{"id":1000425,"date":"2026-07-20T02:41:55","date_gmt":"2026-07-20T02:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/fulfillbot.com\/?p=1000425"},"modified":"2026-07-20T02:49:17","modified_gmt":"2026-07-20T02:49:17","slug":"net-weight-vs-gross-weight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fulfillbot.com\/de\/blog\/net-weight-vs-gross-weight\/","title":{"rendered":"Nettogewicht vs. Bruttogewicht: Definitionen, Formeln und Versandbeispiele"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1000425\" class=\"elementor elementor-1000425\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e09802d e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"e09802d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c584758 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c584758\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><p>Fragt man einen Lieferanten nach dem Gewicht eines Produkts, erh\u00e4lt man m\u00f6glicherweise drei verschiedene Antworten. Eine bezieht sich auf das Produkt selbst, eine andere auf die Verkaufsverpackung und die dritte auf den versiegelten Umkarton. Keine dieser Antworten ist zwangsl\u00e4ufig falsch. Das Problem ist, dass die Angabe des Gewichts oft fehlt.<\/p><p>Die Mathematik hinter Nettogewicht im Vergleich zu Bruttogewicht ist einfach:<\/p><pre><code class=\"language-text\">Bruttogewicht = Nettogewicht + Taragewicht\n<\/code><\/pre><p>Das Nettogewicht bezieht sich nur auf das Produkt bzw. den Inhalt. Das Taragewicht beinhaltet nicht die leere Verpackung oder das Transportmaterial. Das Bruttogewicht ergibt sich aus der Summe beider Werte innerhalb einer festgelegten Grenze.<\/p><p>Ein 500 g schweres Produkt in einer 200 g schweren Verpackung hat also ein Nettogewicht von 500 g und ein Bruttogewicht von 700 g auf Ebene der Einzelhandelsverpackung. Beim Verpacken in einen Versandkarton \u00e4ndert sich das Bruttogewicht. Wird dieser Karton auf eine Palette gestellt, \u00e4ndert sich das Bruttogewicht erneut.<\/p><p>Noch ein weiterer Aspekt: Paket- oder Luftfrachtunternehmen k\u00f6nnen nach Volumengewicht berechnen, selbst wenn die Waage ein niedrigeres Gewicht anzeigt. Tats\u00e4chliches Gewicht und abrechnungsrelevantes Gewicht h\u00e4ngen zwar zusammen, sind aber nicht austauschbar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7690155 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7690155\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h2>Nettogewicht vs. Bruttogewicht auf einen Blick<\/h2><p><!-- obsidian --><\/p><table><thead><tr><th>Begriff<\/th><th>Was es bedeutet<\/th><th>Beinhaltet \u00fcblicherweise<\/th><th>Gebr\u00e4uchliche Verwendung<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Nettogewicht<\/strong><\/td><td>Gewicht der Waren oder des Inhalts allein<\/td><td>Produkt oder verwendbarer Inhalt<\/td><td>Etiketten, Lagerbestand, St\u00fcckkosten<\/td><\/tr><tr><td><strong>Taragewicht<\/strong><\/td><td>Leere Verpackungen oder Ausr\u00fcstung innerhalb der angegebenen Grenze<\/td><td>Glas, Kiste, Palette, Container oder leeres Fahrzeug \u2013 wie definiert<\/td><td>Berechnung des Netto- oder Bruttogewichts<\/td><\/tr><tr><td><strong>Bruttogewicht<\/strong><\/td><td>Nettogewicht zuz\u00fcglich des entsprechenden Taragewichts<\/td><td>Waren und Verpackungen innerhalb der Grenze<\/td><td>Handhabung, Versanddokumentation, Ladegrenzen<\/td><\/tr><tr><td><strong>Volumengewicht<\/strong><\/td><td>Ein berechnetes Gewicht basierend auf der Paketgr\u00f6\u00dfe<\/td><td>L\u00e4nge, Breite und H\u00f6he mittels einer Tr\u00e4gerformel<\/td><td>Paket- und Luftfrachtpreise<\/td><\/tr><tr><td><strong>Abrechnungsgewicht<\/strong><\/td><td>Das Gewicht, das zur Berechnung der Frachtkosten verwendet wird<\/td><td>Oft ist das gr\u00f6\u00dfere der beiden Werte \u2013 tats\u00e4chliches Gewicht und Volumengewicht \u2013 entscheidend.<\/td><td>Angebot oder Rechnung des Spediteurs<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-773b834 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"773b834\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- obsidian --><p>Hier ist die Frage, die man unbedingt oben auf jeden Packzettel schreiben sollte: Was genau befand sich auf der Waage?<\/p><h2 data-heading=\"What net weight means\">Was bedeutet Nettogewicht?<\/h2><p>Das Nettogewicht ist das Gewicht der Ware ohne die Verpackung, die zum Transport oder Schutz der Ware verwendet wird. Es wird auch als Nettomasse oder einfach als Nettogewicht bezeichnet. <code>NW.<\/code><\/p><p>F\u00fcr identische Einheiten:<\/p><pre><code class=\"language-text\">Nettogewicht pro Einheit \u00d7 Anzahl der Einheiten = Gesamtnettogewicht\n<\/code><\/pre><p>Wenn 1.000 Produkte vor dem Verpacken jeweils 250 g wiegen, betr\u00e4gt ihr Nettogewicht insgesamt 250 kg.<\/p><p>Das klingt eindeutig, bis man ein Set kauft. Z\u00e4hlt das Ladeger\u00e4t zum Produkt? Was ist mit Kabel, Bedienungsanleitung oder Schutzh\u00fclle? K\u00e4ufer und Lieferant m\u00fcssen sich dar\u00fcber einigen, was zur verkaufbaren Artikelnummer geh\u00f6rt. Andernfalls k\u00f6nnen zwei Hersteller unterschiedliche Nettogewichte f\u00fcr denselben Artikel angeben und jede ihre Angabe verteidigen.<\/p><h3 data-heading=\"Net weight on a product label\">Nettogewicht auf einem Produktetikett<\/h3><p>Bei verpackten Lebensmitteln in den Vereinigten Staaten gibt die Nettof\u00fcllmenge dem Kunden an, wie viel Lebensmittel sich in der Verpackung befindet. <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.fda.gov\/media\/81606\/download\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.fda.gov\/media\/81606\/download\" data-tooltip-position=\"top\">Leitfaden der FDA zur Lebensmittelkennzeichnung<\/a> Beh\u00e4lter, Deckel, Umh\u00fcllungen und Verpackungsmaterialien sind vom Nettogewicht ausgenommen.<\/p><p>Die Nettomenge kann je nach Produkt nach Gewicht, Fl\u00fcssigkeitsmenge oder St\u00fcckzahl angegeben werden. Angaben aus einem Frachtangebot geh\u00f6ren nicht auf ein Verkaufsetikett.<\/p><p>Die <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.nist.gov\/pml\/owm\/nist-handbook-130-current-edition\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.nist.gov\/pml\/owm\/nist-handbook-130-current-edition\" data-tooltip-position=\"top\">NIST-Handbuch 130<\/a> Enth\u00e4lt die von vielen Bundesstaaten verwendete Musterverordnung f\u00fcr einheitliche Verpackungen und Kennzeichnung. F\u00fcr Fleisch, Gefl\u00fcgel, Kosmetika, Arzneimittel und \u00e4hnliche regulierte Produkte k\u00f6nnen andere Vorschriften gelten.<\/p><h3 data-heading=\"Does packing liquid count?\">Z\u00e4hlt Verpackungsfl\u00fcssigkeit?<\/h3><p>In der Regel ja. Fl\u00fcssige Verpackungsfl\u00fcssigkeiten z\u00e4hlen \u00fcblicherweise zur Nettomenge, wobei jedoch die Regeln f\u00fcr das Abtropfgewicht gelten k\u00f6nnen, wenn diese Fl\u00fcssigkeit \u00fcblicherweise verworfen wird. Pr\u00fcfen Sie die produktspezifische Regel, anstatt standardm\u00e4\u00dfig jede Fl\u00fcssigkeit abzuziehen.<\/p><h2 data-heading=\"What gross weight means\">Was bedeutet Bruttogewicht?<\/h2><p>Das Bruttogewicht ist das Gesamtgewicht der Ware inklusive der dazugeh\u00f6rigen Verpackung. Der Begriff \u201cdazugeh\u00f6rige Verpackung\u201d ist wichtiger, als es auf den ersten Blick scheint.<\/p><p>Das Bruttogewicht einer Einzelhandelsverpackung kann ein Glas mit Deckel beinhalten. Beim Bruttogewicht eines Pakets kommen Versandkarton, Polstermaterial, Einlagen und Klebeband hinzu. Beim Bruttogewicht einer Palettenverpackung kommen Palette, Stretchfolie, Gurte und Stauholz hinzu.<\/p><p>Deshalb ist die Frage \u201cIst das Bruttogewicht inklusive Verpackung?\u201d so frustrierend. Welche Verpackung: die Flasche, der Umkarton oder der Seecontainer?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a347596 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a347596\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><table><thead><tr><th>Messniveau<\/th><th>Das Bruttogewicht kann Folgendes umfassen<\/th><th>Beinhaltet in der Regel nicht<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Einzelhandelsverpackung<\/td><td>Inhalt, Glas oder Flasche, Deckel, Verkaufsverpackung<\/td><td>Umkarton oder Palette<\/td><\/tr><tr><td>Paket<\/td><td>Verkaufseinheit, Umkarton, F\u00fcllmaterial, Klebeband<\/td><td>Lieferwagen<\/td><\/tr><tr><td>Palettierte Fracht<\/td><td>Waren, Kartons, Palette, Folie, Gurte, Stauholz<\/td><td>Zugmaschine und Anh\u00e4nger<\/td><\/tr><tr><td>Seecontainer VGM<\/td><td>Ladung, s\u00e4mtliches Verpackungs- und Sicherungsmaterial, Containerleergewicht<\/td><td>LKW oder Fahrgestell nach korrekter Waagenabzug<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ea1eb0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5ea1eb0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><p>Das Bruttogewicht ist eine tats\u00e4chliche Messung. Das Volumengewicht ist etwas anderes: Es wird vom Transportunternehmen anhand des vom Paket eingenommenen Platzes berechnet.<\/p><h3 data-heading=\"Is shipping weight the same thing?\">Ist das Versandgewicht dasselbe?<\/h3><p>Manchmal. Im E-Commerce bezeichnet \u201cVersandgewicht\u201d oft das tats\u00e4chliche Gewicht des verpackten Pakets. Auf einer Plattform kann es sich um eine Sch\u00e4tzung des Verk\u00e4ufers handeln, auf einer anderen um eine Messung im Lager oder den Abrechnungsbetrag des Transportunternehmens. Pr\u00fcfen Sie die Felddefinition, bevor Sie sie in einer Bestellung oder einem Frachtbudget verwenden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b4a09f9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b4a09f9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h2 data-heading=\"Tare weight, without the jargon\">Taragewicht, ohne Fachjargon<\/h2><p>Tara ist das Leergewicht, das man von einer Bruttomenge abzieht. Das kann beispielsweise ein Glas, ein Karton, eine Palette, ein Seecontainer, ein LKW, ein Anh\u00e4nger oder ein Eisenbahnwaggon sein. In jedem Fall bezeichnet Tara den leeren Teil der gewogenen Kombination.<\/p><p>Unternehmen k\u00f6nnen das tats\u00e4chliche Taragewicht jeder einzelnen Verpackung ermitteln oder einen Durchschnittswert basierend auf \u00e4hnlichen Verpackungen verwenden. Ein Durchschnittswert spart zwar Zeit, kann aber schwanken, wenn sich Kartonst\u00e4rke, Feuchtigkeit, Beilagen oder Lieferanten \u00e4ndern. Bei einem regulierten Etikett oder einer teuren Sendung ist die Aussage \u201cWir haben immer diesen Wert verwendet\u201d wenig aussagekr\u00e4ftig.<\/p><h2 data-heading=\"The formulas, with real examples\">Die Formeln, mit realen Beispielen<\/h2><p>Alle drei Formeln sind Varianten derselben Beziehung:<\/p><pre><code class=\"language-text\">Bruttogewicht = Nettogewicht + Taragewicht Nettogewicht = Bruttogewicht \u2212 Taragewicht Taragewicht = Bruttogewicht \u2212 Nettogewicht\n<\/code><\/pre><p>Die Einheiten und die Abgrenzung m\u00fcssen einheitlich sein. Die Subtraktion des Taragewichts einer Palette vom Bruttogewicht einer Einzelhandelsverpackung ergibt zwar einen Wert, aber keinen aussagekr\u00e4ftigen.<\/p><h3 data-heading=\"Example 1: A packaged food product\">Beispiel 1: Ein verpacktes Lebensmittel<\/h3><p>Der FDA-Leitfaden verwendet folgende Struktur:<\/p><ul><li>Gef\u00fcllter Beh\u00e4lter: 18 oz<\/li><li>Leerer Beh\u00e4lter: 2 oz<\/li><li>Verpackung und Umh\u00fcllung: 1 oz<\/li><li>Nettogewicht: <code>18 \u2212 2 \u2212 1 = 15 oz<\/code><\/li><\/ul><p>Die Angabe von 15 Unzen bezieht sich auf das Lebensmittelgewicht f\u00fcr die Kennzeichnung. Es handelt sich nicht um das Gewicht des Pakets, nachdem das Produkt in einen Versandkarton verpackt wurde.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-811425d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"811425d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 data-heading=\"Example 2: One product through four packaging layers\">Beispiel 2: Ein Produkt durch vier Verpackungsschichten<\/h3><p><!-- obsidian --><\/p><table><thead><tr><th>Schicht<\/th><th align=\"right\">Zus\u00e4tzliches Gewicht<\/th><th align=\"right\">Laufende Summe<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Produktinhalt<\/td><td align=\"right\">500 g<\/td><td align=\"right\">500 g Nettogewicht<\/td><\/tr><tr><td>Glas und Deckel<\/td><td align=\"right\">200 g<\/td><td align=\"right\">Bruttogewicht der Einzelhandelsverpackung: 700 g<\/td><\/tr><tr><td>Umkarton und F\u00fcllmaterial<\/td><td align=\"right\">100 g<\/td><td align=\"right\">800 g Paket tats\u00e4chliches Gewicht<\/td><\/tr><tr><td>Zugewiesene Palette, Folie und Gurte<\/td><td align=\"right\">50 g<\/td><td align=\"right\">850 g palettiertes Bruttogewicht pro Einheit<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p><!-- obsidian --><\/p><p>Alle vier Abbildungen sind korrekt. Sie beantworten lediglich unterschiedliche Fragen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6def884 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"6def884\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"512\" src=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/net-weight-vs-gross-weight-packaging-layers-768x512.png\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-1000433\" alt=\"Nettogewicht vs. Bruttogewicht der Verpackungsschichten\" srcset=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/net-weight-vs-gross-weight-packaging-layers-768x512.png.webp 768w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/net-weight-vs-gross-weight-packaging-layers-300x200.png.webp 300w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/net-weight-vs-gross-weight-packaging-layers-1024x683.png.webp 1024w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/net-weight-vs-gross-weight-packaging-layers-18x12.png.webp 18w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/net-weight-vs-gross-weight-packaging-layers.png.webp 1536w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ee1b10c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ee1b10c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h3 data-heading=\"Example 3: Cargo gross weight and container VGM\">Beispiel 3: Bruttogewicht der Ladung und VGM des Containers<\/h3><p>Nehmen wir nun eine Lieferung in einem kompletten Container:<\/p><ul><li>Nettogewicht des Produkts: 10.000 kg<\/li><li>Kartons, Paletten, Stauholz und Sicherungsmaterialien: 800 kg<\/li><li>Leergewicht des Seefrachtcontainers: 2.280 kg<\/li><\/ul><p>Das Bruttogewicht der Ladung vor Hinzuf\u00fcgung des Seecontainers betr\u00e4gt:<\/p><pre><code class=\"language-text\">10.000 + 800 = 10.800 kg\n<\/code><\/pre><p>Die verifizierte Bruttomasse des verpackten Containers betr\u00e4gt:<\/p><pre><code class=\"language-text\">10.000 + 800 + 2.280 = 13.080 kg VGM\n<\/code><\/pre><p>Diese Nummern werden auf Versanddokumenten oft verwechselt. Das sollte nicht der Fall sein.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9812b95 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9812b95\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 data-heading=\"Which Weight Should You Use?\">Welches Gewicht sollten Sie verwenden?<\/h2><p><!-- obsidian --><\/p><table><thead><tr><th>Aufgabe oder Dokument<\/th><th>Ausgangsgewicht<\/th><th>Was zu best\u00e4tigen ist<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Verbraucherproduktetikett<\/td><td>Nettomenge oder Nettogewicht, sofern zutreffend<\/td><td>Produktregulierung, Einheiten und Pr\u00e4sentationsregeln<\/td><\/tr><tr><td>Angebot des Lieferanten<\/td><td>Nettogewicht pro Einheit und verpacktes Gewicht<\/td><td>Pro Einheit, Karton, Palette oder Gesamtlieferung<\/td><\/tr><tr><td>Packliste<\/td><td>Netto- und Bruttofelder angefordert<\/td><td>Anforderungen an K\u00e4ufer, Spediteur, Bestimmungsort und Ware<\/td><\/tr><tr><td>Handelsrechnung<\/td><td>F\u00fcr die Transaktion ben\u00f6tigte Mengen- und Gewichtsangaben<\/td><td>Anweisungen des Maklers und des Ziellandes<\/td><\/tr><tr><td>Angebot f\u00fcr den Paketpreis<\/td><td>Tats\u00e4chliches Verpackungsgewicht und Abmessungen<\/td><td>Carrier-Divisor, Rundung, Mindestbetr\u00e4ge und Zuschl\u00e4ge<\/td><\/tr><tr><td>Angebot f\u00fcr Luftfracht<\/td><td>Tats\u00e4chliches Bruttogewicht und Versandabmessungen<\/td><td>Regeln f\u00fcr Volumen- und abrechnungsf\u00e4higes Gewicht<\/td><\/tr><tr><td>Seefrachtdokumente<\/td><td>Das im Formular angegebene Ladungsgewicht<\/td><td>Ob es sich um einen Nettowert, einen Bruttowert oder einen anderen Wert handelt<\/td><\/tr><tr><td>SOLAS VGM<\/td><td>Bruttogewicht der verpackten Verpackung<\/td><td>Container-Tara, Versenderverantwortung und Abgrenzung<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e1f04ea elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e1f04ea\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h3 data-heading=\"Product labels\">Produktetiketten<\/h3><p>Verwenden Sie die f\u00fcr das Produkt erforderliche Nettomenge. Verwenden Sie nicht das Bruttogewicht der Verpackung. Die Kennzeichnungsvorschriften sind produktspezifisch; dieser Artikel dient daher lediglich als Leitfaden zu den Bestimmungen und stellt keine Rechtsberatung f\u00fcr eine bestimmte Artikelnummer dar.<\/p><h3 data-heading=\"Commercial invoices and packing lists\">Handelsrechnungen und Packlisten<\/h3><p>Internationale Handelsdokumente zeigen \u00fcblicherweise <code>NW.<\/code> und <code>GW.<\/code>. Das macht eine Vorlage nicht universell.<\/p><p>Unter <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.law.cornell.edu\/cfr\/text\/19\/141.86\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.law.cornell.edu\/cfr\/text\/19\/141.86\" data-tooltip-position=\"top\">19 CFR 141.86<\/a>, Eine US-Importrechnung muss die Warenmenge ausweisen und, falls erforderlich, Gewicht oder Ma\u00df angeben, um die Z\u00f6lle zu ermitteln. Die genauen Anforderungen k\u00f6nnen je nach Ware, Bestimmungsort, Spediteur und Zollverfahren variieren. Lassen Sie sich daher von Ihrem Lieferanten, Zollagenten und [Name des Zollagenten] beraten. <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/fulfillbot.com\/de\/blog\/china-freight-forwarder-vs-china-shipping-agent\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/fulfillbot.com\/blog\/china-freight-forwarder-vs-china-shipping-agent\/\" data-tooltip-position=\"top\">Spediteur oder Versandagent<\/a> Die Felder werden vor Verlassen des Werks durch die Ware festgelegt.<\/p><h3 data-heading=\"Bill of lading and VGM\">Konnossement und VGM<\/h3><p>Gehen Sie nicht davon aus, dass das auf einem Frachtbrief angegebene Gewicht dem tats\u00e4chlichen Bruttogewicht entspricht. CBP <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.help.cbp.gov\/s\/article\/Article-1216?language=en_US\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.help.cbp.gov\/s\/article\/Article-1216?language=en_US\" data-tooltip-position=\"top\">\u00dcbersicht \u00fcber den Frachtbrief<\/a> Zu den Frachtdetails geh\u00f6ren unter anderem Gewicht und Verpackungsart, die genauen Felder werden jedoch vom Dokument und dem Spediteur festgelegt.<\/p><p>F\u00fcr unter diese Regelung fallende Seecontainer gilt Folgendes: <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/ourwork\/safety\/pages\/verification-of-the-gross-mass.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/ourwork\/safety\/pages\/verification-of-the-gross-mass.aspx\" data-tooltip-position=\"top\">Internationale Seeschifffahrtsorganisation<\/a> Der Versender muss vor dem Beladen das VGM (Vollgewicht des Containers) angeben. Er kann den beladenen Container wiegen oder ein zugelassenes Verfahren anwenden, das das Gewicht der Ladung, des Verpackungsmaterials, der Sicherungsmaterialien und des Containertaras ermittelt. Ohne VGM darf der beladene Container gem\u00e4\u00df dieser Regelung nicht beladen werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-340c23e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"340c23e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h2 data-heading=\"How carriers use weight\">Wie Spediteure das Gewicht nutzen<\/h2><h3 data-heading=\"Parcels and ecommerce orders\">Pakete und E-Commerce-Bestellungen<\/h3><p>Wiegen Sie das versiegelte Paket und messen Sie anschlie\u00dfend seine Au\u00dfenma\u00dfe. Wird der zweite Schritt ausgelassen, f\u00fchrt dies bei einem leichten, \u00fcbergro\u00dfen Karton zu horrenden Versandkosten.<\/p><p><a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.fedex.com\/en-us\/shipping\/packaging\/what-is-dimensional-weight.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.fedex.com\/en-us\/shipping\/packaging\/what-is-dimensional-weight.html\" data-tooltip-position=\"top\">FedEx-Leitfaden f\u00fcr Volumengewichte<\/a> Die Rechnung basiert laut Bericht auf dem Volumengewicht oder dem tats\u00e4chlichen Gewicht, je nachdem, welcher Wert h\u00f6her ist. Das aktuelle US-Beispiel verwendet:<\/p><pre><code class=\"language-text\">L\u00e4nge \u00d7 Breite \u00d7 H\u00f6he in Zoll \u00f7 139\n<\/code><\/pre><p>Der Divisor 139 stammt aus dem aktuellen US-Beispiel von FedEx. Andere Transportunternehmen oder Dienste verwenden m\u00f6glicherweise einen anderen Divisor, eine andere Rundungsmethode, ein anderes Mindestgewicht oder eine andere Zuschlagsregelung.<\/p><p>Wiegt das Paket 8 Pfund, ergeben seine Abmessungen aber 12 Pfund, kann der Spediteur 12 Pfund in Rechnung stellen. Sein tats\u00e4chliches Gewicht bleibt bei 8 Pfund; die Angabe von 12 Pfund dient lediglich als Abrechnungsgrundlage.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-028af97 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"028af97\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping-768x432.png\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-1000430\" alt=\"Tats\u00e4chliches Gewicht vs. Volumengewicht Versand\" srcset=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping-768x432.png.webp 768w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping-300x169.png.webp 300w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping-1024x576.png.webp 1024w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping-1536x864.png.webp 1536w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping-18x10.png.webp 18w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/actual-weight-vs-dimensional-weight-shipping.png.webp 1672w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a1b4f74 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a1b4f74\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 data-heading=\"Air freight\"><!-- obsidian --><\/h3><h3 data-heading=\"Air freight\">Luftfracht<\/h3><p>Bei Luftfracht wird grunds\u00e4tzlich zwischen tats\u00e4chlichem und volumetrischem Gewicht unterschieden. <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/publications\/newsletters\/iata-knowledge-hub\/air-cargo-tariffs-and-rules-what-you-need-to-know\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/publications\/newsletters\/iata-knowledge-hub\/air-cargo-tariffs-and-rules-what-you-need-to-know\/\" data-tooltip-position=\"top\">IATA-Richtlinien f\u00fcr Luftfracht<\/a> sagt, dass die Spediteure die Preisgestaltung nach beiden Methoden vornehmen und den h\u00f6heren Wert verwenden k\u00f6nnen.<\/p><p>Dieser Faktor ist nicht universell. Fluggesellschaftsbestimmungen, Mindestgeb\u00fchren, Preisstaffelungen, Rundungen und Nebenkosten k\u00f6nnen sich alle auf das Angebot auswirken.<\/p><h3 data-heading=\"Ocean freight\">Seefracht<\/h3><p>Bei LCL-Sendungen spielen sowohl Gewicht als auch Volumen eine Rolle. Bei FCL-Sendungen sollten drei Werte getrennt erfasst werden: Nettogewicht des Produkts, Bruttogewicht der Ladung und das verladene Containervolumen (VGM).<\/p><p>Wenn Sie sind <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/fulfillbot.com\/de\/blog\/shipping-from-china-to-usa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/fulfillbot.com\/blog\/shipping-from-china-to-usa\/\" data-tooltip-position=\"top\">Versand von China in die USA<\/a>, Bitte \u00fcbermitteln Sie Ihrem Spediteur vor der Buchung die Anzahl der Kartons, die Au\u00dfenma\u00dfe, das Nettogewicht, das Bruttogewicht der Ladung und das Volumen (CBM). Bei einem vollen Container kl\u00e4ren Sie bitte vor dem Annahmeschluss, wer das Bruttogewicht der Ladung berechnet und \u00fcbermittelt.<\/p><h3 data-heading=\"A note on vehicles\">Eine Anmerkung zu Fahrzeugen<\/h3><p>Bei Fahrzeugbezeichnungen wird eine andere Grenze verwendet. Das tats\u00e4chliche zul\u00e4ssige Gesamtgewicht (GVWR) ist ein Messwert unter Beladung. Das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht unter Beladung (GVWR) ist die vom Hersteller angegebene zul\u00e4ssige Gesamtmasse f\u00fcr ein einzelnes Fahrzeug unter Beladung. <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/interpretations\/nht74-336\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/interpretations\/nht74-336\" data-tooltip-position=\"top\">NHTSA<\/a>. Pr\u00fcfen Sie das Fahrzeugetikett, die Bedienungsanleitung, die Achslastangaben und die Transportvorschriften. Eine Paketformel gibt keinerlei Auskunft \u00fcber die zul\u00e4ssige H\u00f6chstlast eines Lkw.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-99e2d72 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"99e2d72\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h2 data-heading=\"Where bad weight data costs you\">Wo fehlerhafte Gewichtsangaben Sie kosten<\/h2><p>Ein zu niedriges Gewicht oder zu niedriges Volumen kann zu einer Nachmessung und h\u00f6heren Versandkosten f\u00fchren. \u00dcbergro\u00dfe Verpackungen k\u00f6nnen das Volumengewicht erh\u00f6hen, selbst wenn das Produkt leicht ist. Das ist einer der Gr\u00fcnde. <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/fulfillbot.com\/de\/blog\/why-is-alibaba-shipping-so-expensive\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/fulfillbot.com\/blog\/why-is-alibaba-shipping-so-expensive\/\" data-tooltip-position=\"top\">Internationaler Versand wird teuer<\/a>Das Produkt mag zwar billig und leicht sein, aber der Logistikdienstleister transportiert auch Kartons, Paletten, F\u00fcllmaterial und leeren Raum.<\/p><p>Dokumente bergen weitere Probleme. Auf einer Packliste werden m\u00f6glicherweise Kilogramm pro Karton angegeben, w\u00e4hrend im Buchungsbeleg das Gesamtgewicht der Sendung in Pfund angegeben wird. Oder ein Lieferant tr\u00e4gt das Bruttogewicht der Fracht in das VGM-Feld ein. Solche Fehler k\u00f6nnen R\u00fcckfragen, Korrekturen, Nachw\u00e4gungen, zus\u00e4tzliche Geb\u00fchren oder Verz\u00f6gerungen nach sich ziehen. Die Folgen h\u00e4ngen von der Route und der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde ab, daher sind pauschale Aussagen \u00fcber automatische Strafen nicht hilfreich.<\/p><p>Etiketten spielen eine wichtige Rolle. Die Nettof\u00fcllmenge gibt dem Kunden an, wie viel nutzbares Produkt sich in der Verpackung befindet. Das Z\u00e4hlen des Glases oder Beutels f\u00fchrt zu einer \u00dcbersch\u00e4tzung der tats\u00e4chlichen Produktmenge. Hersteller m\u00fcssen zudem Verpackungsabweichungen, Feuchtigkeit und Abf\u00fclltoleranzen ber\u00fccksichtigen; eine einfache Tara-Messung aus der Vorjahresproduktion reicht nicht aus.<\/p><p>Lagerh\u00e4user und Spediteure nutzen Gewichtsangaben auch zur Planung von Regalen, Gabelstaplern, Fahrzeugen, Flugzeuggewichten und der Schiffsstauung. Die IMO bringt falsch deklarierte Containermassen mit Fehlentscheidungen bei der Stauung, zusammengebrochenen Stapeln und \u00fcber Bord gegangenen Containern in Verbindung. Sch\u00e4tzungen, die f\u00fcr ein erstes Angebot ausreichen, sind m\u00f6glicherweise nicht genau genug f\u00fcr die Verladung.<\/p><h2 data-heading=\"What to request from a supplier\">Was man von einem Lieferanten anfragen sollte<\/h2><p>Ich w\u00fcrde das Frachtbudget nicht anhand des Seitengewichts einer Produktseite erstellen. Fragen Sie nach, was in der Zahl enthalten ist, und fordern Sie dann Folgendes an:<\/p><ol><li>Nettogewicht pro Produkteinheit<\/li><li>Gewicht pro Einheit (Einzelhandelsverpackung)<\/li><li>Einheiten pro Umkarton<\/li><li>Nettogewicht und Bruttogewicht des Kartons<\/li><li>Abmessungen des versiegelten Umkartons<\/li><li>Palettentare und palettiertes Bruttogewicht, falls verwendet<\/li><li>Anzahl der Versandkartons, Gesamtnettogewicht, Bruttogewicht der Ladung und CBM<\/li><li>Container-Tara und die vorgeschlagene VGM-Methode f\u00fcr FCL-Fracht<\/li><\/ol><p>Fragen Sie auch nach, ob die Zahlen gemessen oder gesch\u00e4tzt wurden. Die Verpackung \u00e4ndert sich oft zwischen Muster und Serienproduktion, und genau dann ist eine fr\u00fche Frachtkostensch\u00e4tzung nicht mehr verl\u00e4sslich.<\/p><p>Zu <a class=\"external-link\" href=\"https:\/\/fulfillbot.com\/de\/blog\/how-to-verify-alibaba-supplier\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" aria-label=\"https:\/\/fulfillbot.com\/blog\/how-to-verify-alibaba-supplier\/\" data-tooltip-position=\"top\">die Produktionsdaten eines Lieferanten \u00fcberpr\u00fcfen<\/a>, Bitte senden Sie uns ein Foto oder ein durchgehendes Video, auf dem der versiegelte Karton, die Artikelnummer bzw. die Kartonmarkierung und der Waagenstand im selben Bild zu sehen sind. Bei einer Gro\u00dfbestellung pr\u00fcfen Sie bitte mehrere Kartons. Messen Sie den Au\u00dfendurchmesser inklusive eventueller Ausbuchtungen.<\/p><p>Diese Nachricht ist versandbereit:<\/p><blockquote><p>Bitte best\u00e4tigen Sie das Nettogewicht der Einheit, das verpackte Gewicht der Einheit, die Anzahl der Einheiten pro Umkarton, das Nettogewicht des Umkartons, das Bruttogewicht des Umkartons, die Au\u00dfenabmessungen des Umkartons und das palettierte Bruttogewicht. Geben Sie bitte an, ob es sich bei den jeweiligen Angaben um Messwerte oder Sch\u00e4tzungen handelt, und senden Sie ein Foto eines versiegelten Produktionskartons auf einer geeichten Waage.<\/p><\/blockquote>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cd0122c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"cd0122c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification-768x432.png\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-1000431\" alt=\"\u00dcberpr\u00fcfung des Bruttogewichts des Versandkartons\" srcset=\"https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification-768x432.png.webp 768w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification-300x169.png.webp 300w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification-1024x576.png.webp 1024w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification-1536x864.png.webp 1536w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification-18x10.png.webp 18w, https:\/\/fulfillbot.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/shipping-carton-gross-weight-verification.png.webp 1672w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5c9fef elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f5c9fef\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- obsidian --><\/p><h2 data-heading=\"Common Weight Mistakes to Avoid\">H\u00e4ufige Fehler beim Abnehmen, die Sie vermeiden sollten<\/h2><ul><li>Eingabe des Nettogewichts des Produkts als Paketgewicht des Spediteurs<\/li><li>Vergessen von Innenkartons, Anleitungen, F\u00fcllmaterial, Klebeband, Paletten und Gurten<\/li><li>Verwechslung des Gewichts pro Karton mit dem Gesamtgewicht der Sendung<\/li><li>Inkonsistente Umrechnung von Kilogramm und Pfund<\/li><li>Verwendung von Musterverpackungsdaten f\u00fcr die Produktionslieferung<\/li><li>Das Bruttogewicht der Fracht wird als VGM des Seecontainers behandelt.<\/li><li>Das tats\u00e4chliche Bruttogewicht wird als endg\u00fcltiges abrechnungsf\u00e4higes Gewicht behandelt.<\/li><li>Die Bruttogewichte zweier Lieferanten zu vergleichen, ohne zu fragen, was jeder einzelne beinhaltet<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c62242a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c62242a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 data-heading=\"Frequently Asked Questions\"><!-- obsidian --><\/h2><h2 data-heading=\"Mistakes worth checking before shipment\">Fehler, die vor dem Versand \u00fcberpr\u00fcft werden sollten<\/h2><ul><li>Verwendung des Nettogewichts des Produkts als Paketgewicht des Transportunternehmens<\/li><li>Innenkartons, F\u00fcllmaterial, Klebeband, Paletten oder Gurte werden nicht zum Bruttogewicht hinzugerechnet.<\/li><li>Vermischung des Gewichts pro Karton mit dem Gesamtgewicht der Sendung<\/li><li>Inkonsistente Umrechnung von Pfund und Kilogramm<\/li><li>Wiederverwendung von Musterverpackungsdaten nach \u00c4nderung der Produktionsverpackung<\/li><li>\u00dcbertragen des Bruttogewichts der Ladung in das VGM-Feld<\/li><li>Das tats\u00e4chliche Gewicht wird als endg\u00fcltiges abrechnungsf\u00e4higes Gewicht behandelt.<\/li><li>Vergleich der Lieferantenzahlen, bevor definiert wird, was jede einzelne beinhaltet<\/li><\/ul><h2 data-heading=\"FAQ\">FAQ<\/h2><h3 data-heading=\"What is the difference between net weight and gross weight?\">Worin besteht der Unterschied zwischen Nettogewicht und Bruttogewicht?<\/h3><p>Das Nettogewicht bezieht sich nur auf die Ware bzw. den Inhalt. Das Bruttogewicht beinhaltet zus\u00e4tzlich die Verpackung und das Taragewicht innerhalb der angegebenen Grenzen.<\/p><h3 data-heading=\"Is gross weight always greater than net weight?\">Ist das Bruttogewicht immer gr\u00f6\u00dfer als das Nettogewicht?<\/h3><p>Normalerweise. Wenn das Tara null ist, k\u00f6nnen Nettogewicht und Bruttogewicht gleich sein.<\/p><h3 data-heading=\"Does net weight include the container?\">Ist der Beh\u00e4lter im Nettogewicht enthalten?<\/h3><p>Normalerweise nein. Das Bruttogewicht umfasst die Verpackung innerhalb der gew\u00e4hlten Grenzen, sei es eine Einzelhandelsverpackung, ein Versandkarton, eine Palette oder ein beladener Seecontainer.<\/p><h3 data-heading=\"Is tare weight the same as net weight?\">Ist das Taragewicht dasselbe wie das Nettogewicht?<\/h3><p>Nein. Das Tara-Gewicht ist das Gewicht der leeren Verpackung oder Ausr\u00fcstung. Das Nettogewicht ist das Gewicht des darin enthaltenen Produkts oder der Ladung.<\/p><h3 data-heading=\"Which weight should I use for shipping?\">Welches Gewicht soll ich f\u00fcr den Versand angeben?<\/h3><p>Geben Sie dem Transportunternehmen das tats\u00e4chliche Gewicht und die Au\u00dfenabmessungen des versiegelten Pakets an. Das Transportunternehmen kann das tats\u00e4chliche Gewicht und das Volumengewicht vergleichen, um das abrechnungsrelevante Gewicht zu ermitteln.<\/p><h3 data-heading=\"What is VGM in ocean shipping?\">Was ist VGM in der Seeschifffahrt?<\/h3><p>Die verifizierte Bruttomasse ist die gesamte verifizierte Masse eines beladenen Seecontainers. Sie umfasst die Ladung, die Verpackung, die Paletten, das Stauholz, die Sicherungsmaterialien und das Taragewicht des Containers.<\/p><h2 data-heading=\"The Bottom Line\">Fazit<\/h2><p>Wenn Ihnen ein Lieferant, ein Lager oder ein Spediteur ein Gewicht nennt, notieren Sie die jeweilige Grenze daneben. Handelt es sich um ein einzelnes Produkt, eine Einzelhandelsverpackung, einen versiegelten Karton, eine Palette oder einen beladenen Container?<\/p><p>Notieren Sie anschlie\u00dfend das Taragewicht und pr\u00fcfen Sie, ob der Spediteur das tats\u00e4chliche oder das Volumengewicht berechnet. Dadurch vermeiden Sie den h\u00e4ufigen Fehler, zwei korrekte, aber in unterschiedlichen Produktionsphasen gemessene Werte zu vergleichen.<\/p><p>Wenn zwei Gewichtsangaben voneinander abweichen, fragen Sie nicht zuerst, welche die \u201creale\u201d ist. Fragen Sie stattdessen, was jede einzelne beinhaltet.<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ask a supplier how much a product weighs and you may get three different answers. One is for the product itself, another includes the retail packaging, and a third is for the sealed master carton. None is necessarily wrong. 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