039;un fournisseur, un entrep\u00f4t ou un transporteur vous indique un poids, notez la limite \u00e0 c\u00f4t\u00e9. S&#039;agit-il d&#039;un produit nu, d&#039;un emballage de vente au d\u00e9tail, d&#039;un carton scell\u00e9, d&#039;une palette ou d&#039;un conteneur charg\u00e9\u00a0?<\/p><p>Ensuite, indiquez la tare et v\u00e9rifiez si le transporteur facturera le poids r\u00e9el ou le poids volum\u00e9trique. Cela permet d&#039;\u00e9viter l&#039;erreur fr\u00e9quente qui consiste \u00e0 comparer deux valeurs correctes mesur\u00e9es \u00e0 des \u00e9tapes diff\u00e9rentes.<\/p><p>Lorsque deux chiffres de poids divergent, ne commencez pas par demander lequel est \u201c r\u00e9el \u201d. Demandez-vous plut\u00f4t ce que chacun inclut.<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ask a supplier how much a product weighs and you may get three different answers. One is for the product itself, another includes the retail packaging, and a third is for the sealed master carton. None is necessarily wrong. The problem is that the label on the number is often missing. 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